[實用新型]艙門拐角框結構

有效

• 申請號: 201720417520.1
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206704512U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 吳秀榮;王傳偉;陳琳;吳煥新
• 申請（專利權）人: 沈陽嘉泰航空機電有限公司
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司21207
• 代理人: 楊華

技術領域

本實用新型涉及一種艙門拐角框結構，屬于飛機配件制造領域。

背景技術

現有艙門拐角框結構直接在弧形主體弧面安裝螺絲和鉚釘，導致螺絲及鉚釘頂部高出弧面，不能很好的配合。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種艙門拐角框結構，艙門彎槽側端面增加內凹安裝面，安裝面上設有螺釘孔，方便與其他配件配合連接，增加了工件的結構強度，螺絲及鉚釘不易變形。

為解決以上問題，本實用新型的具體技術方案如下：一種艙門拐角框結構，弧形主體凹側端面固定連接有艙門彎槽，弧形主體凸側設有拐角，拐角上設有拐角槽口，弧形主體一側連接有立梁，弧形主體相對側固定連接有腹板端頭，艙門彎槽朝向拐角一側端面設有帶有平面，平面上設有螺釘孔，腹板端頭上設有安裝孔。

所述的艙門彎槽與弧形主體的曲率相同。

所述的艙門彎槽上設有同曲率的立筋。

所述的腹板端頭形狀為L的橫向鏡像，安裝孔位于腹板端頭的豎直板面上。

所述的拐角槽口為U型槽。

本實用新型帶來的有益效果為：艙門彎槽一側端面設有平面，安裝面上的螺釘孔位于凹槽內，安裝平頭螺釘，增加工件結構強度，螺絲與鉚釘處不易變形。

附圖說明

圖1為一種艙門拐角框結構的結構示意圖。

其中，1-腹板端頭，2-安裝孔，3-螺釘孔，4-拐角，5-立梁，6-艙門彎槽，7-立筋，8-拐角槽口，9-弧形主體，10-平面。

具體實施方式

如圖1所示，一種艙門拐角框結構，弧形主體9凹側端面固定連接有艙門彎槽6，弧形主體9凸側設有拐角4，拐角4上設有拐角槽口8，弧形主體9一側連接有立梁5，弧形主體9相對側固定連接有腹板端頭1，艙門彎槽6朝向拐角4一側端面設有帶有平面10，平面10上設有螺釘孔3，腹板端頭1上設有安裝孔2。

所述的艙門彎槽6與弧形主體9的曲率相同。

所述的艙門彎槽6上設有同曲率的立筋7。

所述的腹板端頭1形狀為L的橫向鏡像，安裝孔2位于腹板端頭1的豎直板面上。

艙門彎槽6與飛機艙門扣合，用于配合艙門的關閉和密封，艙門彎槽6上端面的立筋7加強工件強度，拐角4為弧形半開孔結構，弧形曲率與艙門彎槽曲率對應，用于工件定位，減輕工件重量，加強結構強度，拐角4上的槽口用于配合其他組件的定位和安裝。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，也應視為屬于本實用新型的保護范圍。