[實用新型]一種軟硬板階梯式組合車燈模組

有效

• 申請號: 201720421627.3
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN207350054U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 陳凱免
• 申請（專利權）人: 麗清電子科技（東莞）有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S43/00;F21V23/00;F21W107/00;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產權代理事務所 44271
• 代理人: 殷齊齊

本實用新型涉及汽車配件領域，一種軟硬板階梯式組合車燈模組，包括控制板，所述控制板上設置有行車燈控制端口、轉向燈控制端口、霧燈控制端口和預留端口；所述行車燈控制端口通過六條導線分別與兩條行車燈板連通、轉向燈控制端口通過四條導線分別與兩條階梯式轉向燈板連通、霧燈控制端口通過四條導線分別與兩條階梯式霧燈板連通；本實用新型將多種控制功能組合到一塊控制板上，不僅減少了車燈的占用空間，提高了車燈的使用壽命，而且在生產過程中不容易出現配套混亂，產品不配套報廢率大大降低，生產效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種軟硬板階梯式車燈模組。

背景技術

目前市面上的LED車燈組件，是由兩塊或多塊控制板鎖螺絲組裝后，再貼片生產，這種加工工藝，不僅占用車燈的空間，而且影響車燈的壽命，在生產過程中容易導致配套混亂，產品不配套報廢率高，生產效率低。

發明內容

本實用新型針對上述存在問題而提供一種軟硬板階梯式組合車燈模組。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種軟硬板階梯式組合車燈模組，包括控制板，所述控制板上設置有行車燈控制端口、轉向燈控制端口、霧燈控制端口和預留端口；所述行車燈控制端口通過六條導線分別與兩條行車燈板連通、轉向燈控制端口通過四條導線分別與兩條階梯式轉向燈板連通、霧燈控制端口通過四條導線分別與兩條階梯式霧燈板連通。

進一步的，所述控制板設置有兩個安裝孔。

進一步的，所述行車燈板設置有12個LED燈珠、4個行車燈板安裝孔、2個定位柱。

進一步的，所述轉向燈板設置有4個LED燈珠、10個轉向燈板安裝孔。

進一步的，所述霧燈板設置有5個LED燈珠、13個霧燈板安裝孔。

本實用新型的有益效果是：將多種控制功能組合到一塊控制板上，不僅減少了車燈的占用空間，提高了車燈的使用壽命，而且在生產過程中不容易出現配套混亂，產品不配套報廢率大大降低，生產效率大大提高。

附圖說明

圖1為一種軟硬板階梯式組合車燈模組的結構示意圖。

圖2為行車燈板的結構放大示意圖。

圖3為轉向燈板的結構放大示意圖。

圖4為霧燈板的結構放大示意圖。

具體實施方式

以下結合圖1、圖2、圖3、圖4詳細說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種軟硬板階梯式組合車燈模組，包括控制板1，所述控制板1上設置有行車燈控制端口11、轉向燈控制端口12、霧燈控制端口13和預留端口14；所述行車燈控制端口11通過六條導線分別與兩條行車燈板2連通、轉向燈控制端口12通過四條導線分別與兩條階梯式轉向燈板3連通、霧燈控制端口13通過四條導線分別與兩條階梯式霧燈板4連通。

預留端口14用于增加控制板1的功能時，與其他燈板連通。

霧燈板4采用軟板，轉向燈板3采用硬板，這樣，雖然二者同為階梯式設計，也不會發生不配套現象，有效降低產品不配套報廢率。

所述控制板1設置有兩個安裝孔15，安裝孔15用于控制板1的安裝固定。

所述行車燈板2設置有12個LED燈珠5、4個行車燈板安裝孔21、2個定位柱22，定位柱22用于安裝時定位。

所述轉向燈板3設置有4個LED燈珠5、10個轉向燈板安裝孔31。

所述霧燈板4設置有5個LED燈珠5、13個霧燈板安裝孔41。

以上僅為本實用新型的優選實施例，依據上述實施例所做的等同置換或推演，均應屬于本實用新型的涵蓋范圍。