[實用新型]一種可自動解鎖的助力車

有效

• 申請號: 201720426489.8
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN207191299U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 林晟
• 申請（專利權）人: 福建索天信息科技股份有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;B62H5/00;G06K17/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 楊樂

技術領域

本實用新型涉及助力車領域，尤其涉及一種可自動解鎖的助力車。

背景技術

助力自行車是介于自行車與電動車之間的一種混合動力車，助力自行車通過電力驅動車輪運轉，實現減輕騎行時的阻力的目的。現有的助力自行車開鎖需通過鑰匙，或掃碼等手段獲得身份認證信息進行解鎖，操作不方便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：提供一種可自動解鎖的助力車，包括：車體、電機、控制器、電池支架、移動電源、車鎖，所述電機、控制器、電池支架、車鎖設置在車體上，且所述控制器分別連接電機、電池支架和車鎖，所述電池支架上設有充電公頭，所述移動電源上設有充電母頭、身份芯片，所述控制器上設有身份識別芯片，所述移動電源與電池支架插接。

進一步的，所述身份識別芯片為RFID讀寫器，所述身份芯片為RFID標簽。

進一步的，所述車體上設有把立，所述電池支架設置在把立上。

本實新型的有益效果在于：本實用新型的助力車具有身份識別功能，移動電源的認證通過時，才能啟動控制器，安全系數更高，同時認證通過時，控制器向車鎖發送解鎖信號，自動解鎖。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的車體示意圖；

圖2為本實用新型實施例的連接關系示意圖。

標號說明：

1、車體；2、電機；3、控制器；4、電池支架；5、移動電源；6、把立；7、車鎖；31、身份識別芯片；41、充電公頭；51、充電母頭；52、身份芯片。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖祥予說明。

本實用新型最關鍵的構思在于：本實用新型通過對移動電源的身份認證啟動控制器并解鎖。

請參閱圖1-2，本實施例一種可自動解鎖的助力車，包括車體1、電機2、控制器3、電池支架4、移動電源5、車鎖7，所述電機2、控制器3、電池支架4、車鎖7設置在車體1上，且所述控制器3分別連接電機2、電池支架4和車鎖，所述電池支架4上設有充電公頭41，所述移動電源5上設有充電母頭51、身份芯片52，所述控制器3上設有身份識別芯片31，所述移動電源5與電池支架4插接。

本實用新型的工作原理為，當移動電源與電池支架連接時，控制器內的身份識別芯片讀取移動電源的身份認證信息，當認證通過時助力車的控制器才能工作，相應的才能啟動電機，對騎行者助力，車鎖連接控制器，當身份認證通過時，自動對車鎖解鎖，可以不需額外攜帶鑰匙。

進一步的，所述身份識別芯片42為RFID讀寫器，所述身份芯片52為RFID標簽。

作為優選，采用RFID讀寫器與RFID標簽作為身份認證的方法，結構簡單，性能穩定。

進一步的，所述車體上1設有把立6，所述電池支架4設置在把立6上。

由上述描述可知，電池支架設置在把立上，方便隨時更換移動電源，也方便隨時觀察助力車的充電狀態。

請參照圖1至圖2所示，本實用新型的實施例一為：

一種可自動解鎖的助力車，包括車體1、電機2、控制器3、電池支架4、移動電源5、車鎖7，所述電機2、控制器3、電池支架4、車鎖7設置在車體1上，且所述控制器3分別連接電機2、電池支架4和車鎖7，所述電池支架4上設有充電公頭41、所述移動電源5上設有充電母頭51、RFID標簽，所述控制器上設有RFID讀寫器，所述移動電源5與電池支架4插接，所述車體1上設有把立6，所述電池支架4設置在把立6上。

綜上所述，本實用新型助力車具有身份識別功能，移動電源的認證通過時，才能啟動控制器，安全系數更高，電池支架設置在把立上方便隨時更換移動電源，也方便隨時觀察助力車的充電狀態，車鎖連接控制器，當移動電源的身份認證通過時，自動對車鎖解鎖，可以不需額外攜帶鑰匙，結構簡單，安全性高。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理 包括在本實用新型的專利保護范圍內。