[實(shí)用新型]一種車輪轂專用頂爪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720429627.8
• 申請(qǐng)日: 2017-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN206677617U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李奎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶紅旗杰勛車輪有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50222
• 代理人: 李興寰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種車輪轂專用頂爪，屬于汽車配件加工設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，車輪轂是車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部件，是連接制動(dòng)鼓、輪盤和半軸的重要零部件。現(xiàn)有對(duì)車輪轂進(jìn)行拉絲是利用車床的卡盤來裝夾車輪轂，卡盤一般是由一個(gè)盤體、幾個(gè)小傘齒和一付卡爪組成，小傘齒和盤絲齒合，盤絲的背面有平面螺紋結(jié)構(gòu)，卡爪等分安裝在平面螺紋上。當(dāng)用小扳手扳動(dòng)傘齒時(shí)，盤絲便轉(zhuǎn)動(dòng)，它背面的螺紋就使卡爪同時(shí)向中心靠近或者退出。

現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂專用頂爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪轂固定效果不佳，極易造成車輪轂掉落的情況發(fā)生；現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂專用頂爪在加工過程中極易造成車輪轂發(fā)生位移，造成加工精度不高，不合格率高，所以急需要一種車輪轂專用頂爪來解決上述出現(xiàn)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種車輪轂專用頂爪，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，固定穩(wěn)定性佳，實(shí)用性強(qiáng)，便于操作，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車輪轂專用頂爪，包括主體組件、輔助固定機(jī)構(gòu)以及防位移機(jī)構(gòu)，所述主體組件包括頂爪本體、頂塊以及固定槽，所述頂塊安裝在固定槽內(nèi)底部中間位置，所述固定槽開設(shè)在頂爪本體前端面中部位置，所述輔助固定機(jī)構(gòu)設(shè)置在頂爪本體上端面前部位置，所述輔助固定機(jī)構(gòu)包括縱向螺桿、調(diào)節(jié)手柄、螺紋孔以及橡膠墊，所述縱向螺桿裝配在螺紋孔內(nèi)，且縱向螺桿下端延伸至固定槽內(nèi)，所述螺紋孔開設(shè)在頂爪本體上端面前部位置，所述調(diào)節(jié)手柄固定在縱向螺桿上端面上，所述橡膠墊固定在縱向螺桿下端面上，所述防位移機(jī)構(gòu)設(shè)置在頂塊前端面中部位置，所述防位移機(jī)構(gòu)包括凹槽、吸盤、排氣管以及微型氣泵，所述凹槽開設(shè)在頂塊前端面中部位置，所述吸盤安裝在凹槽內(nèi)，所述排氣管前端與吸盤相連接，所述排氣管后端穿過頂塊以及頂爪本體，并與微型氣泵相連接，所述微型氣泵安裝在頂爪本體上端面后部位置。

進(jìn)一步地，所述頂塊前端面上下兩側(cè)均設(shè)置有倒角。

進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)手柄上安裝有防滑膠套。

進(jìn)一步地，所述排氣管上安裝有氣體控制閥。

進(jìn)一步地，所述微型氣泵通過連接線與外接電源相連接。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種車輪轂專用頂爪，因本實(shí)用新型添加了縱向螺桿、調(diào)節(jié)手柄、螺紋孔以及橡膠墊，該設(shè)計(jì)提高了工件固定的穩(wěn)定性，避免了工件掉落的情況發(fā)生，且便于作業(yè)人員操作，解決了原有輪轂專用頂爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪轂固定效果不佳，極易造成車輪轂掉落的問題。

因本實(shí)用新型添加了凹槽、吸盤、排氣管以及微型氣泵，該設(shè)計(jì)避免了工件加工過程中移動(dòng)的情況發(fā)生，提高了工件加工精度與質(zhì)量，解決了原有輪轂專用頂爪在加工過程中極易造成車輪轂發(fā)生位移，造成加工精度不高，不合格率高的問題。

因本實(shí)用新型添加了倒角，該設(shè)計(jì)增加了頂塊與工件的接觸面積，因本實(shí)用新型添加了防滑膠套，該設(shè)計(jì)提高了調(diào)節(jié)手柄使用時(shí)的穩(wěn)定性，因本實(shí)用新型添加了氣體控制閥，該設(shè)計(jì)便于控制排氣管內(nèi)的氣體流動(dòng)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，固定穩(wěn)定性佳，實(shí)用性強(qiáng)，便于操作，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種車輪轂專用頂爪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種車輪轂專用頂爪中輔助固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種車輪轂專用頂爪中防位移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-輔助固定機(jī)構(gòu)、2-防位移機(jī)構(gòu)、3-頂爪本體、4-頂塊、5-固定槽、11-縱向螺桿、12-調(diào)節(jié)手柄、13-螺紋孔、14-橡膠墊、21-凹槽、22-吸盤、23-排氣管、24-微型氣泵。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種車輪轂專用頂爪，包括主體組件、輔助固定機(jī)構(gòu)1以及防位移機(jī)構(gòu)2，主體組件包括頂爪本體3、頂塊4以及固定槽5，頂塊4安裝在固定槽5內(nèi)底部中間位置，固定槽5開設(shè)在頂爪本體3前端面中部位置。