[實(shí)用新型]一種車用斷電保護(hù)器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720421932.2
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號(hào): CN206650423U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭永富
• 申請（專利權(quán)）人: 郭永富
• 主分類號(hào): H02H7/08
• 分類號(hào): H02H7/08;H02H5/08
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 高錫明,李羨民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種斷電保護(hù)器，特別是一種用于防止車輛被水淹而造成損壞的斷電保護(hù)器，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車也逐漸成為了人們生活中，所必需的物品之一。但是，在汽車數(shù)量迅猛增加的當(dāng)下，人們對(duì)于車輛的使用知識(shí)卻越發(fā)匱乏，這就導(dǎo)致汽車在使用過程中，一旦遇到突發(fā)情況，若不能采取正確的解決方法，則會(huì)造成對(duì)汽車設(shè)備的損壞，嚴(yán)重的話會(huì)直接造成車輛的報(bào)廢。例如，當(dāng)汽車在遇到因水淹情況而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)馬上切斷電源，絕不能再次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行點(diǎn)火工作；否則一旦因誤操作，而進(jìn)行了打火工作，就極易使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)水，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障或者報(bào)廢。所以為了避免因誤操作而對(duì)車輛造成損壞，業(yè)內(nèi)人士需要對(duì)車輛的防護(hù)功能進(jìn)行設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝便捷、且能夠準(zhǔn)確的檢測到車輛的水淹情況，并及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行斷電處理的車用斷電保護(hù)器。

本實(shí)用新型所述問題是通過以下技術(shù)方案解決的：

一種車用斷電保護(hù)器，包括檢測件、控制電路和氣體斷電器；所述檢測器設(shè)置在車輛的進(jìn)氣管處；所述氣體斷電器與車輛蓄電池的負(fù)極連接；所述檢測件將檢測信號(hào)傳輸至控制電路的信號(hào)接收端，再由控制電路控制氣體斷電器的通斷；所述檢測件為水位傳感器。

上述車用斷電保護(hù)器，所述控制電路包括比較器和可調(diào)電位器；所述檢測件與比較器的正相端連接；所述可調(diào)電位器的第一引腳與電源端連接，第二引腳與比較器的反相端連接；所述比較器的輸出端與氣體斷電器連接。

上述車用斷電保護(hù)器，所述氣體斷電器的型號(hào)為IC65N。

本實(shí)用新型通過水位傳感器對(duì)車輛的水淹程度進(jìn)行檢測，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)淹水水位進(jìn)行監(jiān)測，一旦淹水水位超出所設(shè)水位高度后，能夠及時(shí)的將信號(hào)傳輸至控制電路，使控制電路控制氣體斷電器斷開，從而完成切斷車輛電源的工作，有效地防止車輛在水淹后，因誤操作而造成車輛損壞或報(bào)廢等事故。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，且不受車型限制，適用于安裝在任何車輛上。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型電原理圖；

圖2為水位傳感器與進(jìn)氣管安裝示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)清單為：1.進(jìn)氣管、SC.水位傳感器、B.比較器、QD.氣體斷電器、RP.電位器。

具體實(shí)施方式

參看圖1和圖2，本實(shí)用新型包括檢測件、控制電路和氣體斷電器QD；所述檢測器設(shè)置在車輛的進(jìn)氣管1的進(jìn)口處(可安裝在進(jìn)氣管內(nèi)壁或者外壁處)；所述氣體斷電器QD(所述氣體斷電器QD的原理是利用氣體發(fā)生器通電后迅速釋放出大量氣體的原理，推動(dòng)已經(jīng)預(yù)切開的銅板接觸點(diǎn)，從而使金屬板斷開，實(shí)現(xiàn)斷電的目的)與車輛蓄電池的負(fù)極連接；所述檢測件將檢測信號(hào)傳輸至控制電路的信號(hào)接收端，再由控制電路控制氣體斷電器QD的通斷；所述檢測件為水位傳感器SC。

本實(shí)用新型中所述的控制電路包括比較器B和可調(diào)電位器RP；所述檢測件與比較器B的正相端連接；所述可調(diào)電位器RP的第一引腳與電源端連接，第二引腳與比較器B的反相端連接；所述比較器B的輸出端與氣體斷電器QD連接。所比較器型號(hào)為LM393，該比較器輸出，信號(hào)干凈，波形好，驅(qū)動(dòng)能力強(qiáng)，超過15mA，以保證驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)斷電器的驅(qū)動(dòng)動(dòng)作。所述氣體斷電器QD的型號(hào)為IC65N。

本實(shí)用新型的工作流程為，當(dāng)水位傳感器檢測為無水狀態(tài)時(shí)，D0輸出為高電平，氣體斷電器不動(dòng)作；當(dāng)水位傳感器檢測到水信號(hào)，也就是汽車處于淹水狀態(tài)時(shí)，D0輸出低電平，和A0之間產(chǎn)生電壓，從而控制氣體斷電器工作。