[實用新型]一種排氣管泄放裝置

有效

• 申請號: 201720423999.X
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206826901U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 沈峰;胡社來;彭耀
• 申請（專利權）人: 中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設計有限公司
• 主分類號: B63H21/32
• 分類號: B63H21/32
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司11570
• 代理人: 劉杰

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，特別涉及一種排氣管泄放裝置。

背景技術

船用柴油機、焚燒爐、鍋爐等需要燃燒柴油的大型設備均需連接排管至煙囪，通過煙囪將廢氣排放到大氣中。排氣管通常連接有泄放管，用于排放排氣管中的煙灰、污水等雜物?，F有的設計方案中，泄放管為一條安裝有截止閥和存水彎的管路，該泄放管在使用的過程中會逐漸積累污水、煙灰等物，如果不及時處理，會引起泄放管堵塞，進而導致污水流入增壓器而損壞增壓器，造成安全隱患。此外，由于泄放管直通艙底，泄放管堵塞后，內部的油氣回流至內艙，會污染機艙環境。

實用新型內容

本實用新型通過提供一種排氣管泄放裝置，解決了現有技術中與排氣管連接的泄放管容易堵塞的技術問題，可在泄放管泄放管堵塞后及時疏通，同時在泄放管堵塞時能夠進行報警，避免因泄放管堵塞而造成環境污染和安全隱患。

本實用新型提供了一種排氣管泄放裝置，包括：第一泄放管、第二泄放管、二通電磁閥、電控箱及液面報警器；

所述第一泄放管的一端與排氣管連接，所述第一泄放管的另一端與艙底連接；所述第二泄放管的一端與所述第一泄放管連接，所述第二泄放管的另一端與艙底連接；所述第一泄放管與所述第二泄放管的連接處設置為用于存水的彎管結構；

所述液面報警器設置在所述第一泄放管上，且所述液面報警器設置在所述彎管結構上方；所述二通電磁閥設置在所述第一泄放管上，且所述二通電磁閥設置在所述彎管結構下方；

所述液面報警器及所述二通電磁閥與所述電控箱連接。

進一步地，所述第一泄放管包括：第一直管段、第二直管段、第三直管段及第四直管段；

所述第一直管段的一端與排氣管連接，所述第一直管段的另一端通過第一法蘭與所述第二直管段的一端連接；

所述第二直管段的另一端通過所述二通電磁閥與所述第三直管段的一端連接；

所述第三直管段的另一端通過第二法蘭與所述第四直管段的一端連接，所述第四直管段的另一端與艙底連接；

所述第二泄放管與所述第二直管段連接。

進一步地，所述第二泄放管包括：第一彎管段、第二彎管段及第五直管段；

所述第一彎管段的一端與所述第一泄放管連接，所述第一彎管段的另一端通過第三法蘭與所述第二彎管段的一端連接；

所述第二彎管段的另一端通過第四法蘭與所述第五直管段的一端連接；所述第五直管段的另一端與艙底連接。

本實用新型實施例提供的一種或多種技術方案，至少具備以下有益效果或優點：

本實用新型實施例提供的排氣管泄放裝置，二通電磁閥處于常閉狀態，第一泄放管與第二泄放管的連接處構成彎管結構，常態下排氣管中的煙灰及污水從存水彎管經第二泄放管排放至艙底。當第二泄放管堵塞時，通過開啟二通電磁閥從第一泄放管下端排出彎管結構內的煙灰及污水，可快速疏通泄放管，同時在泄放管堵塞時液面報警器能夠進行報警，可避免因泄放管堵塞而造成的環境污染和安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的排氣管泄放裝置結構示意圖；

其中，1-第一法蘭，2-第二法蘭，3-第三法蘭，4-第四法蘭，5-電控箱，6-液面報警器，7-第一泄放管，8-二通電磁閥，9-第二泄放管。

具體實施方式

本實用新型實施例通過提供一種排氣管泄放裝置，解決了現有技術中與排氣管連接的泄放管容易堵塞的技術問題，可在泄放管泄放管堵塞后及時疏通，同時在泄放管堵塞時能夠進行報警，避免因泄放管堵塞而造成環境污染和安全隱患。

參見圖1，本實用新型實施例提供了一種排氣管泄放裝置，包括：第一泄放管7、第二泄放管9、二通電磁閥8、電控箱5及液面報警器6。

第一泄放管7的一端與排氣管連接，第一泄放管7的另一端與艙底連接；第二泄放管9的一端與第一泄放管7連接，第二泄放管9的另一端與艙底連接；第一泄放管7與第二泄放管9的連接處設置為用于存水的彎管結構。

液面報警器6設置在第一泄放管7上，且液面報警器6設置在彎管結構上方；二通電磁閥8設置在第一泄放管7上，且二通電磁閥8設置在彎管結構下方。

液面報警器6及二通電磁閥8與電控箱5連接。