[實用新型]一種地鐵排風機接線裝置

有效

• 申請號: 201720421167.4
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206650541U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 田壯;劉海燕;李健;李行;張蒙;李宗杰;馬立秋;史文群;時文兵
• 申請（專利權）人: 南陽微特防爆電機有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司41132
• 代理人: 季發軍

技術領域

本實用新型涉電機部件技術領域，具體涉及一種地鐵排風機接線裝置。

背景技術

空調、通風是地鐵的車站、隧道不可或缺的設施，且其環境條件復雜，高溫、潮濕必須進行實時而可靠的調節，故而風機在地鐵中星羅棋布，大量布置。也正是由于上述因素，地鐵中的風機電機必須配備多種檢測調節措施，如電機內的溫度、濕度、電壓、電流等等；因此，電機內部線路復繁交織，多達30~40根。目前，這些電機的接線仍普遍采用傳統的接線盒接線方式，多根接引線由電機殼體內引至接線盒內，再有接線盒內引出接線，其接線量可想而知，加之接線盒空間狹小，因而接線操作十分繁瑣，特別是故維障修，很容易出現接線差錯，引致重大事故發生。迄今為止，這一問題尚未得到較好的解決。

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是克服現有技術的上述不足，提供一種接線操作方便，能夠可靠的避免線路引接錯誤的接線裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種地鐵排風機接線裝置，包括電機殼體和接線盒，接線盒的一側并行設置副接線盒，接線盒與副接線盒分別與電機殼體安裝連接，副接線盒包括盒體和盒蓋，盒體內設置接線機構，周側設置接線孔，接線盒內的接線柱通過中間接線與接線機構聯接。

所述接線機構為端子排。

所述接線孔為多個。

所述盒體外側設置接線標識。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的地鐵排風機接線裝置在電機接線盒的一側增設一個副接線盒，并通過端子排實施中間接線，較好地克服了接線盒內空間狹小，操作不便的缺陷，在檢修時能夠方便地找出故障線路，因而能可靠地避免接線差錯，而且操作時可將端子排取出，在副接線盒盒體外操作，待檢修接線完成后再將端子排放入和體內，十分方便快捷。

2）在副接線盒盒體的周側設置多個接線孔，并在盒體接線孔的出口部位設置標識，這樣在檢修時可以輕易地找出待檢修導線，可進一步提高檢修效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖2是實施例二中副接線盒的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

實施例一

如圖1所示，本實用新型的地鐵排風機接線裝置，包括電機殼體1和安裝在電機殼體一側的接線盒2，本實用新型在接線盒2的一側并行設置一副接線盒，副接線盒與電機殼體1安裝連接。副接線盒包括盒體3和盒蓋4，盒體3的周側分別設置中間接線進線孔3-2和用于進線的接線孔3-1，盒體3內設置接線機構，該接線機構可采用端子排5。接線盒2內的接線柱6通過中間接線8穿過接線盒2的出線孔2-1和盒體3的中間接線進接線孔3-2與端子排5聯接，電源接線及監測控制信號線9可穿過盒體3另一側的接線孔3-1與端子排5聯接。此裝置在進行接線安裝時，可先打開副接線盒的盒蓋4，取出端子排5，而后將引接線7逐條聯接在接線盒2內的接線柱6上，并將中間接線8分別對應聯接在各接線柱6上，然后將中間接線8穿過出線孔2-1引入副接線盒內，并逐條聯接在端子排5一側的接線孔內，再將電源線和信號線穿過盒體3另一側的接線孔3-1引入盒體3內，并分別對應聯接在端子排5另一側的接線孔內。最后，將端子排5放入盒體3，蓋上盒蓋4，聯接緊固即可。聯接線路出現故障需要維修時，只要打開盒蓋4取出端子排5，即可進行檢修，方便快捷。

實施例二

作為實施例一技術方案的進一步改進，所述盒體3周側的接線孔3-1可設置為多個，將不同的接線分別穿入不同的接線孔3-1，并可所述在盒體3外側的接線孔3-1部位分別設置接線標識3-3。這樣，在對接線系統進行檢修時可以方的找到各條接線的對應關系，避免接錯。

最后需要說明的是，以上僅對本實用新型的較佳實施例進行了描述，以說明本實用新型的原理和應用，但應該理解，本實用新型可以在不偏離這些原理的基礎上用其它方式來實現。