[實用新型]一種具有太陽能裝置的汽車

有效

• 申請號: 201720433413.8
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206938422U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 蘇濤;劉錦文
• 申請（專利權）人: 惠州比亞迪實業有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種具有太陽能裝置的汽車。

背景技術

現有的轎車、客車、貨車前后玻璃窗都沒有窗簾。部分轎車和客車在車內側面掛有窗簾，可以遮擋一些陽光，但前面的玻璃窗都不設窗簾。在烈日炎炎的夏天，汽車停在猛烈的陽光下曝曬，導致車內溫度上升，一方面會加速車內部件老化。另一方面，車內的塑料或革類材料在高溫下會發出難聞的氣味：若司機和乘客需要長時間在車內停車等待，沒有空調則根本無法忍受，長此以往會影響人們的身體健康，有空調的雖然可以開啟空調降溫，但降溫需要的時間長，耗費的電量大。為此，市場上出現過一種帶鋁膜反射面的編織布，在停車時擋在車內前后玻璃窗下，能為遮陽降溫收到一定的效果，但是使用十分不方便，每次都得收卷，再放回車內。隨著太陽能為動力的汽車試驗成功，汽車玻璃窗的遮陽窗簾及車頂作為一種太陽能板的載體，可以利用來接受和轉換太陽能給汽車電池充電，補充汽車電能，然而現有的設計中，用于隔熱防曬的太陽能板多數是需要的時候，將太陽能板拿出來放在車頂，使用完后在收存，使用不方便，其次這種設計的太陽能板容易丟失被盜，并且多數太陽能板的傾斜角度是不可調節的，不能實現對太陽光照的充分利用。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中的不足，提出一種具有太陽能裝置的汽車，所述汽車頂部的太陽能板角度可調節，可收入車頂倉內，在隔熱防曬的同時，提高了光能利用率，有效避免了所述汽車的太陽板被盜，提高產品安全性。

本實用新型提出了一種具有太陽能裝置的汽車，所述汽車包括車頂倉、設置于所述車頂倉內的升降裝置和設置于所述車頂倉內的太陽能裝置；所述升降裝置用于控制所述太陽能裝置在所述車頂倉內的升降，所述太陽能裝置包括框架和設置于所述框架內的至少一塊太陽能板以及與所述框架連接的支撐架，所述支撐架設置于所述框架的一端，所述太陽能板與所述框架活動連接以使太陽能板可與所述框架成任意角度。

一些實施例中，所述框架至少包括兩個子框架，所述子框架之間活動連接，使得所述框架形成可折疊式結構，每個子框架內至少設有一塊所述太陽能板。

一些實施例中，所述太陽能裝置包括設置于所述框架邊框內的至少一個隔熱層，所述隔熱層與所述太陽能板堆疊設置以形成雙層結構。

一些實施例中，所述隔熱層為充氣墊，所述充氣墊內設有充氣介質。

一些實施例中，所述太陽能板設置有轉軸，所述太陽能板設置有轉軸，所述太陽能板通過轉軸與所述框架連接，所述太陽能板繞轉軸轉動以使太陽能板可與所述框架成任意角度。

一些實施例中，所述汽車包括設置于車頂倉內的電機和傳動裝置，所述電機通過傳動裝置與所述轉軸連接。

一些實施例中，所述傳動裝置為鎖鏈或傳送帶。

一些實施例中，所述汽車包括控制裝置，所述控制裝置與所述升降裝置以及所述電機連接以控制所述升降裝置和所述電機工作。

一些實施例中，所述太陽能板上設有光電傳感器，所述光電傳感器將光信號轉化為電信號，并將電信號傳送給控制裝置，所述控制裝置根據接收所述光電傳感器的電信號并控制所述電機。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過提供了一種具有太陽能裝置的汽車，所述汽車包括車頂倉、設置于所述車頂倉內的升降裝置、設置于所述車頂倉內的太陽能裝置；所述升降裝置控制所述太陽能裝置在所述車頂倉內的升降，所述太陽能裝置包括框架、設置于所述框架內的至少一塊太陽能板以及與所述框架連接的支撐架，所述支撐架設置于所述框架的一端，所述太陽能板與所述框架活動連接以使太陽能板可與所述框架成任意角度。通過這種設計，在陽光強烈需要使用太陽能裝置的時候，可以打開所述車頂倉，并將所述太陽能裝置展開置于車頂，對所述汽車進行防曬保護，所述太陽能板可與所述框架成任意角度，提高了所述太陽能裝置的光能利用率，不需要使用的時可將所述太陽能裝置收入車頂倉內，提高了對產品的保護。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的具有太陽能裝置的汽車的示意圖。

圖2為本實用新型實施例提供的太陽能裝置的示意圖。

圖3為本實用新型實施例提供的太陽能裝置的另一種示意圖。

圖4為本實用新型實施例提供的具有太陽能裝置的汽車的另一種示意圖。

圖5為本實用新型實施例提供的太陽能裝置的一種示意圖。

圖6為本實用新型實施例提供的太陽能裝置的另一種示意圖。

圖7為本實用新型實施例提供的太陽能裝置的局部放大示意圖。