[實(shí)用新型]后排座椅骨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720420642.6
• 申請(qǐng)日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN206704032U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張久亮;陳堯東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/68
• 分類號(hào): B60N2/68;B60N2/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙)50211
• 代理人: 譚小容

1.一種后排座椅骨架，包括靠背骨架(1)、座墊骨架(2)、座椅底座(3)、靠背解鎖機(jī)構(gòu)(4)、調(diào)角器(5)，所述靠背解鎖機(jī)構(gòu)(4)安裝在靠背骨架(1)的右上方，通過兩根解鎖拉索(6)分別與座墊骨架(2)兩側(cè)的靠背解鎖機(jī)構(gòu)(4)相連，其特征在于：還包括底座前連桿(7)、底座后連接板(8)、座框后連接桿(9)和調(diào)角器下支架(10)，所述底座前連桿(7)的下端與座椅底座(3)的前端通過第一鉸接點(diǎn)(A)相連，底座前連桿(7)的上端與座墊骨架(2)的前端通過第二鉸接點(diǎn)(B)相連；所述底座后連接板(8)固設(shè)在座椅底座(3)的后上方，底座后連接板(8)的上端與調(diào)角器下支架(10)的下端固連在一起，調(diào)角器下支架(10)的上端通過第三鉸接點(diǎn)(C)與調(diào)角器(5)、靠背骨架(1)相連；所述座框后連接桿(9)的前端與座墊骨架(2)相連，座框后連接桿(9)的后端向上彎折并通過第四鉸接點(diǎn)(D)與靠背骨架(1)鉸接，從而構(gòu)成以第一鉸接點(diǎn)(A)、第二鉸接點(diǎn)(B)、第三鉸接點(diǎn)(C)、第四鉸接點(diǎn)(D)為轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)的四連桿機(jī)構(gòu)；當(dāng)按動(dòng)靠背解鎖機(jī)構(gòu)(4)時(shí)，通過解鎖拉索(6)帶動(dòng)調(diào)角器(5)解鎖，再向前推動(dòng)靠背骨架(1)放平的過程中，座墊骨架(2)通過四連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)下沉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后排座椅骨架，其特征在于：所述靠背骨架(1)由“n”形管(1a)、兩側(cè)邊板(1b)圍成，在靠背骨架(1)內(nèi)還設(shè)置有中橫管(1c)和下橫管(1d)；所述座墊骨架(2)由“U”形管(2a)、兩座框后連接桿(9)以及后橫管(2b)圍成，在座墊骨架(2)內(nèi)還左右間隔設(shè)置有若干曲簧(2c)和縱向加強(qiáng)桿(2d)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的后排座椅骨架，其特征在于：兩個(gè)所述底座前連桿(7)的中部通過前橫桿(7a)相連。