[實用新型]一種車輛側圍加強結構及汽車有效
| 申請號： | 201720423418.2 | 申請日： | 2017-04-21 |
| 公開（公告）號： | CN206749917U | 公開（公告）日： | 2017-12-15 |
| 發明（設計）人： | 王偉強;潘路;蔣雷雷;劉琳;趙勇 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/02 | 分類號： | B62D25/02;B62D25/04;B62D27/00 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人： | 許靜,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 加強 結構 汽車 | ||
1.一種車輛側圍加強結構，其特征在于，包括：
下邊梁加強板總成；
前柱加強板總成，所述前柱加強板總成的第一端與所述下邊梁加強板總成的第一端呈第一預設角度連接；
后側圍內板總成，所述后側圍內板總成的一端向車輛中柱方向延伸形成一彎折部，所述彎折部的遠離所述后側圍內板總成的一端與所述下邊梁加強板總成的第二端連接；
防滾梁骨架總成，包括：第一連接柱、第一端與所述第一連接柱的第一端呈第二預設角度連接的第二連接柱，第一端與所述第二連接柱的第二端呈第三預設角度連接的第三連接柱，所述第一連接柱的第二端與所述下邊梁加強板總成的第三端連接，所述第三連接柱的第二端與所述后側圍內板總成的第一側邊連接，其中，所述下邊梁加強板總成的第三端位于所述下邊梁加強板總成的第一端與第二端之間，所述后側圍內板總成的第一側邊位于遠離所述彎折部的一側。
2.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述防滾梁骨架總成的第二連接柱的第一端設置有第一連接件，所述防滾梁骨架總成的第二連接柱的第二端設置有第二連接件，所述第一連接件和所述第二連接件均垂直于所述第二連接柱、并朝向車輛的內部。
3.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述下邊梁加強板總成的第一端設置有第一焊點，所述前柱加強板總成通過所述第一焊點與所述下邊梁加強板總成焊接。
4.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述下邊梁加強板總成的第三端設置有第二焊點，所述防滾梁骨架總成通過所述第二焊點與所述下邊梁加強板總成焊接。
5.根據權利要求1或4所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述下邊梁加強板總成的第三端設置有第一連接孔，所述防滾梁骨架總成的第一連接柱的第二端設置有與所述第一連接孔相匹配的第二連接孔，所述防滾梁骨架總成通過所述第一連接孔和所述第二連接孔與所述下邊梁加強板總成螺栓連接。
6.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述下邊梁加強板總成的第二端設置有第三焊點，所述后側圍內板總成通過所述第三焊點與所述下邊梁加強板總成焊接。
7.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述防滾梁骨架總成的第三連接柱的第二端設置有用于與所述后側圍內板總成連接的第三連接件。
8.根據權利要求7所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述后側圍內板總成的第一側邊上設置有第四焊點，所述第三連接件通過所述第四焊點與所述后側圍內板總成焊接。
9.根據權利要求7或8所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述第三連接件上設置有第三連接孔，所述后側圍內板總成的第一側邊上設置有與所述第三連接孔相匹配的第四連接孔，所述第三連接件通過所述第三連接孔和所述第四連接孔與所述后側圍內板總成螺栓連接。
10.根據權利要求1所述的車輛側圍加強結構，其特征在于，所述防滾梁骨架總成的第一連接柱的第二端設置有呈直角三角形的第四連接件，所述第四連接件的第一直角邊與所述第一連接柱連接，所述第四連接件的第二直角邊與所述下邊梁加強板總成連接。
11.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1～10任一項所述的車輛側圍加強結構。
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