[實用新型]雙出桿油缸活塞鋼珠定位結構

有效

• 申請號: 201720428580.3
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206702598U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 李建康;方燦生;王永強
• 申請（專利權）人: 廈門銀華機械有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙)35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域：

本實用新型屬于油缸加工領域，涉及一種雙出桿油缸活塞鋼珠定位結構。

背景技術：

常規的雙出桿油缸的活塞桿由活塞和桿組焊而成，如圖1，此類活塞桿的機加工的過程與一般活塞桿的主要區別在于：1、此類活塞桿由活塞A與桿B組焊而成，首先需增加焊接工序，且需手工焊接，加工效率低；其次，活塞焊接定位困難，需要輔具定位，增加輔具成本；當桿、活塞的粗加工定位尺寸出現誤差時，活塞焊接定位就會出現偏差，二者組焊后，將會影響活塞桿的后續加工，甚至造成報廢；2、活塞桿外圓磨削無法一次磨削完成，只能對活塞兩側的桿外圓分別磨削，這容易造成活塞兩側的桿外圓的尺寸出現偏差以及影響活塞兩側桿同軸度，若活塞兩側桿的同軸度無法保證，油缸裝配試壓時就會發生運行緊，即無法正常裝配試壓，或需拆缸返修，浪費時間，導致訂單無法及時完成，給客戶和公司帶來損失；3、此類桿的表面拋光只能通過普車完成，拋光效率低。因此，現有的活塞桿加工成本高，加工難度大。

發明內容：

本實用新型目的在于克服上述缺點，提供一種降低雙出桿油缸活塞桿的加工難度和成本的雙出桿油缸活塞鋼珠定位結構。

為達成上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

雙出桿油缸活塞鋼珠定位結構，包括：相互配合的活塞桿及活塞，其中，在活塞桿的外圓和活塞內孔的配合面處，各加工一個半圓槽，然后在活塞外表面鉆鋼珠的裝配孔，裝入對應規格及數量的鋼珠定位再封閉裝配孔。

進一步，所述的裝配孔開設在活塞支撐環槽內，裝入對應規格及數量的鋼珠定位后堵塞裝配孔，再將支撐環套入支撐環槽內。

采用上述技術方案，本實用新型采用此結構的活塞桿，結構簡單、緊湊，容易拆裝，加工工藝相對簡單，加工效率高，容易保證加工精度。

附圖說明：

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為現有技術通過組焊連接的活塞桿的結構示意圖；

圖2為本實用新型油缸的通過鋼珠連接定位的活塞桿的結構示意圖；

圖3為本實用新型油缸的整體結構示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖2-圖3所示，為本實用新型的實施例，雙出桿油缸活塞鋼珠定位結構，包括：相互配合的活塞桿1及活塞2，其中，在活塞桿的外圓和活塞內孔的配合面處，各加工一個半圓槽11及21，然后在活塞2外表面鉆鋼珠的裝配孔22，裝入對應規格及數量的鋼珠3定位再打上樣沖封閉裝配孔。

在具體的實施例中，所述的裝配孔22可開設在活塞支撐環槽23內，裝入對應規格及數量的鋼珠3定位后堵塞裝配孔，再將支撐環4套入支撐環槽內，此種結構可對鋼珠進行二次封堵，起到雙層保護的作用。

本實用新型采用鋼珠將活塞桿與活塞連接定位的結構，首先可以減少焊接工序，且數控車床可以直接加工出鋼珠定位槽，既解決了活塞與桿組焊時定位困難的問題，提高了定位精度，又避免了因焊接定位誤差而造成的零部件的報廢。其次，采用此結構，活塞桿為光桿，桿的外圓磨削可以一次加工完成，桿的外圓拋光也可以采用數控拋光，加工效率高。最后，此結構簡單、緊湊，容易拆裝再利用。

本實用新型適用于液壓油缸領域大規?；纳a，是一種生產效率高、穩定性好、安全性好的結構。

上述說明示出并描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。