[實用新型]一種皮卡車防翻架

有效

• 申請號: 201720426147.6
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206734244U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李健明;王強;楊杰
• 申請（專利權）人: 廣東東箭汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13;B60R9/045
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件設備領域，尤其涉及一種皮卡車防翻架。

背景技術

皮卡(pick-up)，是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型；其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強，是汽車市場的一個重要組成部分。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡，皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。防翻架為主要安裝在皮卡車的載貨廂上的配件，作用是在皮卡車運載長形貨物的時候，使貨物可以直接搭在防翻架上，防止貨物在運輸中損壞皮卡車頂，同時在行車中如果遇到交通事故翻車，可以防止車頂塌陷，從而保護貨廂和貨物的安全。

目前市場上的防翻架大部分結構單一，功能簡單，沒有配置行李架；即使有行李架也無法收放，當行李架不使用時，不僅占領車廂空間，也顯得難看不方便。

因此，研發出一種皮卡車防翻架，用于解決現有技術中，配置有行李架的皮卡車防翻架收放不便，導致皮卡車防翻架占據空間較大以及不美觀的技術缺陷，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，用于解決現有技術中，配置有行李架的皮卡車防翻架收放不便，導致皮卡車防翻架占據空間較大以及不美觀的技術缺陷。

本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，所述皮卡車防翻架包括：防翻架主體、連接單元、行李架、行李架支撐桿和安裝支架；

所述防翻架主體通過所述安裝支架安裝在皮卡車后部載貨區域，所述行李架的一端固定在所述防翻架主體的頂部，所述行李架支撐桿通過所述連接單元分別與所述行李架的另一端和所述防翻架主體連接。

優選地，所述連接單元包括：快拆螺栓和銷釘。

優選地，所述行李架支撐桿的數量為兩根。

優選地，所述皮卡車防翻架還包括：絞機；

所述絞機設置于所述防翻架主體的下方。

優選地，所述皮卡車防翻架還包括：絞機安裝板；

所述絞機通過所述絞機安裝板安裝于所述防翻架主體下部。

優選地，絞機安裝板包括：絞機安裝上安裝板、絞機安裝下安裝板、絞機安裝左安裝板以及絞機安裝右安裝板。

優選地，所述防翻架主體的表面設置有防腐蝕層，所述連接單元的表面設置有防腐蝕層，所述行李架的表面設置有防腐蝕層。

優選地，所述行李架支撐桿的表面設置有防腐蝕層。

優選地，所述安裝支架的表面設置有防腐蝕層。

優選地，所述絞機安裝板的表面設置有防腐蝕層。

綜上所述，本實用新型提供了一種皮卡車防翻架，所述皮卡車防翻架包括：防翻架主體、連接單元、行李架、行李架支撐桿和安裝支架；所述防翻架主體通過所述安裝支架安裝在皮卡車后部載貨區域，所述行李架的一端固定在所述防翻架主體的頂部，所述行李架支撐桿通過所述連接單元分別與所述行李架的另一端和所述防翻架主體連接。本實用新型提供的技術方案中，當行李架不需要使用時，拆下行李架支撐桿與行李架之間的連接單元，即可將行李架放下，貼合在皮卡車的背部，完成行李架的折疊。本實用新型提供的一種皮卡車防翻架，解決了現有技術中，配置有行李架的皮卡車防翻架收放不便，導致皮卡車防翻架占據空間較大以及不美觀的技術缺陷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例中，一種皮卡車防翻架的行李架支撐狀態的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中，一種皮卡車防翻架的行李架收合狀態的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種皮卡車防翻架中，行李架與鉸機的安裝結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種皮卡車防翻架中，鉸機與絞機安裝板的安裝結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例中，一種皮卡車防翻架的爆炸結構示意圖；

其中，防翻架主體1、行李架2、行李架支撐桿3、連接單元4、安裝支架5、絞機6、絞機安裝下安裝板71、絞機安裝上安裝板72、絞機安裝右安裝板73以及絞機安裝左安裝板74。

具體實施方式