[實用新型]一種箱梁內模自行走裝置

有效

• 申請號: 201720433818.1
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206733264U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李超;董曉濤;王波;張繼忠;郭凱
• 申請（專利權）人: 山東淄博環宇橋梁模板有限公司
• 主分類號: B28B7/28
• 分類號: B28B7/28;E01D2/04;E01D101/24
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 傅海鵬

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，尤其涉及一種箱梁內模自行走裝置。

背景技術

現在用于箱梁自行走裝置的方法為：吊裝箱梁整體鋼筋籠至制梁臺座上，調整及檢驗好鋼筋籠；在箱梁預制臺座上沿縱向依次安裝反軌輪及其支撐架，并經制梁臺座兩端向外延伸鋪設安裝，在制梁臺座外構成箱梁內模存放區；采用卷揚機牽引處于收縮狀態之箱梁內模，將所述箱梁內模沿反軌輪整體由存放區拖拉到制梁臺座或由制梁臺座拖拉至存放區，實現箱梁內模的縱移。但是這種方法增加了大量的設備輔助施工，在橋梁建設中推廣不便；另一方面采用鋼軌的話，無法根據實際施工中需求自由延伸，需要大量人力來輔助操作，局限性較強。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在施工復雜，局限性較強的缺點，而提出的一種箱梁內模自行走裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種箱梁內模自行走裝置，包括梁臺座，所述梁臺座的上端面設置有行走輪支架，所述行走輪支架上轉動設有行走輪，所述梁臺座的側壁安裝有油缸，所述梁臺座的上方設置有箱梁內模，所述箱梁內模上安裝有箱梁骨架，所述箱梁骨架的底部與行走輪滾動連接，所述箱梁骨架的底端面中部均勻設置有撥齒，且油缸的動力桿末端與撥齒接觸。

優選的，所述油缸的動力桿末端通過螺栓緊固連接擋塊，所述擋塊為楔形，所述擋塊楔形面的另一側與撥齒接觸。

優選的，所述油缸呈水平狀安裝在梁臺座的側壁，所述油缸通過液壓油管與外部液壓裝置連接。

本實用新型提出的一種箱梁內模自行走裝置，有益效果在于：通過設置行走輪、撥齒和油缸，在移動箱梁內模時只需控制油缸伸縮，推動撥齒移動，從而達到推動箱梁內模的行走，實現了全自動入模出模，不需要人工干預，節省大量的人工，控制精度高，傳統的行走裝置不好控制剎車，此行走裝置控制精確，減少現場安全隱患，減少發生意外事故，現場操作快速，更加穩定，方便現場的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種箱梁內模自行走裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種箱梁內模自行走裝置的側視圖。

圖中：1箱梁內模、2箱梁骨架、3行走輪、4梁臺座、5行走輪支架、6撥齒、7油缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種箱梁內模自行走裝置，包括梁臺座4，梁臺座4的上端面設置有行走輪支架5，行走輪支架5上轉動設有行走輪3，梁臺座4的側壁安裝有油缸7，梁臺座4的上方設置有箱梁內模1，箱梁內模1上安裝有箱梁骨架2，箱梁骨架2的底部與行走輪3滾動連接，設置行走輪3降低了箱梁骨架2與梁臺座4之間的摩擦力，使得箱梁內模1行走時更加的順暢，箱梁骨架2的底端面中部均勻設置有撥齒6，且油缸7的動力桿末端與撥齒6接觸。

油缸7的動力桿末端通過螺栓緊固連接擋塊，擋塊為楔形，擋塊楔形面的另一側與撥齒6接觸，油缸7的動力桿伸長時擋塊卡住撥齒6，推動箱梁內模1移動，油缸7的動力桿收縮時擋塊隨撥齒6斜度旋轉跳過撥齒6進行下一階段的推進，油缸7呈水平狀安裝在梁臺座4的側壁，油缸7通過液壓油管與外部液壓裝置連接。

工作原理：外部驅動裝置驅動油缸7的動力桿伸長時，擋塊卡住撥齒6，推動箱梁內模1移動，油缸7的動力桿收縮時擋塊隨撥齒6斜度旋轉跳過撥齒6進行下一階段的推進，依次往復循環從而達到推動箱梁內模1行走的目的。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。