[實用新型]一種空調自檢系統

有效

• 申請號: 201720418078.4
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN207000093U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 吳柳燕;柯勝濤;李建民;吳濤;李東浩
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,逄京喜

技術領域

本實用新型涉及電子控制技術領域，尤其涉及一種空調自檢系統。

背景技術

車用空調主要有三種形式：手動控制、電動控制和自動控制。手動控制形式是依靠機械結構實現手動控制各個風口風速、風量、溫度等，成本低，但是控制精度較低；電動控制是通過空調控制器控制電動機等執行器來實現各個風口風速、風量、溫度等的調整，控制精度較高，但是無法實現空調自檢；自動控制形式是根據車內溫度、濕度等參數自主判斷并調整車內空氣質量，使車內環境始終處在人體舒適區域，控制精度及智能度高，且可以實現自檢功能，但是其成本太高，仍未被普及。市場占有率最大的中低檔汽車主要采用電動控制方式，但是電動控制形式的車用空調無法實現空調自檢，而車用空調中包括風門模式電機、鼓風機、調速模塊、內外循環電機等大量部件，出現故障時，需要根據維修人員的經驗進行初步判斷故障點，然后用萬用表等儀器來進行故障排查，導致花費大量的人力物力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空調自檢系統，以解決現有電動控制形式的車用空調無法實現空調自檢的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種空調自檢系統，包括：

空調控制器，以及分別與所述空調控制器的各端口相連的自檢開關、故障顯示開關、數個執行器和顯示屏；

所述空調控制器接收到所述自檢開關發送的自檢信號后，檢測各端口的電壓值是否處于對應的執行器的工作電壓范圍內，如果端口的電壓值小于短路電壓閾值，則確定該端口與對應的執行器之間短路，并獲取故障代碼；如果端口的電壓值大于斷路電壓閾值，則確定該端口與對應的執行器之間斷路，并獲取故障代碼；在接收到所述故障顯示開關發送的顯示故障信號后，控制所述顯示屏顯示故障代碼。

優選地，所述執行器包括：

鼓風機、調速模塊、數個溫度風門電機、模式風門電機、后模式風門電機、和內外循環風門電機。

優選地，所述溫度風門電機向所述空調控制器發送表征風門位置的反饋電壓信號；

所述空調控制器具體用于根據所述反饋電壓信號判斷風門位置是否達到指定位置，如果否，則確定風門位置錯誤，并獲取故障代碼。

優選地，所述溫度風門電機包括以下任意一種或多種：

左溫度風門電機、右溫度風門電機和后溫度風門電機。

優選地，所述空調自檢系統還包括：

陽光傳感器和數個溫度傳感器，分別與所述空調控制器相連；

所述空調控制器具體用于在接收到所述自檢開關發送的自檢信號后，當端口與傳感器之間的阻值小于指定阻值、且該端口的電壓小于短路電壓閾值，則確定該端口與對應的傳感器之間短路，并獲取故障代碼；當端口與傳感器之間的阻值大于指定阻值、且該端口的電壓大于斷路電壓閾值，則確定該端口與對應的傳感器之間斷路，并獲取故障代碼；在接收到所述故障顯示開關發送的顯示故障信號后，控制所述顯示屏顯示故障代碼。

優選地，所述溫度傳感器包括以下任意一種或多種：

內溫度傳感器、外溫度傳感器、水溫傳感器、蒸發器溫度傳感器、左吹面風道溫度傳感器、右吹面風道溫度傳感器、左吹腳風道溫度傳感器、右吹腳風道溫度傳感器、后吹面風道溫度傳感器、后吹腳風道溫度傳感器。

優選地，所述空調控制器通過CAN總線與發動機控制單元相連；

所述發動機控制單元用于將車速信息和發動機轉速信息發送給所述空調控制器；

所述空調控制器具體用于當超過指定時長后未接收到所述車速信息和所述發動機轉速信息時，確定通訊故障，并獲取故障代碼；在接收到所述故障顯示開關發送的顯示故障信號后，控制所述顯示屏顯示故障代碼。

優選地，所述空調自檢系統還包括：

語音提示器，與所述空調控制器相連，用于進行語音提示；

所述空調控制器具體用于在獲取故障代碼之后控制所述語音提示器進行語音提示。

優選地，所述空調自檢系統還包括：

空調控制面板，位于汽車控制臺上；

所述自檢開關和所述故障顯示開關設置于所述空調控制面板上。