[實用新型]多功能車輛總線故障模擬裝置

有效

• 申請號: 201720435244.1
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206848803U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 矯德余;石勇;王延超;孫昊雯
• 申請（專利權）人: 中車大連電力牽引研發中心有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

技術領域

本實用新型涉及多功能車輛總線技術，尤其涉及一種多功能車輛總線故障模擬裝置。

背景技術

多功能車輛總線(Multifunction Vehicle Bus，簡稱：MVB)是列車通信網絡的一部分，具有響應速度快的優點。列車上采用MVB通信的各設備串聯在MVB上，形成MVB網絡。MVB通信時的數據幀包括主幀和從幀，MVB網絡中的主設備發出攜帶有地址信息的主幀，若對應地址信息的從設備在一定時間內回復從幀，則完成一次MVB通信。

列車在運行過程中，MVB網絡經常會受到外界的干擾，例如當列車行駛至具有高壓電的環境中時，若MVB的主幀或從幀受到干擾會產生錯碼，進而導致通信失敗，因此，設置在列車上的MVB設備必須具有較強的容錯能力，以確保MVB通信正常。由于外界的干擾并沒有一定的規律，因此對MVB設備的抗干擾能力的測試一直是業內的一項難題。

實用新型內容

本實用新型提供一種多功能車輛總線故障模擬裝置，用于模擬多功能車輛總線的故障，以對多功能車輛總線設備的抗干擾能力進行測試。

本實用新型提供一種多功能車輛總線故障模擬裝置，包括：短路斷路模擬組件、干擾信號模擬組件和選擇開關；

所述短路斷路模擬組件的輸入端用于與多功能車輛總線相連，所述短路斷路模擬組件的輸出端與所述選擇開關的一個輸入端相連；

所述干擾信號模擬組件具有第一輸入端和第一輸出端，所述第一輸入端用于與多功能車輛總線相連；所述第一輸出端與所述選擇開關的另一個輸入端相連；

所述選擇開關的輸出端用于與多功能車輛總線相連。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述短路斷路模擬組件包括：第一開關、第二開關和第三開關；

所述第一開關連接在所述短路斷路模擬組件的輸入端和輸出端之間；

所述第二開關的一端用于接收高電平信號，另一端與所述短路斷路模擬組件的輸出端相連；

所述第三開關的一端用于接地，另一端與所述短路斷路模擬組件的輸出端相連。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述短路斷路模擬組件還包括：第四開關和第一電阻；

所述第一電阻的一端用于接收高電平信號，另一端與所述第四開關的一端相連；所述第四開關的另一端與所述短路斷路模擬組件的輸出端相連。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述短路斷路模擬組件還包括：第五開關和第二電阻；

所述第二電阻的一端與所述短路斷路模擬組件的輸出端相連，另一端與第五開關的一端相連；第五開關的另一端用于接地。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述短路斷路模擬組件還包括：第六開關；

所述第六開關的一端與所述短路斷路模擬組件的輸出端相連，另一端與另一個多功能車輛總線故障模擬裝置中的短路斷路模擬組件的輸出端相連。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述短路斷路模擬組件還包括：第七開關和第三電阻；

所述第七開關和第三電阻串聯之后，并聯在所述第六開關的兩端。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述干擾信號模擬組件包括：依次連接的模數轉換器、信號處理器和數模轉換器，所述模數轉換器的輸入端用于與所述第一輸入端相連，用于接收多功能車輛總線信號；所述數模轉換器的輸出端用于與所述第一輸出端相連，所述信號處理器用于對經過模數轉換后的多功能車輛總線信號進行處理以形成第一干擾信號。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述信號處理器為現場可編程門陣列FPGA。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述干擾信號模擬組件還具有第二輸入端，所述干擾信號模擬組件的第二輸入端用于與信號發生器相連，用于接收所述信號發生器產生的第二干擾信號；

所述干擾信號模擬組件還包括運算放大器，所述運算放大器的第一輸入端與數模轉換器的輸出端相連，所述運算放大器的第二輸入端與所述第二輸入端相連，所述運算放大器的輸出端與所述第一輸出端相連，所述運算放大器用于將第一干擾信號與第二干擾信號進行疊加后產生第三干擾信號。

如上所述的多功能車輛總線故障模擬裝置，所述干擾信號模擬組件還包括：信號調理器，所述信號調理器連接在所述模數轉換器與所述第一輸入端之間。