[實用新型]空心線圈繞線設備

有效

• 申請號: 201720430349.8
• 申請日: 2017-04-24
• 公開（公告）號: CN206610738U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 李艷杰;吳翔;唐志勇;俞開明
• 申請（專利權）人: 浙江田中精機股份有限公司
• 主分類號: H01F41/066
• 分類號: H01F41/066;H01F41/071;H01F41/098;H01F41/09
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙)11489
• 代理人: 姚海波

技術領域

本實用新型屬于繞線機技術領域，尤其涉及一種空心線圈繞線設備。

背景技術

立式空心線圈繞線機其可以提高加工效率和降低制造成本。

繞線作業通過上下配合的治具實現，上治具連接在上主軸上，下治具連接在下主軸上，上主軸和下主軸分別采用不同的旋轉動力實現轉動，然后再進行繞線作業。

這種方式其存在如下缺陷：

首先，無法確保上主軸和下主軸的同步轉動，無形中降低了空心線圈的繞線質量。

其次，成本較高，即采用兩個旋轉的動力。

另外，體積較大且重量較重。

還有，繞線時對治具的加熱其效率低，導致生產效率降低。

例如，中國專利文獻公開了一種自動繞線機用的繞線治具[申請號：201620446574.6]，包括：治具主體、壓線治具及骨架定位治具，所述治具主體前端形成用于固定線圈骨架的骨架定位治具，線圈骨架裝設于所述骨架定位治具上，且所述治具主體內套有旋轉軸，所述旋轉軸通過所述骨架定位治具帶動所述線圈骨架進行繞線，所述壓線治具包括壓線治具殼體及壓線凸臺，所述壓線凸臺底端面開設有讓線材通過的線槽。該方案是一種能夠有效地防止線材從配線槽中滑出、提高良品率的自動繞線機用的繞線治具。

雖然上述的方案具有以上諸多的優點，但是，上述的方案并未解決上述技術問題，因此，急需開發一種可以解決上述技術問題的空心線圈繞線設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能夠提高繞線質量和降低成本，以及提高生產效率的空心線圈繞線設備。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本空心線圈繞線設備包括機架，在機架上設有轉盤且轉盤與轉盤驅動機構連接，在轉盤上設有若干工位且在每個工位上分別設有至少一根豎直設置的下主軸，在每根下主軸的上端連接有下治具，在機架上還設有位于任意一個工位上方且和該工位上的下主軸一一對應的上主軸，在每根上主軸的下端分別連接有上治具，所述的上主軸和下主軸之間設有能夠驅動上主軸向下移動從而使上治具向下靠近下治具并還能帶動上主軸和下主軸同步轉動的轉動驅動機構，本設備還包括當上治具與下治具之間形成線圈厚度間隙時能夠向每個線圈厚度間隙和持續盤繞在每個線圈厚度間隙中的線材輸出具有設定溫度氣流的加熱機構。

轉盤驅動機構包括設置在機架上的DD馬達，所述的DD馬達與轉盤連接，在轉盤的中心設有讓位通孔。

在上述的空心線圈繞線設備中，所述的下主軸呈筒狀，所述的下治具下端插于下主軸內的下治具芯軸，下治具芯軸能夠沿著下主軸軸向升降且下治具芯軸與下主軸之間周向固定連接，在下治具芯軸的上端設有套在下治具芯軸上端外側的下環形端蓋，在下環形端蓋上設有若干圓周分布在下治具芯軸上端外圍且能夠在豎直方向升降的下脫料頂針，下脫料頂針的上端端面與下環形端蓋的上表面齊平，在下主軸與下治具芯軸之間設有能夠驅動所述的下脫料頂針上端向上伸出至下環形端蓋的上表面和驅動所述的下治具芯軸向下下降從而使下治具芯軸的上端端面不高于下環形端蓋上表面的反向運動驅動機構。

下脫料頂針的上端端面與下環形端蓋的上表面齊平，其可以確保繞線表面質量，避免了磕傷或者表面不平整等問題。

即，設置的反向運動驅動機構作為一個動力，可以驅動下脫料頂針和下主軸反向同時運動，其不僅縮小了治具的體積，而且還降低了制造成本，另外，脫料效率更高且更加符合當前社會技術的發展趨勢。

在上述的空心線圈繞線設備中，所述的反向運動驅動機構包括設置在下治具芯軸下端的芯軸橫向通孔，在下主軸上設有與所述的芯軸橫向通孔兩端一一連通的轉軸橫向通孔，且所述的轉軸橫向通孔孔徑大于芯軸橫向通孔的孔徑，在下主軸上套設有位于下脫料頂針下端下方的升降驅動環，本反向運動驅動機構還包括兩根一一插于所述轉軸橫向通孔中的驅動杠桿，驅動杠桿的中部與轉軸橫向通孔鉸接且兩根驅動杠桿的內端分別伸入至芯軸橫向通孔內，兩根驅動杠桿的外端分別延長至升降驅動環的下方，在下主軸上還套設有位于驅動杠桿的外端下方的升降驅動板，當升降驅動板向上移動時能夠驅動驅動杠桿外端向上擺動從而使升降驅動環與下脫料頂針下端接觸，以及能夠驅動驅動杠桿內端向下擺動從而迫使下治具芯軸向下下降。

升降驅動板與升降驅動器連接且該升降驅動器為氣缸或者油缸。

在上述的空心線圈繞線設備中，在每根驅動杠桿的內端分別連接有內滾輪，內滾輪位于芯軸橫向通孔中且能夠在芯軸橫向通孔內行走，在每根驅動杠桿的外端分別連接有外滾輪，外滾輪能與升降驅動環下表面接觸，以及和升降驅動板的上表面接觸。