[實用新型]風門聯動地軌車阻車器

有效

• 申請號: 201720419356.8
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206749819U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張濤;韓增敏;劉善勇
• 申請（專利權）人: 山東新巨龍能源有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及煤礦運輸技術領域，具體為風門聯動地軌車阻車器。

背景技術

煤礦井下運輸系統，通常都是各區段主要運輸石門與軌道下山相聯，各采煤工作面、掘進工作面與石門相聯，運輸方式通常是電機車牽引礦車或人力推車。不管采用哪種運輸方式，如果控制不好車速，或者剎車失靈，甚至偷懶圖省事直接用礦車頂開風門，都有可能將風門撞壞，造成風流短路，形成事故隱患，給煤礦企業造成重大經濟損失。

在各礦，人力推車和機車頂拉撞壞風門事故屢屢發生。為了保障井下風門不受損壞，保障通風系統穩定，各礦總結推行了許多較好的防范措施，大致歸納有如下幾個方案：(1)在風門上掛標語等警示牌，提醒推車人員和機車司機要保護注意風門；(2)派專職人員負責守候、看管重要通風設施；(3)使用手動逆止式阻車器。但是，實踐證明以上方法雖能控制和降低風門損壞次數，卻費時費力，對風門的保護效果并不是很理想。究其原因，人員每次都得開風門嫌麻煩、專人看管不現實，人員疲憊勞累厚失誤多，這些都是一些很難避免的風門損壞事故的重要原因。

所以，如何設計風門聯動地軌車阻車器，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供風門聯動地軌車阻車器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種風門聯動地軌車阻車器，包括裝置本體和道木；所述的裝置本體由設置在道木頂部的對稱軌道、焊接在該軌道側面的軌道卡和擋車板構成；在軌道卡的側面設有支撐架，支撐架與軌道卡緊密焊接，擋車板嵌入設置在支撐架中，并通過設置在支撐架一側的連接栓與支撐架活動連接，支撐架的側面設有繩孔；所述擋車板的頂部焊接有鎖繩固定器，鎖繩固定器的一側設有聯鎖繩，聯鎖繩穿過繩孔后與風門卷繩器連接，風門卷繩器的側面固定連接有風門固定板；在擋車板的底部設有彈簧，彈簧的端部分別與擋車板和支撐架焊接。

進一步的，所述風門卷繩器的底部設有開關，且所述開關與風門卷繩器電連接。

進一步的，所述軌道卡的側面設有若干個直徑為1cm的排水孔，且所述排水孔呈均勻分布。

進一步的，所述軌道卡的一側設有墊片，且所述墊片嵌入設置在軌道卡內，并分別對軌道和軌道卡施加壓力。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種風門聯動地軌車阻車器，能夠通過風門卷繩器控制聯鎖繩來對擋車板進行開啟和關閉，有效控制和降低了風門損壞次數，而且還能省時省力，對風門的保護效果起到了顯著的效果，風門卷繩器還能夠在一次通車結束之后自動進行關閉，從而保障了機車有序的通行，在未來煤礦運輸領域具有廣泛的使用前景。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的風門卷繩器局部結構示意圖；

圖中：1-裝置本體；2-道木；3-軌道；4-軌道卡；5-擋車板；6-支撐架；7-彈簧；8-鎖繩固定器；9-聯鎖繩；10-風門固定板；11-風門卷繩器；12-開關；13-繩接口；14-繩孔；15-連接栓；16-排水孔；17-墊片。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1-2，本實用新型提供的風門聯動地軌車阻車器，包括裝置本體1和道木2，所述裝置本體1由設置在道木2頂部的對稱軌道3、設置在該軌道3側面的軌道卡4和擋車板5構成，所述道木2與軌道3通過螺栓固定連接，所述軌道卡4與軌道3焊接，所述軌道卡4的側面設有支撐架6，且所述支撐架6與軌道卡4緊密焊接，所述擋車板5嵌入設置在支撐架6中，并通過設置在支撐架6一側的連接栓15與支撐架6活動連接，所述擋車板5的頂部與軌道3之間相適配，所述支撐架6的側面設有繩孔9，所述擋車板5的頂部設有鎖繩固定器8，且所述鎖繩固定器8與擋車板5焊接，鎖繩固定器8的一側設有聯鎖繩9，聯鎖繩9穿過繩孔9后連接在風門卷繩器11上，風門卷繩器11的側面設有風門固定板10，且所述風門卷繩器11與風門固定板10通過螺絲固定連接。所述擋車板5的底部設有彈簧7，彈簧7的端部分別與擋車板5和支撐架6焊接。

進一步的，所述風門卷繩器11的底部設有開關12，且所述開關12與風門卷繩器11電連接。

進一步的，所述軌道卡4的側面設有若干個直徑為1cm的排水孔16，且所述排水孔16呈均勻分布。

進一步的，所述軌道卡4的一側設有墊片17，且所述墊片17嵌入設置在軌道卡4內，并分別對軌道3和軌道卡4施加壓力。

本實用新型工作原理是：首先，將該阻車器安設在風門固定板10兩端距風門2-3m處的軌道3上，風門未打開時阻車器處于常閉狀態，當機車頂拉或人力推車到風門前，該阻車器阻止車輛前進，此時，若要繼續前行過風門，必須停車，通過開關12完全打開風門，通過固定在風門固定板10上的風門卷繩器11便會帶動聯鎖繩9將阻車器上的擋車板5開啟，車輛方可順利通過，當車輛完成通過之后，關上風門，阻車器通過彈簧7的拉力作用自動恢復常閉狀態，保護風門，防止風流短路。