[實用新型]蒸發器

有效

• 申請號: 201720420291.9
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN207247631U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 高木基之;東山直久;鴨志田理
• 申請（專利權）人: 株式會社京濱冷暖科技
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 陳偉,孫明軒

技術領域

本實用新型涉及例如搭載于汽車上的蒸發器以及使用了該蒸發器的車輛用空調裝置。

背景技術

在本說明書以及權利要求書中，將從流過相鄰的制冷劑流通管彼此之間的通風間隙的空氣的下游側(在圖1中由箭頭X所示的方向)觀察上游側時的上下、左右(圖1的上下、左右)稱為上下、左右。

公知一種蒸發器，其作為用于車輛用空調裝置的蒸發器，具有：一對集液箱，其以將長度方向朝向左右方向的狀態沿上下方向隔開間隔地配置；和熱交換芯部，其設在兩集液箱之間，兩集液箱具有將長度方向朝向左右方向的下風側集液箱以及上風側集液箱，熱交換芯部具有：多個扁平狀制冷劑流通管，其將長度方向朝向上下方向，并且將寬度方向朝向通風方向；和波紋狀散熱片，其由沿通風方向延伸的波峰部、沿通風方向延伸的波谷部、以及連結波峰部和波谷部的連結部構成，在熱交換芯部中，沿左右方向隔開間隔地配置有多個由沿通風方向隔開間隔地配置的兩個制冷劑流通管構成的管組，在沿左右方向相鄰的管組彼此之間形成有間隙，全部間隙中的至少一部分且多個間隙成為通風間隙，波紋狀散熱片以跨著左右管組的兩制冷劑流通管而連接的方式配置在該通風間隙中，通過全部管組的下風側制冷劑流通管形成下風側管列，并且通過全部管組的上風側制冷劑流通管形成上風側管列，作為下風側管列的制冷劑流通管的下風側緣部與上風側管列的制冷劑流通管的上風側緣部之間的直線距離的、芯部寬度在左右方向的整體上相等，全部通風間隙的左右方向的寬度、作為全部制冷劑流通管的厚度方向的尺寸的管高度、以及作為全部波紋狀散熱片 的左右方向的尺寸的散熱片高度各自相等，制冷劑流通管的上述管高度為0.75～1.5mm(參照日本專利第4686062號公報)。

這樣的蒸發器與壓縮機、將從壓縮機排出的制冷劑冷卻的冷凝器(制冷劑冷卻器)、以及將從冷凝器通過的制冷劑減壓的膨脹閥(減壓器)一起構成了制冷循環，該蒸發器配置在殼體內，該殼體具有：供送風機的排出口連接的空氣導入口；將空氣吹出到車室內的空氣送出口；以及使空氣導入口與空氣送出口連通的通風路徑。在殼體上設有溫度調節部，其進行被送入到通風路徑內的空氣的溫度調節，蒸發器配置于溫度調節部，在溫度調節部進行了溫度調節的空氣通過送風機而穿過空氣送出口被吹送到車室內。

但是，最近以確保汽車的車室內的空間為目的，而要求車輛用空調裝置的殼體的小型化。作為謀求殼體小型化的一個方式，考慮到縮小蒸發器的熱交換芯部的通風方向的尺寸即芯部寬度。

但是，在縮小了上述公報所記載的蒸發器的上述芯部寬度并將該蒸發器配置于車輛用空調裝置的殼體的溫度調節部的情況下，因蒸發器的芯部寬度縮小會導致空氣阻力減少，從而擔心從蒸發器通過的空氣的風速會在制冷劑流通管的排列方向(集液箱的長度方向)上變得不均勻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，解決上述問題而提供一種蒸發器以及使用了該蒸發器的車輛用空調裝置，該蒸發器將通氣阻力的增加抑制為最小限度，并且使基于制冷劑流通管實現的整流效果提高，并能夠使從蒸發器通過的空氣的風速在制冷劑流通管的排列方向上均勻化。

本實用新型的蒸發器具有熱交換芯部，該熱交換芯部具有：多個扁平狀的制冷劑流通管，其將長度方向朝向上下方向，并且將寬度方向朝向通風方向；和波紋狀散熱片，其由沿通風方向延伸的波峰部、沿通風方向延伸的波谷部、以及連結波峰部和波谷部的連結部構成。在熱交換芯部中，沿左右方向隔開間隔地配置有多個由沿通風方向隔 開間隔地配置的兩個制冷劑流通管構成的管組，在沿左右方向相鄰的管組彼此之間形成有間隙，全部間隙中的至少一部分且多個間隙成為通風間隙，波紋狀散熱片以跨著左右管組的兩制冷劑流通管而連接的方式配置在該通風間隙中。通過全部管組的下風側制冷劑流通管形成下風側管列，并且通過全部管組的上風側制冷劑流通管形成上風側管列。作為全部制冷劑流通管的厚度方向的尺寸的管高度、以及作為全部波紋狀散熱片的左右方向的尺寸的散熱片高度各自相等。將下風側管列的制冷劑流通管的下風側緣部與上風側管列的制冷劑流通管的上風側緣部之間的直線距離、即芯部寬度設為W，將位于上述通風間隙的左右兩側的制冷劑流通管的厚度方向的中心彼此之間的間隔、即管間距設為Tp，將上述管高度設為Ht，將上述散熱片高度設為Hf，該情況下，成為W＝27～32mm、Tp＝4.3～5.5mm、Ht＝1.3～1.5mm、Hf＝3.0～4.0mm、Ht/Hf＝0.325～0.500。