[實用新型]一種用于隔震橡膠支座測試的徐變、拉伸試驗機

有效

• 申請號: 201720421029.6
• 申請日: 2017-04-21
• 公開（公告）號: CN206710213U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 蔡青松;沈小威;趙瑤瑤
• 申請（專利權）人: 上海華龍測試儀器股份有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/12
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 付博宇

技術領域

本實用新型涉及用于隔震橡膠支座測試的徐變、拉伸試驗機，其主要用于高速公路橋梁、產品質量技術監督、鐵路橋梁、建筑等部分的隔震橡膠支座的徐變性能、拉伸性能試驗，用以判斷隔震支座的徐變性能、拉伸性能是否達到規定要求。

背景技術

橡膠支座具有減振、抗震及變形量大等突出優點，作為公路、鐵路和城市橋梁支座使用十分有利，新建的公路橋梁多選用板式橡膠支座或盆式橡膠支座。

目前，并沒有專門用于隔震橡膠支座徐變、拉伸性能試驗的試驗機，標準GB/T20688.1-2007《橡膠支座第一部分：隔震橡膠支座試驗方法》實施后，隔震橡膠支座的徐變性能試驗的檢測一般在壓力試驗機上進行試驗檢測，標準中要求，徐變性能試驗要求施加保載測量時間不少于1000h，而電液伺服壓力試驗機僅能勉強滿足保載1000h要求，在此過程中，油溫升高、周圍環境變化等都會影響到最后的實驗結果，同時壓力試驗機無法滿足拉伸試驗要求，按照GB/T20688.1-2007《橡膠支座第一部分：隔震橡膠支座試驗方法》標準要求進行檢測時，原有的檢測手段不符合要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種用于隔震橡膠支座測試的徐變、拉伸試驗機，能夠進行隔震橡膠支座測試的徐變性能和拉伸性能測試，并滿足GB/T20688.1-2007《橡膠支座第一部分：隔震橡膠支座試驗方法》標準的要求。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于隔震橡膠支座測試的徐變、拉伸試驗機，它包括主機和微機控制電液伺服控制系統，

所述主機包括一油缸、一橫梁、四根立柱和一底座，所述四根立柱安裝在底座上，所述橫梁安裝在立柱的頂端，所述油缸安裝在橫梁上，所述橫梁、底座通過螺母與所述立柱固定連接。油缸的底部安裝油缸連接板，所述油缸連接板的下方連接上連接板，所述上連接板的底部安裝有光柵位移傳感器，

所述底座中部安裝有拉壓負荷傳感器，所述拉壓負荷傳感器的頂部固接有與所述上連接板位置相對的下連接板，所述下連接板上端連接下壓板，上連接板的上端面及下連接板的下端面的相應位置開設有用于連接固定隔震支座的槽孔，

微機控制電液伺服控制系統包括蓄能器組，伺服閥、壓力傳感器、電機泵組和油箱，所述油箱、電機泵組、伺服閥及油缸依次連接形成進油路，所述油缸、伺服閥及油箱依次連接形成回油路，所述蓄能器組及傳感器分別與進油路相連接。

進一步的改進是，所述槽孔的形狀為T型孔。

再進一步，所述橫梁通過螺母與所述立柱固定連接。

進一步，所述底座通過螺母與所述立柱固定連接。

本實用新型的工作原理是，隔震橡膠支座的上、下端分別與上連接板及下連接板槽孔固定連接時，用于進行拉伸試驗；當隔震橡膠支座與上連接板的槽孔連接固定時，可用于做徐變試驗。進行徐變試驗時,系統設定保載壓力，比如，做1000h徐變試驗時，電機泵組加載、保載供油后，壓力傳感器檢測到系統壓力超過28MPa，電機泵組停止工作，與進油路連接的蓄能器組12開始對系統進行補油，當整套系統壓力降到系統設定壓力后，電機泵組開始工作進行補充供油，同時對蓄能器進行充液，以此循環往復，整套系統再無多余能量浪費，系統不發熱，滿足長期保載試驗要求。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型同時滿足徐變性能試驗、拉伸性能試驗要求，進行徐變、拉伸性能檢測。

2、本實用新型在進行試驗過程中，電機泵組可以進行間斷性工作，蓄能器組進行補充供油，整套系統節能，效果良好，無需配冷卻系統。

3、本實用新型的試驗準確度高、可信度高、加荷速率平穩、使用方便、節省勞動力。

附圖說明

圖1為本實用新型主機的結構示意圖。

圖2為本實用新型的液壓原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細說明。根據下面的說明，本實用新型的目的、技術方案和優點將更加清楚。需要說明的是，所描述的實施例是本實用新型的優選實施例，而不是全部的實施例。

結合圖1所示，一種用于隔震橡膠支座測試的徐變、拉伸試驗機，它包括主機框架和微機控制電液伺服控制系統，

所述主機框架包括一油缸1、一橫梁2、四根立柱4和一底座11，所述四根立柱安裝在底座上，所述橫梁安裝在立柱的頂端，所述油缸安裝在橫梁上，油缸的底部安裝油缸連接板5，所述油缸連接板的下方連接上連接板6，所述上連接板的底部安裝有光柵位移傳感器7。