[實(shí)用新型]智能共享車樁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720427127.0
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206968832U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海積索智能科技有限公司
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08;E05B47/00
• 代理公司: 深圳市沃德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44347
• 代理人: 高杰,于志光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及共享單車系統(tǒng)，特別是涉及一種用于停放共享單車的智能共享車樁。

背景技術(shù)

在環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，越來越多的人選擇綠色出行，單車(包括電動單車)越來越受到國人的歡迎，成為解決最后一公里出行的重要方式。現(xiàn)如今，隨著政府對公共設(shè)施投入的不斷加大以及眾多企業(yè)的參與，越來越多的城市建立了城市共享單車設(shè)施，無論單車數(shù)量還是單車用戶數(shù)量都已經(jīng)非常龐大，隨之而來也產(chǎn)生了單車亂停亂放、人為損壞等一系列問題，使得共享單車給城市以及市民帶來便利的同時也產(chǎn)生了一定的煩惱及反感，同時也給共享單車企業(yè)帶來巨大損失及消耗。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，提供一種方便車輛停放的智能共享車樁。

一種智能共享車樁，用于停放共享車輛，包括設(shè)置于地面上的支撐架、以及設(shè)置于支撐架的前端的感應(yīng)鎖，所述支撐架用于停放車輛，所述感應(yīng)鎖用于鎖住車輛，所述支撐架上形成有沿其長度方向延伸的內(nèi)凹軌道，用于引導(dǎo)車輛向感應(yīng)鎖移動，所述軌道位于支撐架的寬度方向的中央，軌道的兩側(cè)形成有排水槽，所述排水槽沿寬度方向傾斜向外并向下延伸穿過所述支撐架，排水槽的內(nèi)端低于軌道以完全排除軌道內(nèi)的積水。

較佳地，所述支撐架沿遠(yuǎn)離感應(yīng)鎖的方向向下傾斜，支撐架遠(yuǎn)離感應(yīng)鎖的一端設(shè)置有齒狀的防滑面。

較佳地，所述軌道內(nèi)設(shè)置有傳感器用于檢測車輛是否到達(dá)預(yù)定停放位置，所述傳感器為壓力傳感器，傳感器的表位外凸，車輛的車輪壓在傳感器上時將傳感器的表面壓平，產(chǎn)生信號啟動感應(yīng)鎖鎖車。

較佳地，其特征在于，所述排水槽的內(nèi)端低于所述傳感器。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型智能共享車樁的支撐架形成有內(nèi)凹軌道引導(dǎo)車輛停放，并形成有排水槽排除軌道內(nèi)的積水，方便車輛停放，防止亂停亂放、人為損壞等，提升道路空間利用率，降低用戶破壞車輛的可能性，降低政府、企業(yè)的人力、物力維護(hù)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型智能共享車樁的一實(shí)施例的示意圖。

圖2為圖1的另一角度視圖。

圖3為本實(shí)用新型智能共享車樁的USB接口的放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型智能共享車樁的排水槽的放大示意圖。

圖5為本實(shí)用新型智能共享車樁的傳感器的示意圖。

圖6為單車壓在圖5所示傳感器上的狀態(tài)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型智能共享車樁的感應(yīng)鎖的示意圖。

圖8為圖7所示感應(yīng)鎖的伸縮擋板伸出時的狀態(tài)示意圖。

圖9為圖7所示感應(yīng)鎖的伸縮卡柱伸出時的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型智能共享車樁進(jìn)行詳細(xì)說明。所述智能共享車樁與單車(包括共享單車、電動單車)配合使用，與后臺共享車輛管理系統(tǒng)一起構(gòu)成智能共享單車系統(tǒng)。

其中，每一車樁與單車在投入使用時均分配有ID，在將單車停放至車樁時，車樁的ID信息(ID信息指的是唯一身份標(biāo)識信息)與停放單車的ID信息綁定并傳入共享車輛管理系統(tǒng)。用戶需要用車時通過APP掃碼單車，將單車ID信息傳入共享車輛管理系統(tǒng)，共享車輛管理系統(tǒng)即根據(jù)單車ID信息發(fā)送解鎖命令至綁定的車樁將單車解鎖，車樁與單車的綁定解除。用車結(jié)束后，共享車輛管理系統(tǒng)根據(jù)用戶位置以及車樁空余信息，引導(dǎo)用戶將單車停放至附近的空余車樁，車樁與新停入的單車建立新的綁定關(guān)系。在整個過程中，共享車輛管理系統(tǒng)實(shí)時跟蹤車樁、單車、以及用戶信息，合理引導(dǎo)用戶就近使用車輛以及就近停車。車樁則藉由其本身的結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)單車以正確的姿態(tài)停放至正確的位置并將單車鎖定，防止單車亂停亂放、人為損壞等，提升道路空間利用率，降低用戶破壞單車的可能性，降低政府、企業(yè)的人力、物力維護(hù)成本。

如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型智能共享車樁包括支撐架10、設(shè)置于支撐架10的前端的遮擋架20、以及設(shè)置于遮擋架20內(nèi)的感應(yīng)鎖30。所述支撐架10橫向鋪置于路面上，用于承載所要停放的單車(包括電動單車)。較佳地，所述支撐架10上設(shè)置有ID采集器12，采集停放在支撐架10上的單車的ID信息。對應(yīng)地，單車上設(shè)有標(biāo)示單車ID的條形碼、二維碼等，或者單車上穿戴有可穿戴設(shè)備，可穿戴設(shè)備上存儲有單車ID信息。所述感應(yīng)鎖30在單車停放至預(yù)定停放位置后，自動對停放的單車上鎖。較佳地，所述支撐架10上設(shè)置有傳感器14感應(yīng)單車的位置，傳感器14與感應(yīng)鎖30通過控制電路連接，控制電路根據(jù)傳感器14的信號控制感應(yīng)鎖30的動作。