[實用新型]一種動力電池模組打包結構

有效

• 申請號: 201720429082.0
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206742287U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 潘躍升
• 申請（專利權）人: 安徽歐鵬巴赫新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 丁瑞瑞

技術領域

本實用新型屬于電動汽車電池模組裝配集成技術領域，具體涉及一種動力電池模組打包結構。

背景技術

電動汽車(包括混合動力)的電池系統由電池組成，實際的電池箱均是由電池電芯經過不同的串/并后形成滿足整車需求的動力特性，在電芯串并聯后需要將電芯打包結實以具有一定的強度。現有技術中的電池模組打包工序繁瑣，電池模組打包強度不穩定，導致電動車的電池裝配質量無法滿足實際使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝配方式簡單、結構穩定的動力電池模組打包結構。

本實用新型的技術效果在于：一種動力電池模組打包結構，包括軟包電池、殼體、側壓板及鋼帶；所述殼體為槽狀結構，所述軟包電池平鋪在殼體內，所述殼體為至少兩層碼垛在一起，且各層殼體的開口方向相同，上層殼體的底面與下層殼體內的軟包電池的頂面緊密貼合；所述側壓板設有兩個，兩個側壓板分別壓在最外層的兩個殼體外側；所述鋼帶環繞殼體和側壓板設置至少一圈，用于將兩者捆扎固定。

進一步的，還包括端板，所述端板設有兩個，且兩端板分別圍擋在各殼體的兩端，且端板的兩端分別與兩側壓板連接。

進一步的，所述殼體的側壁上以及兩側壓板的外表面設有凹槽，各殼體及側壓板上的凹槽順次連通形成用于容納鋼帶的環形槽。

優選的，每一圈鋼帶由至少兩根鋼帶拼接而成。

其中一個實施例為：所述每一圈鋼帶由兩根L型鋼帶拼接而成，

另一實施例為：所述每一圈鋼帶由兩根U型鋼帶拼接而成。

優選的，各鋼帶相互拼接的位置處具有部分重疊區域，該重疊區域通過焊接固定。

優選的，所述重疊區域的至少其中一層鋼帶上設有臺階部，對側鋼帶的端部容置與該臺階部的階梯槽內，使鋼帶拼接位置處表面平整。

優選的，所述殼體的兩側壁的根部向內側彎折設置，使殼體底部的外側寬度小于殼體槽口處的內側寬度，當兩層殼體碼垛在一起時，上層殼體底部的部分槽體能夠插入下層殼體的槽口內。

優選的，所述端板的兩端設有凸耳，所述凸耳上設有螺釘安裝孔，所述側壓板的兩端設有與所述凸耳相匹配的卡槽，卡槽內設有螺紋孔。

本實用新型的技術效果在于：本發明在通過壓板將多層軟包電池壓緊固定，并使用鋼帶進行加固，大大提高了電池模組的結構穩定性，而且打包方式簡單、快捷，能夠適應大批量生產。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例所提供的動力電池模組打包結構立體裝配示意圖；

圖2是本實用新型的實施例所提供的動力電池模組打包結構立體爆炸圖；

圖3是本實用新型的實施例所提供的動力電池模組打包結構的主視圖；

圖4是圖3的A-A剖視圖；

圖5是本實用新型的實施例所提供的鋼帶結構示意圖；

圖6是本實用新型的實施例所提供的L型鋼帶結構示意圖；

圖7是本實用新型的另一實施例所提供的U型鋼帶組成的鋼帶環結構示意圖；

圖8是本實用新型的實施例所提供的殼體組裝結構截面示意圖；

圖9是本實用新型的實施例所提供的殼體截面結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳細的描述。