[實用新型]一種運用在汽車背門、尾燈特殊結構處的傀儡焊機構

有效

• 申請號: 201720435180.5
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206795022U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 張曉林;王磊;劉念
• 申請（專利權）人: 湖北鴻亞力汽車裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K11/11
• 分類號: B23K11/11;B23K11/30;B23K11/36
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙)42236
• 代理人: 李曉貝

技術領域

本實用新型涉及汽車生產裝備技術領域，具體來講是一種運用在汽車背門、尾燈特殊結構處的傀儡焊機構。

背景技術

目前，對汽車背門、尾燈特殊結構處的焊接多采用人工用普通焊鉗焊接。其存在以下缺陷：

1、受到產品結構影響，焊鉗操作高度低，空間角度度，焊鉗距離產品近，故焊接操作十分困難；

2、產品修改以便焊鉗好操作，但產品因為造型問題修改空間不大，不能根本解決操作困難等問題；

3、產品由搭接邊點焊工藝改為對接激光焊工藝，造價成本太高。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種運用在汽車背門、尾燈特殊結構處的傀儡焊機構，解決了用普通焊鉗操作困難，用特殊工藝成本較高等問題。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種運用在汽車背門、尾燈特殊結構處的傀儡焊機構，設置在懸點焊鉗的下方，包括上電極部分和下電極部分，所述上電極部分包括兩交叉臂，兩交叉臂的中部通過第一連接板連接，且第一連接板與交叉臂連接處設置有轉軸；兩交叉臂的上端均設置有活動電極，且兩活動電極之間設置有彈簧；兩交叉臂的下端均設置有錐形電極頭；所述下電極部分設置在 上電極部分的下方，整體呈U形結構，包括水平設置的第二連接板，該第二連接板的頂部兩側對稱設置有固定電極，兩固定電極的相對側分別設置有螺紋套。

進一步改進在于：所述固定電極與螺紋套之間設置有第一調整墊片。

進一步改進在于：所述第二連接板頂面的中部對稱插裝有兩第一絕緣套，各第一絕緣套的下方依次設置有第一絕緣墊片和第二調整墊片，形成貫通孔結構。

進一步改進在于：兩第一絕緣套之間設置有絕緣墊圈，該絕緣墊圈位于第二連接板內部，且絕緣墊圈的下方設置有與外界連通的第二絕緣套。

進一步改進在于：所述第一連接板的兩端設置有擋塊。

進一步改進在于：所述轉軸的外部依次套設有絕緣襯套和第二絕緣墊片。

進一步改進在于：兩活動電極的相背側分別設置有導向槽。

進一步改進在于：所述彈簧與活動電極的連接處設置有第三絕緣套。

進一步改進在于：所述第三絕緣套的上端和下端分別設置有絕緣墊板。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型中，下電極部分采用固定電極，將兩個焊點電極聯通，上電極采用交叉臂式電極通過自鎖翻轉機構送入工件上方，人工用普通懸點焊焊鉗壓緊上電極，使得2個活動電極到位壓緊焊點處行程封閉回路，焊鉗通電2焊點位置同時焊接形成焊點，2個活動電極通過彈簧復位張開，人工操作焊鉗依次焊接下一組焊點，直至所有焊點焊 接完畢。從而解決了用普通焊鉗操作困難，用特殊工藝成本較高等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中傀儡焊機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中上電極部分的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中下電極部分的結構示意圖。

附圖標記：

1-上電極部分；

11-活動電極；110-第三絕緣套；111-絕緣墊板；112-導向槽；113-彈簧；

12-交叉臂；120-第一連接板；121-錐形電極頭；122-轉軸；123-擋塊；124-第二絕緣墊片；125-絕緣襯套；

2-下電極部分；

21-第二連接板；210-第一絕緣套；211-第一絕緣墊片；212-第二調整墊片；213-絕緣墊圈；214-第二絕緣套；

22-固定電極；220-螺紋套；221-第一調整墊片；

3-待焊接產品零件。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、 “頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本實用新型的具體保護范圍。