[實用新型]一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置有效
| 申請號: | 201720433201.X | 申請日: | 2017-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN206763587U | 公開(公告)日: | 2017-12-19 |
| 發明(設計)人: | 楊智;李欣;米媛;任萌;費嘉陽 | 申請(專利權)人: | 楊智 |
| 主分類號: | B09B3/00 | 分類號: | B09B3/00;B02C1/14;B02C18/14;B02C23/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 753400 寧夏回族自治區石*** | 國省代碼: | 寧夏;64 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 建筑 垃圾 破碎 粉碎 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及粉碎技術領域,尤其涉及一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置。
背景技術
中國正處于經濟建設高速發展時期,每年不可避免地產生數億噸建筑垃圾,目前中國建筑垃圾的數量已經占到城市垃圾總量的三分之一,如果不及時處理和利用,必將給社會、環境和資源帶來不利影響,但是現有的粉碎設備對大塊的物料進行粉碎時,物料容易將粉碎刀片卡死,耽誤對物料的粉碎,同時還對機器造成損壞,為此我們提出了一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
設計一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置,包括機體、第二電機和液壓伸縮桿,所述液壓伸縮桿設置在機體的兩側,所述液壓伸縮桿的輸出軸上設有箱體,并位于機體的正上方,所述機體內設有隔板,所述隔板的上方設有破碎倉,所述破碎倉的一側設有進料口,所述破碎倉內設有多個第一轉軸,所述第一轉軸的下端設有鉆錐,所述第一轉軸遠離鉆錐的一端依次貫穿機體的上方和箱體的底部位于設置在箱體內的軸承座內,所述箱體內的第一轉軸上設有轉動裝置。
所述隔板上設有多個通孔,所述隔板的下方設有粉碎倉,所述粉碎倉內設有第二轉軸,所述第二轉軸上設有多個粉碎刀片,所述第二轉軸的一端位于設置在粉碎倉內壁上軸承座內,所述第二轉軸遠離軸承座的一端貫穿機體的一側,并與通過框體設置在機體外側的第二電機的輸出軸固定連接,所述粉碎倉的下方設有篩網,所述篩網的下方傾斜設有安裝板,所述安裝板對應的機體的一側設有出料口。
優選的,所述轉動裝置包括第一電機,所述第一轉軸上均設有第一齒輪,所述第一電機設置在箱體的上方,所述第一電機的輸出軸貫穿箱體的上方設置在箱體內并設有第二齒輪,所述第一齒輪均與第二齒輪齒合。
優選的,所述鉆錐的上方第一轉軸上均通過安裝桿等距設有多個撞錘,所述撞錘的兩端設有倒角。
優選的,所述粉碎倉為圓形,并與第二轉軸同軸設置。
優選的,所述第一轉軸在破碎倉內等距排列,所述粉碎刀片在第二轉軸上等距排列。
本實用新型提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置,有益效果在于:本實用新型中,通過液壓伸縮桿使得箱體上下移動,通過箱體使得第一轉軸下端的鉆錐對物料進行反復的破碎,小塊的物料通過通孔進入粉碎倉內進行粉碎,粉碎過后的物料通過篩網經由出料口排出,此裝置有效地避免了粉碎刀片的卡死,提高了生產效率,延長了設備使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置的結構示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置的側視結構示意圖;
圖3為本實用新型提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置的倒角與鉆錐的結構示意圖;
圖4為本實用新型提出的一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置的第一齒輪和第二齒輪的結構示意圖。
圖中:箱體1、第一齒輪2、第二齒輪3、第一電機4、第一轉軸5、機體6、撞錘7、鉆錐8、隔板9、第二電機10、粉碎刀片11、篩網12、出料口13、進料口14、破碎倉15、通孔16、第二轉軸17、粉碎倉18、安裝板19、液壓伸縮桿20、倒角21。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
參照圖1-4,一種建筑垃圾的破碎粉碎裝置,包括機體6、第二電機10和液壓伸縮桿20,液壓伸縮桿20設置在機體6的兩側,液壓伸縮桿20的輸出軸上設有箱體1,并位于機體6的正上方,機體6內設有隔板9,隔板9的上方設有破碎倉15,破碎倉15的一側設有進料口14,破碎倉15內設有多個第一轉軸5,第一轉軸5在破碎倉15內等距排列,第一轉軸5的下端設有鉆錐8,鉆錐8的上方第一轉軸5上均通過安裝桿等距設有多個撞錘7,撞錘7的兩端設有倒角21,通過撞錘7增加對物體的破碎效果,第一轉軸5遠離鉆錐8的一端依次貫穿機體6的上方和箱體1的底部位于設置在箱體1內的軸承座內。
箱體1內的第一轉軸5上設有轉動裝置,轉動裝置包括第一電機4,第一轉軸5上均設有第一齒輪2,第一電機4設置在箱體1的上方,第一電機4的輸出軸貫穿箱體1的上方設置在箱體1內并設有第二齒輪3,第一齒輪2均與第二齒輪3齒合。
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