[實用新型]便于定位尋找的新能源電動車充電樁

有效

• 申請號: 201720419464.5
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN207106199U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 彭善忠;明興富
• 申請（專利權）人: 四川江特科達科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本實用新型涉及新能源電動車充電樁領域，具體涉及便于定位尋找的新能源電動車充電樁。

背景技術

隨著人類環境的變化和節能減排的呼聲越來越高，綠色能源的開發成了當今社會的發展主題，電動汽車作為清潔、低碳型綠色車輛，受到世界各國的極大關注。目前電動汽車主要采用動力蓄電池作為主要電源。現有的動力蓄電池容量有限，市場上使用的電動汽車一次充電后的續駛里程一般為100km至400km，然后需要更換新充滿電池進行補給。

現有充電樁的缺點在于：用戶在使用電動車時，在戶外一旦出現電量不夠是很難找到充電樁，也正是這個原因使得目前新能源電動車的推廣應用受到阻礙。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種便于定位尋找的新能源電動車充電樁，可以方便用戶在戶外快速找到充電樁，從而解決了電動車得不到及時充電的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種便于定位尋找的新能源電動車充電樁，包括充電樁本體、中心服務器，所述充電樁本體安裝有控制器、GPS定位模塊、導航模塊、信息收發模塊、系統鎖定模塊，所述GPS定位模塊、導航模塊、信息收/發模塊、系統鎖定模塊分別與控制器連接；所述GPS定位模塊獲取充電樁本體的地理位置并在控制器的控制下上傳至中心服務器，所述系統鎖定模塊在控制器的控制下鎖定充電樁，所述中心服務器與控制器相連并將充電樁的信息上傳至互聯網，所述信息收/發模塊與用戶通信，所述導航模塊為用戶提供導航路線。

達到的技術效果是：GPS定位模塊將充電樁的地理位置通過中心服務器上傳至互聯網，用戶需要充電時只需進入與之對應的APP進行充電樁搜索即可，獲取充電樁位置后導航模塊根據用戶的位置制定最近的導航路線，期間為防止該充電樁被其他用戶搶占，還可以通過系統鎖定模塊對充電樁進行鎖定使別的用戶不能使用該充電樁。

作為本方案的進一步改進，所述充電樁本體的充電槍設置有斷路開關，所述斷路開關與系統鎖定模塊連接。用戶通過系統鎖定模塊鎖定該充電樁以后，斷路開關斷開，充電槍無電流輸出，其他用戶無法使用。

作為本方案的進一步改進，所述斷路開關是延時繼電器開關，所述延時繼電器開關的時間延時為10-30分鐘。為防止充電樁被長期鎖定，而鎖定該充電樁的用戶又遲遲不使用，因此設計斷路延時，即超過預定時間解除鎖定。

作為本方案的進一步改進，所述充電樁本體設置有固定充電槍的鎖定裝置，所述鎖定裝置包括對接在一起形成環形扣的弧形扣一和弧形扣二，所述弧形扣一和弧形扣二的端部分別安裝有轉軸一和轉軸二，所述轉軸一和轉軸二分別連接有步進電機，所述步進電機與系統鎖定模塊連接。用戶通過系統鎖定模塊鎖定后，步進電機被鎖死，使得鎖定裝置無法打開充電槍無法取出，避免其他用戶使用。

作為本方案的進一步改進，所述步進電機設置延時繼電器開關，所述延時繼電器開關的時間延時為10-30分鐘。

本實用新型的有益效果是： 本方案以共享的形式將充電樁進行聯網，實現信息共享，可以使用戶輕松找到充電樁并通過導航找到充電樁進行快速充電，從而解決了目前用戶在戶外難以找到充電樁的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框圖；

圖2為本實用新型充電槍鎖定裝置的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1、圖2所示，

一種便于定位尋找的新能源電動車充電樁，包括充電樁本體、中心服務器，所述充電樁本體安裝有控制器、GPS定位模塊、導航模塊、信息收發模塊、系統鎖定模塊，所述GPS定位模塊、導航模塊、信息收/發模塊、系統鎖定模塊分別與控制器連接；所述GPS定位模塊獲取充電樁本體的地理位置并在控制器的控制下上傳至中心服務器，所述系統鎖定模塊在控制器的控制下鎖定充電樁，所述中心服務器與控制器相連并將充電樁的信息上傳至互聯網，所述信息收/發模塊與用戶通信，所述導航模塊為用戶提供導航路線。

為了方便集中管理，可以對充電樁進行化區管理，即某一片區內的充電樁使用同一個中心服務器，中心服務器之間彼此通信實現信息交互。

作為本方案的進一步改進，所述充電樁本體的充電槍設置有斷路開關，所述斷路開關與系統鎖定模塊連接。

作為本方案的進一步改進，所述斷路開關是延時繼電器開關，所述延時繼電器開關的時間延時為10-30分鐘。