[實用新型]變速箱殼體夾具

有效

• 申請號: 201720431459.6
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206689786U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 李成;程耀明;張永棟;劉新剛
• 申請（專利權）人: 青島艾孚智能裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q7/04
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司37252
• 代理人: 邵朋程

技術領域

本實用新型屬于夾具設計技術領域，具體地說是涉及一種變速箱殼體夾具。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。變速箱的功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

變速箱殼體是用于安裝變速器傳動機構及其附件的殼體結構。在進行變速箱加工過程中，需要根據加工進程將變速箱殼體進行90度翻轉等動作。目前加工廠家多依靠人力搬動完成，勞動強度大，加工效率低。

實用新型內容

基于上述技術問題，本實用新型提供一種變速箱殼體夾具。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種變速箱殼體夾具，包括支撐框架，在支撐框架的下部一端設置有定夾爪，在支撐框架的下部另一端設置有動夾爪，定夾爪和動夾爪配合用于變速箱殼體夾持，所述動夾爪固定在滑塊上，在支撐框架的底部設置有與滑塊相適配的滑軌，在支撐框架上固定有用于控制滑塊沿滑軌來回滑動的夾緊氣缸；所述支撐框架鉸接在立柱的底端，在立柱上設置有用于控制支撐框架旋轉的90度旋轉氣缸，立柱的頂端與橫支撐連接，在橫支撐上設置有移動梁，在移動梁上設置有吊點，在橫支撐上設置有用于控制吊點沿移動梁水平移動的吊點移動氣缸。

優選的，在定夾爪和動夾爪的夾持端頭處均設置有尼龍防護層。

優選的，在立柱上固定有方形框架手柄。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用新型可實現變速箱殼體的夾持及90度翻轉動作，減輕了工人的勞動強度，提高了加工效率，為變速箱的加工提供了便利。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的側視圖；

圖4為圖1的俯視圖。

具體實施方式

結合附圖，一種變速箱殼體夾具，包括支撐框架1，在支撐框架1的下部一端設置有定夾爪2，在支撐框架1的下部另一端設置有動夾爪3，定夾爪2和動夾爪3配合用于變速箱殼體的夾持。所述動夾爪3固定在滑塊4上，在支撐框架1的底部設置有與滑塊4相適配的滑軌5，在支撐框架1上固定有用于控制滑塊4沿滑軌5來回滑動的夾緊氣缸6。夾緊氣缸6的缸體固定在支撐框架1上，活塞桿與滑塊4固定連接。所述支撐框架1鉸接在立柱7的底端，在立柱7上設置有用于控制支撐框架1旋轉的90度旋轉氣缸8。立柱7的頂端與橫支撐9連接，在橫支撐9上沿其長度方向設置有移動梁10，在移動梁10上設置有吊點11，在橫支撐9上設置有用于控制吊點11沿移動梁10左右移動的吊點移動氣缸12。吊點移動氣缸12的缸體與橫支撐9連接，活塞桿與吊點11連接。

本實用新型可實現變速箱殼體的夾持及90度翻轉動作，減輕了工人的勞動強度，提高了加工效率，為變速箱的加工提供了便利。

作為對本實用新型的進一步設計，在定夾爪2和動夾爪3的夾持端頭處均設置有尼龍防護層13，用于提高摩擦力，且可防止對變速箱殼體造成損壞。

更進一步的，在立柱7上固定有方形框架手柄14，方便工人操作控制。

本實用新型的工作過程大致如下：

變速箱殼體在加工過程中，當需要進行90度翻轉動作時，工人通過手柄14，將夾具推動至變速箱殼體位置，然后通過控制夾緊氣缸6，使動夾爪3和定夾爪2配合將變速箱殼體夾緊。再通過控制90度翻轉氣缸8，使變速箱殼體隨支撐框架1翻轉90度。由于隨著變速箱殼體的翻轉，夾具與變速箱殼體整體的重心也發生偏移，此時再通過吊點移動氣缸12控制吊點11移動至重心上方。吊點11可與電動葫蘆等吊具連接。工作完成后，所有氣缸回位，進行下一變速箱殼體的翻轉動作。

上述方式中未述及的有關技術內容采取或借鑒已有技術即可實現。

需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本實用新型的保護范圍之內。