[實用新型]一種車用凹型微調電機托架

有效

• 申請號: 201720435064.3
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206749497U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 任杰;徐凌飛;周輝;趙風雷;唐偉;張立輝
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 婁岳

技術領域

本實用新型涉及一種電機托架，具體的涉及一種車用凹型微調電機托架。

背景技術

隨著社會的不斷發展，代步工具——車的使用成為一種趨勢。對于車況而言，電機的安裝穩定存在一定的必要性及較高要求。傳統的電機安裝方法，一方面，存在一定的不穩定及不安全的缺點；另一方面，安裝、調整及維修保養的操作繁雜，具有一定的局限性。

對于電機設置支架板，現有技術亦存在一定的缺陷。為保證支架板的強度，則通常重量較大，增加了對應車的額外負荷；且當減少支架板的重量后，其強度卻難以保持，由于支架板的形變，導致電機的穩定性不足，從而影響其工作效果，對其使用壽命產生一定的影響；另外，現有車用電機支架板通常使得電機支撐點與電機質心距離較大，即通常使電機設置過低，繼而容易影響整車的離去角。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種車用凹型微調電機托架，其有效解決了現有電機托架的強度不足，重量較大、增大車載負荷，穩定性不足，影響整車的離去角等上述存在問題。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種車用凹型微調電機托架，包括支架板；所述支架板呈凹型，且所述支架板兩端均設有腰型孔A，支架板凹部設有若干腰型孔B，所述支架板底部兩側沿支架板邊緣均設有加強筋，且所述加強筋與支架板對應呈凹型。

本實用新型進一步改進在于：所述支架板凹部一側設有U型缺口，且支架板底部于該U型缺口的邊緣加強筋對應呈U型設置。

本實用新型進一步改進在于：所述支架板凹部的U型缺口對應電機放油孔。

本實用新型進一步改進在于：所述支架板凹部的底部兩端均設有橫向加強筋。

本實用新型進一步改進在于：所述腰型孔B設有6個，且各腰型孔B的長度方向對應一致。

本實用新型有益效果：該種車用凹型微調電機托架，其支架板采用凹型，結構磨具成型，不僅強度高，而且可以使得電機支撐點盡量靠近電機質心高度，使支撐點處于最佳受力位置，同時還可以抬高電機支架板在車架上的位置，以免位置過低影響整車的離去角；

另外，支架板上的腰型孔A和腰型孔B均可以調節連接孔位誤差所帶來的安裝問題，同時還可以微調軟墊受力不均的問題；

且支架板凹部所設U型缺口對應電機放油孔，使得該電機托架可避開維修所需空間（電機放油孔），方便后期的維修。

本實用新型所述的電機托架，其結構簡單，精確、穩定、安全； 既能滿足支撐強度問題，又安裝方便，同時便于后期維護。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖。

圖2為本實用新型俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型仰視結構示意圖。

圖4為本實用新型側視結構示意圖。

其中：1-支架板，2-加強筋，3-腰型孔A，4-腰型孔B，5-U型缺口，6-橫向加強筋。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、2、3和4所示，一種車用凹型微調電機托架，包括支架板1；所述支架板1呈凹型，且所述支架板1兩端均設有腰型孔A3，支架板1凹部設有6個腰型孔B4，且各腰型孔B4的長度方向對應一致；所述支架板1底部兩側沿支架板邊緣均設有加強筋2，且所述加強筋2與支架板1對應呈凹型。

其中，所述支架板1采用凹型，結構磨具成型，不僅強度高，而且可以使得電機支撐點盡量靠近電機質心高度，使支撐點處于最佳受力位置，同時還可以抬高電機支架板在車架上的位置，以免位置過低影響整車的離去角。

且支架板1兩端的腰型孔A3用于與軟墊連接，可以調節因車架誤差造成軟墊受力不均的情況；支架板1凹部的腰型孔B4用于與電機連接，可以調節電機連接孔位誤差所帶來的安裝問題，同時還可以微調電機軟墊受力不均的問題。

所述支架板1凹部一側設有U型缺口5，且支架板1底部于該U型缺口5的邊緣加強筋2對應呈U型設置；其中，所述支架板1凹部的U型缺口5對應電機放油孔。支架板1凹部所設U型缺口5對應電機放油孔，使得該電機托架可避開維修所需空間（電機放油孔），方便后期的維修。

所述支架板1凹部的底部兩端均設有橫向加強筋6；且該橫向加強筋6與其兩端支架板1底部兩側所設加強筋2相結合為一體式，從而進一步加強該凹型支架板1的強度。且該電機托架的支架板1、支架板1底部兩側的加強筋2和支架板1底部橫向加強筋6均為一體式，增加其穩定性，便于安裝。