[實(shí)用新型]一種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720436583.1
• 申請(qǐng)日: 2017-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN206804834U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸群;李慶雙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11018
• 代理人: 陳舒維,宋志強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在電動(dòng)汽車上，電池箱為其提供主要?jiǎng)恿Γ姵叵渲懈鲉误w電池的溫度直接影響整車的動(dòng)力性能。在電池使用之前需要對(duì)電池進(jìn)行測(cè)試，以確保電池的工作性能。

現(xiàn)有技術(shù)中，普遍采用兩種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)。其中，第一種電池充放電測(cè)試設(shè)置利用電網(wǎng)上的電對(duì)待測(cè)試電池進(jìn)行充電，測(cè)試完成后，放電過程通過測(cè)試儀上的功率單元將電能轉(zhuǎn)化成熱能而直接釋放；采用這種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)導(dǎo)致大量電能被世界釋放，造成大量的能源浪費(fèi)。

第二種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)利用電網(wǎng)上的電對(duì)待測(cè)試電池進(jìn)行充電，測(cè)試完成后，發(fā)電過程利用電池充放電測(cè)試系統(tǒng)上的能量回饋系統(tǒng)將釋放的電能回饋至電網(wǎng)中。但是，采用此種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)時(shí)，雖然可以將電能直接回饋至電網(wǎng)中，但是，由于不同的測(cè)試設(shè)備型號(hào)、質(zhì)量均不一致，當(dāng)將電能回饋至電網(wǎng)中時(shí)，容易引起電能質(zhì)量下降、產(chǎn)生諧波，產(chǎn)生安全隱患，甚至可能導(dǎo)致電網(wǎng)癱瘓。因此，對(duì)此種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的要求極高，并且，為了保護(hù)電網(wǎng)，通常不允許采用此種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)將能量回饋到整個(gè)電網(wǎng)中。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)，可將電力在電池測(cè)試陣列平臺(tái)之間轉(zhuǎn)移，充分利用電池放電過程釋放的能量，無需將電力回收原電網(wǎng)中，既保護(hù)了整個(gè)電網(wǎng)，又起到了節(jié)能環(huán)保的作用。

本實(shí)用新型提供了一種電池充放電測(cè)試系統(tǒng)，包括：

電力供應(yīng)部；

多個(gè)電池陣列測(cè)試平臺(tái)，多個(gè)所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)與所述電力供應(yīng)部之間具有電力輸送通道，并且，每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間連接獨(dú)立于所述電力輸送通道的電力轉(zhuǎn)移通道；

控制部，所述控制部與所述電力供應(yīng)部和多個(gè)所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)電連接，以協(xié)調(diào)所述電力供應(yīng)部對(duì)所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)的電力供應(yīng)、以及所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間的電力轉(zhuǎn)移。

可選地，進(jìn)一步包括：

第一電力轉(zhuǎn)換部，所述第一電力轉(zhuǎn)換部連接所述電力供應(yīng)部與所述多個(gè)所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間，以形成匯聚在所述第一電力轉(zhuǎn)換部的多條所述電力輸送通道。

可選地，所述第一電力轉(zhuǎn)換部包括逆變器或整流器或變壓器。

可選地，進(jìn)一步包括：

多個(gè)第二電力轉(zhuǎn)換部，多個(gè)所述第二電力轉(zhuǎn)換部分別連接在每?jī)蓚€(gè)相鄰的所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間，以形成所述電力轉(zhuǎn)移通道。

可選地，所述第二電力轉(zhuǎn)換部包括升壓直流-直流轉(zhuǎn)換器。

可選地，所述升壓直流-直流轉(zhuǎn)換器為雙向的升壓直流-直流轉(zhuǎn)換器。

可選地，進(jìn)一步包括：

能量監(jiān)測(cè)部，所述能量監(jiān)測(cè)部監(jiān)測(cè)每個(gè)所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)通過所述電力輸送通道和/或所述電力轉(zhuǎn)移通道接收到的電能總量，并且所述能量監(jiān)測(cè)部連接所述控制部，以使所述控制部依據(jù)所述電能總量實(shí)施控制。

可選地，所述能量監(jiān)測(cè)部包括電量監(jiān)測(cè)儀。

可選地，每一所述電池陣列測(cè)試平臺(tái)安放一個(gè)測(cè)試組。

可選地，所述測(cè)試組包括測(cè)試儀和電池組。

由此可見，本實(shí)用新型中通過在兩個(gè)相鄰的電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間連接獨(dú)立與電力輸送通道的電力轉(zhuǎn)移通道，將完成測(cè)試的電池陣列測(cè)試平臺(tái)放電過程中釋放的電力轉(zhuǎn)移到下一進(jìn)行測(cè)試的電池陣列測(cè)試平臺(tái)中，即，在兩個(gè)電池陣列測(cè)試平臺(tái)之間可以直接進(jìn)行電力轉(zhuǎn)移，從而將放電過程釋放的電力充分利用，避免直接釋放而造成的能量浪費(fèi)。

附圖說明

以下附圖僅對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。

圖1為本實(shí)用新型中電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型中電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的第一種充放電電力轉(zhuǎn)移示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的第二種充放電電力轉(zhuǎn)移示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的第三種充放電電力轉(zhuǎn)移示意圖；

標(biāo)號(hào)說明：

1a 電池供應(yīng)部；

2b 第一電力轉(zhuǎn)換部；

3c 第二電力轉(zhuǎn)換部；

4d 控制部；

5e 能量監(jiān)測(cè)部；

1、2、3、4、5……n 電池陣列測(cè)試平臺(tái)。

具體實(shí)施方式

為了對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表示相同的部分。