[實用新型]一種電池鋼殼沖床上的導柱供油裝置

有效

• 申請號: 201720430689.0
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206703582U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王晨曦;羅賢斌
• 申請（專利權）人: 福建金楊科技股份有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 徐小伍

技術領域

本實用新型涉及電池鋼殼沖床領域，尤其是指一種電池鋼殼沖床上的導柱供油裝置。

背景技術

電池鋼殼沖床是用于加工、生產電池鋼殼的設備，而導柱系統是其中必不可少的組成，為了使導柱系統穩定運行，又需要供油裝置對導柱系統進行供油。

如圖4。現有電池鋼殼沖床中用于導柱系統的供油裝置主要包括一固定裝設于電池鋼殼沖床10上的金屬導管20，金屬導管20位于導油槽30上方，外部的機油通過金屬導管20的出油口落到導油槽30內，再通過導油槽30流入到導柱40內。該方式雖然能起到供油的作用，但是機油需要先流入導油槽而無法直接精準地流到導柱內，造成了機油的大量浪費。

實用新型內容

本實用新型提供一種電池鋼殼沖床上的導柱供油裝置，其主要目的在于克服現有電池鋼殼沖床中對導柱系統進行供油的方式會浪費機油的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種電池鋼殼沖床上的導柱供油裝置，包括兩個開設于所述電池鋼殼沖床上的導油槽，并且每個導油槽的兩側均各連通一導柱，還包括一裝設于所述電池鋼殼沖床上的輸油機構，所述輸油機構通過一出油管與一分油器的進油口連通，所述分油器上的四個出油口各連接有一排油軟管，并且四個所述排油軟管分別延伸至四個導柱的上側開口處。

進一步的，所述輸油機構包括一電動潤滑油泵，所述電動潤滑油泵的出油孔通過所述出油管與所述分油器的進油口連通。

進一步的，所述輸油機構還包括一定時器，所述定時器與所述電動潤滑油泵信號控制連接。

進一步的，所述導油槽的兩側還各裝設有一U型固定架，每條排油軟管分別卡設在一對應的U型固定架內。

和現有技術相比，本實用新型產生的有益效果在于:

1、本實用新型結構簡單、實用性強，將現有用于輸油的金屬導管替換成延伸至導柱上側開口處的排油軟管，并設置分油器，使得輸油機構能通過分油器將機油均勻地輸入到各個導柱內，而無需通過導油槽，減少了機油的浪費。

2、在本實用新型中，通過設置電動潤滑油泵，可以實現自動加油，相比于以往的手動加油，操作更加方便。

3、在本實用新型中，通過設置定時器，可以實現定時供油，進一步減少了機油的浪費。

4、在本實用新型中，通過設置U型固定架，可以起到穩固排油軟管的作用，避免其輸油過程中跑偏，導致漏油。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖。

圖2為本實用新型的背面結構示意圖。

圖3為圖1中A的放大示意圖。

圖4為現有技術的結構示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

參照圖1、圖2和圖3。一種電池鋼殼沖床上的導柱供油裝置，包括兩個開設于電池鋼殼沖床1上的導油槽11，并且每個導油槽11的兩側均各連通一導柱2，該導柱2呈中空狀，機油進入該導柱2中部起到潤滑、防銹的作用。此外，還包括一裝設于所述電池鋼殼沖床1上的輸油機構3，該輸油機構3通過一出油管4與一分油器5的進油口51連通；分油器5上的四個出油口52各連接有一排油軟管6，并且四個所述排油軟管6分別延伸至四個導柱2的上側開口21處，即一條排油軟管6對應一個導柱2，使流入各個導柱內的機油均勻。將現有用于輸油的金屬導管替換成延伸至導柱上側開口處的排油軟管，并設置分油器，使得輸油機構能通過分油器將機油均勻地輸入到各個導柱內，而無需通過導油槽，減少了機油的浪費。

參照圖1、圖2和圖3。具體的，輸油機構3包括一電動潤滑油泵31，電動潤滑油泵31的出油孔311通過出油管4與分油器5的進油口51連通。通過設置電動潤滑油泵31，可以實現自動加油，相比于以往的手動加油，操作更加方便。

電動潤滑油泵由泵體、立式底盤、動力強制潤滑式軸承套軸、電動潤滑油泵安全閥以及回流式橡膠油封等零部件組成。主傳動齒輪是由四個螺旋齒輪組成人之際齒輪組；安全閥采用差壓式結構，與電動機采用錫性直聯式結構。由于電動潤滑油泵為現有技術，因此其具體結構附圖中不再示出。本實施例中，該電動潤滑油泵的型號為HC-2232-150X。

參照圖1、圖2和圖3。更具體的，輸油機構3還包括一定時器32，定時器32與電動潤滑油泵31信號控制連接。通過設置定時器32，可以實現定時供油，進一步減少了機油的浪費。由于定時器為現有技術，因此其工作原理此處不再贅訴。