[實用新型]折疊滑板車主體結構

有效

• 申請號: 201720424570.2
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206719440U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 肖小杰;歐陽昌俊
• 申請（專利權）人: 深圳市永杰誠實業有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 劉鋒

技術領域

本實用新型涉及滑板車的技術領域，具體而言，涉及一種折疊滑板車主體結構。

背景技術

滑板車(Bicman)是繼傳統滑板之后的又一滑板運動的新型產品形式。滑板可靠身體扭動而前進，不需用腳推滑，可做各種花式變化動作，配合扭腰運動，可達到顯著的瘦身效果，可增強個人的平衡能力的娛樂健身活動。

近年來，相比傳統電動自行車體積更加小巧、外形更加時尚的電動滑板車、獨輪電動車、平衡車等新型的電動助力工具逐漸受到消費者尤其是年輕消費者的青睞。如今，不管是在城市的廣場、公園，還是在農村的宅院、公路上，時常能看到使用滑板車的人，滑板車是當今孩子必不可少的玩具。

交通擁堵、通勤時間長、城市污染等，是當前困擾許多城市的“頑疾”。滑板車由于速度適中，好學易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時代步、普通娛樂，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在白領中更是讓人愛不釋手，以擁有一輛滑板車為代步工具的首選。

再者滑板車對青少年正在發育完善的平衡系統更是有良好的鍛煉效果。

目前市面上出現的電動滑板車，雖然都可作為代步工具進行使用，但在進行高速行駛并突然剎車時，由于駕駛員的突然停止產生的向前方傾倒的慣性力，從而使駕駛員向前傾倒，更有甚者會向前摔倒或甩出，為駕駛員的正常行駛帶來了一定的安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種折疊滑板車主體結構，解決的技術問題在于克服目前現有的滑板車占用空間較大，不利于便攜式的移動和存放的缺陷。

為解決上述問題，本實用新型提供一種折疊滑板車主體結構，包括：

第一折疊主體、與所述第一折疊主體鉸接的前輪套件、與所述前輪套件連接的第二折疊主體，以及與所述第二折疊主體卡接的后輪套件；

所述前輪套件包括軸承套件、設于所述軸承套件下端的L型前輪支架和與所述L型前輪支架連接的前輪部；

所述軸承套件與所述第一折疊主體鉸接；

所述L型前輪支架包括設于所述前輪兩側的L型臂以及與所述軸承套件連接的固定盤。

優選地，所述第一折疊主體包括與所述軸承套件鉸接的折疊組件，以及與所述折疊組件連接的立管；

所述立管為橫截面為扁圓形的立管。

優選地，所述第一折疊主體還包括與所述立管連接的車把組件；

所述車把組件包括與所述立管連接的把手橫管，以及設于所述把手橫管兩端的可拆卸把手。

優選地，所述把手橫管與設于所述把手橫管兩端的可拆卸把手之間分別設有加速組件和剎車組件。

優選地，所述第二折疊主體包括腳踏區域，以及與所述腳踏區域連接的固定軸；

所述固定軸嵌套于所述軸承套件外側。

優選地，所述腳踏區域包括設于所述腳踏區域內部的容置腔和設于所述容置腔內部的供電裝置。

優選地，所述腳踏區域還包括控制器；

所述控制器設于所述腳踏區域上端。

優選地，所述腳踏區域還包括設于所述供電裝置上端的電池蓋板，以及設于所述電池蓋板上端的防滑部件。

優選地，所述腳踏區域還包括設于所述腳踏區域下端的腳撐。

優選地，所述后輪套件包括：后輪部，設于所述后輪部兩側用于固定所述后輪部的后輪支架，以及設于所述后輪支架外側的后輪罩。

本實用新型提供一種折疊滑板車主體結構，包括第一折疊主體和第二折疊主體，以及前輪套件和后輪套件；在前輪套件中，通過設置L型前輪支架中的L型臂，將折疊滑板車主體結構的前輪向前方延伸，從而使折疊滑板車主體結構在剎車過程中，前輪部回饋回來的反作用力抵消了駕駛員由于慣性向前方前傾的力，避免了由于高速運動突然剎車導致駕駛員前傾摔倒的問題，提高了駕駛操作折疊滑板車主體結構的安全性。

綜上所述，本實用新型特殊的結構，其具有上述優點及實用價值，并在同類產品中未見有類似的方法公開發表或使用而確屬創新，產生了好用且實用的效果，較現有的技術具有增進的多項功效，從而較為適于實用，并具有廣泛的產業價值。

配合所附附圖，作詳細說明如下。

附圖說明

應當理解的是，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型折疊滑板車主體結構的爆炸圖；