[實用新型]一種環錠紗紡機的新型傳動裝置

有效

• 申請號: 201720431987.1
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206941065U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 沈方勇;杜亞杰;吳陽;易超;焦倫進;江毅
• 申請（專利權）人: 湖北天門紡織機械股份有限公司
• 主分類號: D01H1/22
• 分類號: D01H1/22
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙)42241
• 代理人: 江灃

技術領域

本實用新型涉及環錠紗紡機技術領域，具體涉及一種環錠紗紡機的新型傳動裝置。

背景技術

環錠紡紗機是通過牽伸來得到紗線的?，F有的環錠紡紗機采用雙面結構，通過各面上的三列羅拉保持不同的轉速來牽伸紗線，為得到不同牽伸轉速，需要電機及減速裝置來驅動羅拉。

目前環錠紡紗機的牽伸裝置一種是采用一個主電機和一個齒輪變速箱機構，齒輪變速箱內設有驅動前、中、后六列羅拉的變速輸出機構，將前、中、后六列羅拉與各自的變速輸出連接，中、后羅拉斷開，斷開的中、后羅拉由前羅拉通過車尾的同步齒輪來傳動。此傳動系統不僅需要大量齒輪副搭配，使得傳動機構非常復雜，而且各紡紗時的紗線品種的牽伸倍數不同，變換總牽伸倍數時，車頭車尾的齒輪都要更換，由于調換齒輪不僅工作量大，且費時，容易出錯，車頭車尾齒輪更換不一致等，往往不能滿足紡紗重量牽伸的要求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供了一種環錠紗紡機的新型傳動裝置，以解決現有結構復雜、維修困難等缺陷。

為實現上述目的，本實用新型之一種環錠紗紡機的新型傳動裝置，包括一車頭和一車尾以及對稱設于所述車頭與所述車尾之間的二羅拉組，所述羅拉組從外至內依次為一前羅拉、一中羅拉和一后羅拉，所述前羅拉的左端與所述車頭連接，其右端與所述車尾斷開設置；所述后羅拉的左、右兩端分別連接所述車頭和所述車尾，所述中羅拉包括一左中羅拉其左端與所述車頭連接和一右中羅拉其右端與所述車尾連接，所述左中羅拉和所述右中羅拉同軸且斷開設置，所述右中羅拉的右端和所述后羅拉的右端與位于所述車尾的一右同步結構連接

進一步地，所述車頭包括一羅拉電機和與所述羅拉電機連接的一總牽伸變換齒輪，以及與所述總牽伸變換齒輪連接的一第一變換傳動齒輪和一第二變換傳動齒輪，所述第一變換傳動齒輪和所述第二變換傳動齒輪分別與一同步結構和一左同步結構連接，所述同步結構與二所述羅拉組中的所述前羅拉的左端連接，所述左同步結構與二所述羅拉組中的所述后羅拉和所述左中羅拉的左端連接。

進一步地，所述前羅拉通過與之對應的一變速齒輪組與所述同步結構連接。

進一步地，所述后羅拉的左、右兩端均通過對應的變速齒輪組分別與所述左同步結構和所述右同步結構連接。

進一步地，所述左中羅拉的左端和所述右中羅拉的右端分別通過與之對應的變速齒輪組與所述左同步結構和所述右同步結構連接。

進一步地，所述后羅拉的轉速大于所述前羅拉的轉速大于所述中羅拉的轉速。

進一步地，所述前羅拉相對所述車頭位置固定，所述后羅拉和所述中羅拉相對所述車頭位置可調。

本實用新型與現有技術相比，其有益效果是：本實用新型的一種環錠紗紡機的新型傳動裝置，所述前羅拉與所述車尾斷開設置，而所述右中羅拉的右端和所述后羅拉的右端與位于所述車尾的所述右同步結構連接，通過所述后羅拉來帶動所述右中羅拉轉動，不僅降低了所述前羅拉的負載，而且還簡化了所述車尾的結構，取消了現有技術中車尾的總牽伸變換齒輪和相應的安裝結構，所以故障時只需要更換位于車頭的所述總牽伸變換齒輪，從而降低了故障時更換的難度，有助于提高維修效率，同時降低了維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一種環錠紗紡機的新型傳動裝置的結構示意簡圖；

圖2是本實用新型一種環錠紗紡機的新型傳動裝置的結構示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型之技術內容、構造特征、所達成目的及功效，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。