[實(shí)用新型]一種排氣扇馬達(dá)外殼

有效

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• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN206775299U
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳格拉;李翰
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市唯斯模具技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司44218
• 代理人: 易朝暉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及排氣扇裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種排氣扇馬達(dá)外殼。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，排氣扇有了很大程度的發(fā)展，它的發(fā)展給人們在對室內(nèi)空氣和溫度以及濕度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)帶來了很大的便利，其種類和數(shù)量也正在與日俱增。目前市場上的排氣扇雖然種類和數(shù)量非常多，但是大多數(shù)的排氣扇馬達(dá)在使用時(shí)其外殼體不能夠很好的起到減震和消音的作用，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音污染，并且會(huì)因震動(dòng)對整個(gè)排氣扇裝置的使用壽命造成不良影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種排氣扇馬達(dá)外殼，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上的排氣扇馬達(dá)外殼不能夠很好的起到減震和消音的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種排氣扇馬達(dá)外殼，包括上殼體、下殼體、電機(jī)安裝座、支撐托板和消音棉，所述上殼體底部連接有連接扣，且上殼體下方設(shè)置有連接殼體，所述連接殼體上下兩側(cè)均固定有連接槽，所述下殼體上方設(shè)置有連接殼體，且下殼體、連接殼體和上殼體外部均設(shè)置有通風(fēng)孔，所述電機(jī)安裝座外部連接有下殼體，所述連接殼體內(nèi)部設(shè)置有減震板槽，且減震板槽內(nèi)壁連接有支撐柱，所述減震板槽內(nèi)部設(shè)置有彈簧體，所述支撐托板外側(cè)連接有支撐柱，且支撐柱內(nèi)部連接有緊固螺栓，所述消音棉外部固定有連接殼體，且消音棉內(nèi)部設(shè)置有消音孔。

優(yōu)選的，所述連接殼體上下兩端均設(shè)置有密封膠圈。

優(yōu)選的，所述支撐柱底端與減震板槽為一體結(jié)構(gòu)，且支撐柱的結(jié)構(gòu)為伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述彈簧體呈環(huán)狀均勻分布在減震板槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述消音孔均勻分布在消音棉上，且消音孔為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，并且消音孔外側(cè)孔徑小于內(nèi)側(cè)孔徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該排氣扇馬達(dá)外殼的連接殼體上下兩端均設(shè)置有密封膠圈，能夠使連接處更有更好的密封性能，防止內(nèi)部電機(jī)使用的潤滑油和機(jī)油等出現(xiàn)泄漏，支撐柱底端與減震板槽為一體結(jié)構(gòu)，且支撐柱的結(jié)構(gòu)為伸縮結(jié)構(gòu)，能夠?qū)㈦姍C(jī)的震動(dòng)更好的傳遞到減震板槽上，并且能夠方便的靈活的通過調(diào)整支撐柱的伸縮長度來支撐住電機(jī)，彈簧體呈環(huán)狀均勻分布在減震板槽內(nèi)部，能夠充分的起到緩沖作用，使減震效果更加理想，消音孔均勻分布在消音棉上，且消音孔為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，并且消音孔外側(cè)孔徑小于內(nèi)側(cè)孔徑，能夠使噪音在消音孔中難以散出，從而使降噪效果更為理想。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型連接殼體俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型消音棉結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型消音孔結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上殼體，2、連接扣，3、連接殼體，4、連接槽，5、下殼體，6、通風(fēng)孔，7、電機(jī)安裝座，8、支撐柱，9、密封膠圈，10、減震板槽，11、彈簧體，12、支撐托板，13、緊固螺栓，14、消音棉，15、消音孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種排氣扇馬達(dá)外殼，包括上殼體1、下殼體5、電機(jī)安裝座7、支撐托板12和消音棉14，上殼體1底部連接有連接扣2，且上殼體1下方設(shè)置有連接殼體3，連接殼體3上下兩端均設(shè)置有密封膠圈9，能夠使連接處更有更好的密封性能，防止內(nèi)部電機(jī)使用的潤滑油和機(jī)油等出現(xiàn)泄漏，連接殼體3上下兩側(cè)均固定有連接槽4，下殼體5上方設(shè)置有連接殼體3，且下殼體5、連接殼體3和上殼體1外部均設(shè)置有通風(fēng)孔6，電機(jī)安裝座7外部連接有下殼體5，連接殼體3內(nèi)部設(shè)置有減震板槽10，且減震板槽10內(nèi)壁連接有支撐柱8，支撐柱8底端與減震板槽10為一體結(jié)構(gòu)，且支撐柱8的結(jié)構(gòu)為伸縮結(jié)構(gòu)，能夠?qū)㈦姍C(jī)的震動(dòng)更好的傳遞到減震板槽10上，并且能夠方便的靈活的通過調(diào)整支撐柱8的伸縮長度來支撐住電機(jī)，減震板槽10內(nèi)部設(shè)置有彈簧體11，彈簧體11呈環(huán)狀均勻分布在減震板槽10內(nèi)部，能夠充分的起到緩沖作用，使減震效果更加理想，支撐托板12外側(cè)連接有支撐柱8，且支撐柱8內(nèi)部連接有緊固螺栓13，消音棉14外部固定有連接殼體3，且消音棉14內(nèi)部設(shè)置有消音孔15，消音孔15均勻分布在消音棉14上，且消音孔15為圓臺(tái)形結(jié)構(gòu)，并且消音孔15外側(cè)孔徑小于內(nèi)側(cè)孔徑，能夠使噪音在消音孔15中難以散出，從而使降噪效果更為理想。