[實用新型]一種商用車空氣減振式電加熱座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720417764.X
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206954053U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 欒天;李海忠;薛維;董波
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52;B60N2/56
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 郭佳寧

1.一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，包括底座(1)、空氣減振懸掛系統(tǒng)(2)、坐墊(3)、靠背(4)和加熱墊(5)，其中空氣減振懸掛系統(tǒng)(2)活動連接在底座(1)上，坐墊(3)固定連接在空氣減振懸掛系統(tǒng)(2)上，靠背(4)的下端部與坐墊(3)轉動連接，兩塊加熱墊(5)分別嵌入坐墊(3)和靠背(4)中。

2.如權利要求1所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的空氣減振懸掛系統(tǒng)(2)包括空氣減振懸掛系統(tǒng)外殼(21)、上支撐框架(22)、下支撐框架(23)及兩個剪式叉形架(24)，其中上支撐框架(22)和下支撐框架(23)均是帶有兩個U型槽(25)的架體，上固定桿(26)和下固定桿(27)分別穿過上支撐框架(22)和下支撐框架(23)并分別固定連接在上支撐框架(22)和下支撐框架(23)上，上滑動桿(28)活動連接在上支撐框架(22)的兩個U型槽(25)之間，下滑動桿(29)活動連接在下支撐框架(23)的兩個U型槽(25)之間，每個剪式叉形架(24)的四個端部分別固定在上滑動桿(28)、下滑動桿(29)、上固定桿(26)和下固定桿(27)的端部，空氣減振懸掛系統(tǒng)外殼(21)套裝在空氣減振懸掛系統(tǒng)(2)外部。

3.如權利要求2所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的下支撐框架(23)上固定有膜式空氣彈簧(7)，控制閥(8)固定在一側的剪式叉形架(24)的內側，控制閥(8)的進氣門(81)與膜式空氣彈簧(7)通過通氣管(71)連接，進氣管(10)一端與控制閥(8)的氣源門(82)連接，另一端與車內的儲氣筒相連，排氣管(11)一端與控制閥(8)的排氣門(83)連接，另一端置于駕駛室外。

4.如權利要求3所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于在與安裝控制閥(8)同一側的剪式叉形架(24)的交叉點位置鉸接有空氣彈簧控制機構(9)。

5.如權利要求4所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的空氣彈簧控制機構(9)包括凸輪(91)、固定在凸輪(91)上的限位塊(92)與固定在限位塊(92)兩端的調整螺釘(T)。

6.如權利要求5所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的控制閥(8)上設置有排氣開關(S1)和進氣開關(S2)。

7.如權利要求6所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的坐墊(3)側面設置有座椅加熱開關(6)。

8.如權利要求7所述的一種新型商用車空氣減振式加熱座椅，其特征在于所述的座椅加熱開關(6)與加熱墊(5)控制連接。