[實用新型]用于車輛的固定結構和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201720421331.1
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206983970U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 李斌;馬鐵利;崔月靜
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T17/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛制造領域，具體而言，涉及一種用于車輛的固定結構和具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，車輛的制動軟管和ABS傳感器分別通過一個固定支架與車身固定，由此，在安裝制動軟管和ABS傳感器時需要用到兩個固定支架，且兩個固定支架需要分別通過兩個螺栓與車身連接，增加了固定支架的成本和開孔成本。同時，操作者在安裝制動軟管和ABS傳感器時，需要將兩個固定支架分別與車身固定，安裝效率較低。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的第一方面提出了一種至少在一定程度上能提高裝配效率的固定結構。

本實用新型的第二方面提出了一種具有上述固定結構的車輛。

根據本實用新型第一方面所述的固定結構，所述固定結構固定在所述車輛的車身上，所述固定結構包括制動軟管安裝孔和ABS傳感器固定孔，所述制動軟管安裝孔適于固定所述車輛的制動軟管，所述ABS傳感器固定孔適于固定所述車輛的ABS傳感器。

根據本實用新型第一方面所述的固定結構，制動軟管和ABS傳感器可以集成安裝在同一固定結構上，提高了制動軟管和ABS傳感器的安裝效率。

根據本實用新型一些實施例所述的固定結構，所述固定結構還包括車身固定部和安裝部，所述制動軟管安裝孔和所述ABS傳感器固定孔適于設置在所述安裝部上。由此，制動軟管和ABS傳感器可以避開車身固定部，便于制動軟管和ABS傳感器的安裝。

進一步地，所述車身固定部適于與所述車身焊接相連，所述車身固定部與所述安裝部呈L形。由此可以保證制動軟管和ABS傳感器可以充分避開車身固定部，便于制動軟管和ABS傳感器的安裝。同時，人員在安裝固定結構時無需擰緊螺栓，降低了人員的勞動強度。

根據本實用新型一些實施例所述的固定結構，所述ABS傳感器固定孔具有收窄的開口。由此ABS傳感器可以通過開口卡接固定在ABS傳感器固定孔內，ABS傳感器的安裝更方便。

根據本實用新型一些實施例所述的固定結構，所述制動軟管安裝孔上設有卡接支板。由此卡接支板可以令制動軟管更牢固地固定在制動軟管安裝孔內。

進一步地，所述卡接支板為至少一組，每組所述卡接支板包括關于所述制動軟管安裝孔的徑向正對設置的兩個。由此，可以加強卡接支板對制動軟管的卡接強度。

進一步地，所述卡接支板為多個且每個所述卡接支板均具有固定端和自由端，多個所述固定端均固定在所述制動軟管安裝孔的孔壁上，多個所述自由端朝向同一側延伸。由此可以令制動軟管更牢固地固定在制動軟管安裝孔內。

可選地，所述卡接支板一體形成在所述固定結構上。由此卡接支板與固定結構連接更牢固，保證卡接支板對制動軟管卡接固定。

進一步地，所述卡接支板為所述固定結構位于制動軟管安裝孔邊緣的一部分沖壓形成。由此卡接支板的制造工藝更簡單。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，設有如本實用新型第一方面所述的固定結構。

根據本實用新型第二方面所述的車輛，提高了車輛的裝配效率。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型實施例的固定結構的結構示意圖。

附圖標記：

固定結構100，安裝部1，ABS傳感器固定孔11，開口111，制動軟管安裝孔12，卡接支板121，車身固定部2。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“內”、“外”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。