[實用新型]一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具

有效

• 申請號: 201720416584.X
• 申請日: 2017-04-20
• 公開（公告）號: CN206731938U
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 劉一辰;張永宏;賈繼紅
• 申請（專利權）人: 吉林省冠中汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司11279
• 代理人: 蔣常雪

1.一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：包括上模板、下模板，所述下模板上表面中央設置有第一序預折彎模，所述第一序預折彎模旁邊設置有第二序成型模，所述第一序預折彎模和所述第二序成型模上均設置有定位料托，所述定位料托兩端設置有旋轉定位座，所述定位料托中間的凹槽內設置有吊鉤，所述下模板角落邊緣設置有導柱，所述下模板兩側邊設置有限位塊，所述下模板上方設置有所述上模板，所述上模板下表面中央設置有成型凸模，所述上模板下表面角落邊緣設置有導套。

2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述導柱共有三根，所述導柱上方設置有卡簧槽，所述導柱頂部設置有內螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述限位塊共有兩個，所述限位塊通過螺釘固定在所述下模板上，所述限位塊側面設置有合頁。

4.根據權利要求1所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述第一序預折彎模和所述第二序成型模均通過螺釘固定在所述下模板上，所述第一序預折彎模和所述第二序成型模上的兩個所述定位料托內部凹槽結構不相同。

5.根據權利要求1所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述第一序預折彎模上的所述定位料托的凹槽傾斜度大于所述第二序成型模上的所述定位料托的凹槽傾斜度。

6.根據權利要求1或2所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述導套焊接在所述上模板上，所述導套的數量和位置與所述導柱一一對應，所述導套與所述導柱滑動連接。

7.根據權利要求1或4所述的一種汽車排氣系統吊鉤旋轉折彎模具，其特征在于：所述成型凸模共有兩個，兩個所述成型凸模的形狀、位置與所述第一序預折彎模和所述第二序成型模上的兩個所述定位料托一一對應。