[實用新型]一種收割機支重輪有效
| 申請號: | 201720419310.6 | 申請日: | 2017-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN206749951U | 公開(公告)日: | 2017-12-15 |
| 發明(設計)人: | 顧偉;錢菊平;王杰;李偉;何子杰;應博凡;楊曉平 | 申請(專利權)人: | 星光農機股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D55/14 | 分類號: | B62D55/14 |
| 代理公司: | 杭州千克知識產權代理有限公司33246 | 代理人: | 裴金華 |
| 地址: | 313000 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 收割機 支重輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及支重輪技術領域,尤其涉及一種收割機支重輪。
背景技術
支重輪作為底盤的承載部件,經常在惡劣的環境條件下工作,需承受強烈的沖擊,工作條件非常差。支重輪軸通過軸套一直在旋轉,輪體的重量也影響著支重輪的使用壽命。目前割草機上使用的支重輪,大都采用鑄鋼制坯后再機械加工成形。此加工方法導致材料消耗較大,支重輪的重量較重,生產成本較高。鍛造過程中有時會出現裂紋,使用中出現斷裂現象,造成生產率合格率低。
而目前已有一些支重輪通過旋壓法制造,如專利號為ZL201620538894.4的實用新型專利公開了一種旋壓結構收割機支重輪,由內輪體、軸套、外端蓋、外輪體組成,所述內輪體、外輪體旋壓制造成圓筒形,軸套分別連接內輪體和外輪體,在軸套的外輪體一側焊接有外端蓋。外輪體和內輪體采用了旋壓結構,保證了輪體工作面光潔度高,表面組織致密耐磨性好,有利于提高支重輪使用壽命。但是該支重輪的輪體受力均偏向外側,長期使用易在輪體的彎曲部產生變形,影響輪體的受力穩定性,從而影響其正常工作。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題,提供一種收割機支重輪,其生產成本較低,同時結構強度高,穩定性好。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
一種收割機支重輪,包括輪轂、設于所述輪轂兩端的輪盤,所述輪盤通過旋壓一體成型,包括支撐部、旋壓部,所述支撐部連接所述旋壓部及輪轂,所述旋壓部分布于所述支撐部其靠近支重輪內外的兩側。
本實用新型的輪盤通過對一塊平板的邊側進行旋壓處理而成,旋壓處理的部分形成水平的旋壓部,未處理的部分形成豎直的支撐部,且旋壓部分布于支撐部的內外兩側,或更進一步地優化為均布于支撐部的內外兩側,同時支撐部垂直于旋壓部,以使支重輪工作時,旋壓部各處的受力更均勻,避免受力不均而導致變形,且旋壓部受到的力能夠穩定傳至支撐部,整個支重輪的支撐穩定性更有保障。
作為本實用新型優選,所述旋壓部其靠近支重輪內側的一端設有防護部。由于旋壓部的一部分朝向整個支重輪的內側,而支重輪的內側易與履帶內側的三角齒發生摩擦,固所設防護部用于減弱該摩擦作用,從而延長支重輪及履帶的使用壽命。
作為本實用新型優選,所述防護部自所述旋壓部一端向所述輪轂一側彎曲而成。所述防護部的結構簡單,通過旋壓而成,能夠有效避免或減弱輪盤與履帶的三角齒的摩擦,以延長使用壽命。
作為本實用新型優選,所述支撐部其連接所述輪轂的一端折彎形成焊接部。所述焊接部亦通過對支撐部的端部旋壓而成,用以增大輪盤與輪轂的貼合面積,從而保證焊接的強度,提高整個支重輪的強度及穩定性。
作為本實用新型優選,所述焊接部設于所述支撐部其靠近支重輪內的一側。所述結構一方面能夠盡量避免外界對焊接處的影響,另一方面能夠在同樣耗材的前提下一定程度上地增大整個支重輪的寬度。
作為本實用新型優選,所述輪轂設有安裝通孔,所述安裝通孔內側壁上設有多個定位槽。所設安裝通孔用于連接轉軸,而多個定位槽用于對轉軸進行定位,避免其內外滑動。
作為本實用新型優選,所述支撐部均布有多個工藝孔。所設多個工藝孔一方面能夠節省用材,并方便加工,另一方面能夠提高輪盤受力的均衡性,減輕振動。
本實用新型的優點是:
1、 輪盤采用旋壓制造,成本較低,且耐磨性好。
2、 輪盤的旋壓部分布于支撐部的兩側,使得輪盤及整個支重輪的受力更均衡,避免變形,從而延長使用壽命。
3、 焊接部的貼合面大,能夠有效提高焊接的強度及整體穩定性。
附圖說明
圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖;
圖2為圖1的主視圖;
圖3為圖2的A-A剖面圖。
1-輪轂;2-輪盤;21-支撐部;22-旋壓部;221-防護部;211-焊接部;11-安裝通孔;12-定位槽;212-工藝孔。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步的詳細說明。
實施例1,如圖1-3所示,本實用新型包括輪轂1、兩個輪盤2,兩個所述輪盤2分別焊接于輪轂1的兩端。所述輪盤2由一塊平板制成,其中部開孔用于配合連接所述輪轂1,并于開孔處向支重輪內側翻邊形成焊接部211,;其邊緣經旋壓形成垂直于其主體的旋壓部22,剩余的主體部分形成支撐部21,且支撐部21垂直連接于旋壓部22的中部。
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