[實用新型]柴油機濾清器防粉塵裝置

有效

• 申請號: 201720418506.3
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN207111269U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 王海峰
• 申請（專利權）人: 蘇州奧然日用品有限公司
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連圍

技術領域：

本實用新型涉及柴油發動機技術領域，更具體地說涉柴油發動機濾清器上所使用的粉塵過濾裝置。

背景技術：

柴油機發動機在工作時，從濾清器中吸入潔凈的空氣進入發動機中，進入發動機的空氣是否清潔直接影響發動機的燃料效率。現有柴油機濾清器多采用濕式濾清器，其過濾網一般為金屬網狀結構，在使用一段時間后，會粘上粉塵，需要經常清洗，十分麻煩。特別是柴油發動機在粉塵較多的工廠使用時，這一問題更為突出，需要管理人員經常性對濾清器進入加機，清理濾網。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而提供一種柴油機濾清器防粉塵裝置，它可以過濾掉一部分空氣中的粉塵，使得柴油機濾清器的濾網盡量少地粘上粉塵，減少濾網的清理次數，延長濾清器的使用壽命。

本實用新型的技術解決措施如下：

柴油機濾清器防粉塵裝置，包括濾清器和進空氣管，第一箱體、第二箱體和第三箱體均固定在進空氣管上，進空氣管一端與大氣相通、另一端與第三箱體相通接；

第三箱體置于第二箱體中，第二箱體置于第一箱體中，第一箱體成型有第一箱體出氣口和第一箱體落塵口，第二箱體成型有第二箱體出氣口和第二箱體落塵口，第三箱體成型有第三箱體出氣口和第三箱體落塵口；第一箱體落塵口、第二箱體落塵口和第三箱體落塵口位于同一軸線上且均對著地面；第一箱體落塵口上通接有透氣布袋，透氣布袋置于接塵盒中，接塵盒固定在第一箱體的下部，接塵盒上成型有若干個透氣小孔；

集氣盒固定在第一箱體的上部，集氣盒的下部與第一箱體的第一箱體出氣口相通接，集氣盒上部與濾清器的進氣口相通接。

所述第一箱體出氣口、第二箱體出氣口的第三箱體出氣口均罩有過濾布；螺母焊接固定在第一箱體的內壁上，接塵盒通過螺桿和螺母固定在第一箱體的下部。

本實用新型的有益效果在于：

它可以過濾掉一部分空氣中的粉塵，使得柴油機濾清器的濾網盡量少地粘上粉塵，減少濾網的清理次數，延長濾清器的使用壽命。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、濾清器；2、進空氣管；3、第一箱體；4、第二箱體；5、第三箱體；6、透氣布袋；7、接塵盒；8、集氣盒；9、螺母；10、螺桿；11、過濾布。

具體實施方式：

實施例：見圖1所示，柴油機濾清器防粉塵裝置，包括濾清器1和進空氣管2，第一箱體3、第二箱體4和第三箱體5均固定在進空氣管2上，進空氣管2一端與大氣相通、另一端與第三箱體5相通接；

第三箱體5置于第二箱體4中，第二箱體4置于第一箱體3中，第一箱體3成型有第一箱體出氣口31和第一箱體落塵口32，第二箱體4成型有第二箱體出氣口41和第二箱體落塵口32，第三箱體5成型有第三箱體出氣口51和第三箱體落塵口52；第一箱體落塵口32、第二箱體落塵口32和第三箱體落塵口52位于同一軸線上且均對著地面；第一箱體落塵口32上通接有透氣布袋6，透氣布袋6置于接塵盒7中，接塵盒7固定在第一箱體3的下部，接塵盒7上成型有若干個透氣小孔71；

集氣盒8固定在第一箱體3的上部，集氣盒8的下部與第一箱體3的第一箱體出氣口31相通接，集氣盒8上部與濾清器1的進氣口相通接。

所述第一箱體出氣口31、第二箱體出氣口41的第三箱體出氣口51均罩有過濾布11；螺母9焊接固定在第一箱體3的內壁上，接塵盒7通過螺桿10和螺母9固定在第一箱體3的下部。

工作原理：空氣通過進空氣管2進入第三箱體5中，小量粉塵會從第三箱體落塵口52落下，進入第三箱體5中的空氣通過第三箱體出氣口51進入第二箱體4中，部分粉塵會從第二箱體落塵口32落下，經過第二箱體4中的空氣再進入第一箱體3中，部分粉塵會從第一箱體落塵口32落下，一箱體落塵口32、第二箱體落塵口32和第三箱體落塵口52都進入透氣布袋6。這樣減少了進入濾清器1中的粉塵，從而使得柴油機濾清器的濾網盡量少地粘上粉塵，減少濾網的清理次數，延長濾清器的使用壽命。