[實用新型]一種設置在仰拱棧橋前引橋上的提升裝置

有效

• 申請號: 201720430736.1
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN207063991U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 鄭懷臣;王亞波;程波;李驥;毛成寶;張維頌
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/40
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所(普通合伙)43205
• 代理人: 許伯嚴

技術領域

本實用新型涉及一種設置在仰拱棧橋前引橋上的提升裝置，屬于隧道或地下工程混凝土施工技術領域。

背景技術

隨著我國隧道施工技術的進步，對仰拱施工的機械化的要求越來越高，目前雖然有部分廠家能夠提供機械式仰拱棧橋，但均存在棧橋結構復雜，投入大，笨重，操作不靈活，安全性能不高等缺點，不能進行大面積的推廣。在隧道施工時，開挖的截面底部弧形稱之為仰拱；而在隧道仰拱部位的施工過程中，須要在仰拱開挖面上搭設仰拱棧橋，以連通隧道前端的開挖面與隧道后端填充面通道，填充面即仰拱進行混凝土施工時的術語，仰拱棧橋的存在使得隧道開挖向外出渣和材料向洞內運輸不受仰拱施的影響，保證了仰拱混凝土施工與隧道開挖連續、同時進行。但是現有技術的缺陷在于不能利用棧橋自身來吊裝或拖運施工材料。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種設置在仰拱棧橋前引橋上的提升裝置，用以克服現有技術的不足。

本實用新型通過以下技術方案實現，包括主橋和前引橋，主橋為兩根對稱的箱型梁結構，前引橋下方為主要的施工作業區域，前引橋的長度至少兩倍于主橋；還包括設置在前引橋底部并沿前引橋移動的提升裝置，提升裝置包括吊鉤和驅動裝置，驅動裝置懸掛在前引橋底部，并沿前引橋移動；吊鉤設置在驅動裝置的底部。

所述驅動裝置為自驅動輥。

所述吊鉤套設在驅動裝置上，并且沿驅動裝置的軸移動。實現左右方向的運輸調整，用于仰拱施工的吊裝或仰拱模板的牽引前移。

本實用新型的優點在于，驅動機構及動力系統安裝在拱形橋面的后下方，既避免了工程施工車輛通過時對驅動機構的破壞，也大大減少了開挖爆破對其的不良影響。棧橋通過車輛時，動力驅動機構懸掛于拱形橋面的下方，不承受車輛通過的重力影響，大大減輕了其所承受的負荷，提高了驅動機構的使用壽命。結構簡單，可實現模塊化，各部件可以在廠內裝配好，運輸方便，現場拼裝簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為圖1仰視圖。

圖3為工作狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1至3對本實用新型作進一步說明，包括主橋1和前引橋2，主橋1為兩根對稱的箱型梁結構，前引橋2下方為主要的施工作業區域，前引橋2的長度至少兩倍于主橋1；還包括設置在前引橋2底部并沿前引橋2移動的提升裝置3，提升裝置3包括吊鉤31和驅動裝置32，驅動裝置32懸掛在前引橋2底部，并沿前引橋2移動；吊鉤31設置在驅動裝置32的底部。

所述驅動裝置32為自驅動輥。

所述吊鉤31套設在驅動裝置32上，并且沿驅動裝置32的軸移動。實現左右方向的運輸調整，用于仰拱施工的吊裝或仰拱模板的牽引前移。

本實用新型還可用作隧道施工中的水溝電纜槽施工，用于固定面板或起吊輔助設備。