[實用新型]一種汽車鈑噴維修用干燥裝置

有效

• 申請號: 201720425994.0
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206778871U
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 朱斌
• 申請（專利權）人: 浙江農業商貿職業學院
• 主分類號: B05D3/04
• 分類號: B05D3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車鈑噴技術領域，具體為一種汽車鈑噴維修用干燥裝置。

背景技術

鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，鈑金主要是修復車身鋼板的凹陷問題，噴漆主是修復車身的油漆問題。比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

在汽車鈑噴的過程中一般都要用到干燥裝置。現有的一般干燥裝置在使用時干燥效果較差，導致汽車鈑噴的質量效果不好。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車鈑噴維修用干燥裝置，解決了現有的一般干燥裝置在使用時干燥效果較差，導致汽車鈑噴的質量效果不好的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車鈑噴維修用干燥裝置，包括溫度調節箱，所述溫度調節箱的內部設置有熱風機，溫度調節箱的左側設置有與其相連通的橫向進氣管，溫度調節箱的底部并且位于熱風機的右側設置有與溫度調節箱相連通的豎向輸氣管，豎向輸氣管的底部設置有調節風機，調節風機底部的底部設置有豎向進氣管，溫度調節箱的正面設置有溫度計。

所述溫度調節箱的右側由下至上依次設置有外輸氣管和內輸氣管，外輸氣管右側的一端設置有與其相連通的外輸氣筒，內輸氣管右側的一端設置有與其相連通的內輸氣筒，外輸氣筒右側的筒壁上開設有均勻分布的外排氣孔，內輸氣筒右側的筒壁上開設有均勻分布的內排氣孔，橫向進氣管、豎向進氣管、外輸氣管和內輸氣管上均設置有控制閥。

優選的，所述內輸氣管右側的一端向右貫穿外輸氣筒左側的筒壁并延伸至外輸氣筒的內部。

優選的，所述內輸氣筒右側的一端向右貫穿外輸氣筒右側的筒壁并延伸至外輸氣筒的右側。

優選的，所述外輸氣筒的底部和頂部均設置有手柄。

優選的，所述內輸氣管的底部和頂部并且位于外輸氣筒的內部均設置有固定桿，內輸氣管通過固定桿與外輸氣筒相連。

優選的，所述外輸氣筒和內輸氣筒右側一端的形狀均呈漏斗狀。

優選的，所述內輸氣筒位于外輸氣筒的內部。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車鈑噴維修用干燥裝置，具備以下有益效果：

(1)、該汽車鈑噴維修用干燥裝置，通過溫度調節箱、熱風機、橫向進氣管、豎向輸氣管、調節風機、豎向進氣管和溫度計之間的相互配合使用，通過熱風機向溫度調節箱的內部輸送熱風，再通過調節風機向溫度調節箱的內部輸送空氣對溫度調節箱內部空氣的溫度進行調節，通過溫度計對溫度調節箱內部空氣的溫度進行測量，溫度數值符合干燥要求后再進行干燥，使干燥的效果能達到更好。

(2)、該汽車鈑噴維修用干燥裝置，通過外輸氣管、內輸氣管、外輸氣筒、內輸氣筒、外排氣孔、內排氣孔、控制閥、手柄和固定桿之間的相互配合使用，通過對外輸氣管和內輸氣管上的控制閥進行調節，鈑噴面積較小時，可以通過調節控制閥，使調節后的熱空氣通過內輸氣管、內輸氣筒和內排氣孔噴出進行干燥，鈑噴面積較大時，可以通過調節控制閥，使調節后的熱空氣通過外輸氣管、外輸氣筒和外排氣孔排出進行干燥，還能通過將調節后的熱空氣通過內排氣孔和外排氣孔同時排出進行干燥，使干燥的效果大大提高，有效提高了汽車鈑噴的質量效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖面圖；

圖2為本實用新型結構正視圖；

圖3為本實用新型外輸氣筒的結構側視圖。

圖中：1溫度調節箱、2熱風機、3橫向進氣管、4豎向輸氣管、5調節風機、6豎向進氣管、7溫度計、8外輸氣管、9內輸氣管、10外輸氣筒、11內輸氣筒、12外排氣孔、13內排氣孔、14控制閥、15手柄、16固定桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。