[實用新型]汽車頂棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720427509.3
• 申請日: 2017-04-22
• 公開（公告）號: CN206718619U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設計）人: 王澤云;張亮
• 申請（專利權）人: 江蘇環(huán)宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B32B15/02
• 分類號: B32B15/02;B32B15/14;B32B27/02;B32B27/12;B32B17/02;B32B17/12;B32B27/32;B32B33/00;B60R13/02
• 代理公司: 宜興市天宇知識產(chǎn)權事務所(普通合伙)32208
• 代理人: 丁騫

技術領域

本實用新型涉及一種頂棚，具體涉及一種汽車頂棚。

背景技術

汽車內(nèi)飾頂棚是汽車整車內(nèi)飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車內(nèi)的裝飾性；提高與車外的隔熱、絕熱效果；降低車內(nèi)噪聲，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。在以往的汽車頂棚采用麻纖板經(jīng)烘烤過后與針刺無紡布在模具中成型結構，其存在隔熱效果差，整體使用強度低，材料不環(huán)保，固定不牢而出現(xiàn)縫隙，進而影響車輛的整體外觀效果。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種隔熱效果好，使用強度高，環(huán)保，連接到位的汽車頂棚。

技術方案：為了解決上述技術問題，本實用新型所述的汽車頂棚，它包括頂棚本體，所述頂棚本體包括無紡布層、殺菌層、纖維絲編織層、隔熱層和聚丙烯層，所述無紡布層、殺菌層、纖維絲編織層、隔熱層和聚丙烯層的厚度比為1：（0.2-0.5）：（1-1.2）：（1.5-2.5）：（1-1.5），所述無紡布層是面密度為200±20 g/m²的針刺無紡布層，在所述頂棚本體上分別設有安裝孔、定位孔和拉手孔。

所述無紡布層為帶25g/m² PE膜的防水層。

所述殺菌層為納米銀纖維層。

所述纖維絲編織層由陶瓷化塑料絲和芳綸纖維絲按照1迭1垂直編織而成。

所述隔熱層為玻璃纖維層。

有益效果：本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點是：本實用新型整體結構設置合理，采用無紡布層、殺菌層、纖維絲編織層、隔熱層和聚丙烯層組成頂棚本體，并且它們的厚度比為1：（0.2-0.5）：（1-1.2）：（1.5-2.5）：（1-1.5），成型方便，設置殺菌層，可以長期有效地抑制細菌生長，設置纖維絲編織層，整體使用強度高，采用隔熱層和聚丙烯層，確保整體隔熱效果好，本產(chǎn)品密度低，連接到位，整體環(huán)保。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型中所述頂棚本體的層次結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的汽車頂棚，它包括頂棚本體1，所述頂棚本體1包括無紡布層2、殺菌層3、纖維絲編織層4、隔熱層5和聚丙烯層6，所述無紡布層2、殺菌層3、纖維絲編織層4、隔熱層5和聚丙烯層6的厚度比為1：（0.2-0.5）：（1-1.2）：（1.5-2.5）：（1-1.5），所述無紡布層2是面密度為200±20 g/m²的針刺無紡布層，在所述頂棚本體1上分別設有安裝孔、定位孔和拉手孔；所述無紡布層2為帶25g/m² PE膜的防水層；所述殺菌層3為納米銀纖維層；所述纖維絲編織層4由陶瓷化塑料絲和芳綸纖維絲按照1迭1垂直編織而成；所述隔熱層5為玻璃纖維層。本實用新型整體結構設置合理，采用無紡布層、殺菌層、纖維絲編織層、隔熱層和聚丙烯層組成頂棚本體，并且它們的厚度比為1：（0.2-0.5）：（1-1.2）：（1.5-2.5）：（1-1.5），成型方便，設置殺菌層，可以長期有效地抑制細菌生長，設置纖維絲編織層，整體使用強度高，采用隔熱層和聚丙烯層，確保整體隔熱效果好，本產(chǎn)品密度低，連接到位，整體環(huán)保。

本實用新型提供了一種思路及方法，具體實現(xiàn)該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。