[實(shí)用新型]一種汽車(chē)座套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720416113.9
• 申請(qǐng)日: 2017-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206826450U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付紅萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天臺(tái)佳軒汽車(chē)用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/58
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/58
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)座套。

背景技術(shù)

汽車(chē)座套的使用不僅可以對(duì)汽車(chē)座位的表面起到很好的保護(hù)作用，還對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境及整體風(fēng)格具有很好的裝飾效果，因此，汽車(chē)座套的選材、色澤、圖案及其造型都顯得十分重要，尤其是座套能否與真?zhèn)€座位很好的配套使用更是人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)座套時(shí)首先需要考慮的問(wèn)題，然而現(xiàn)實(shí)中的汽車(chē)座椅并不是千篇一律的，這就增加了購(gòu)買(mǎi)合適座套的難度系數(shù)。

目前，市場(chǎng)上的汽車(chē)座套，它包括頭枕套、靠背套以及坐墊主體套。這種汽車(chē)座套雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但因?yàn)楦鱾€(gè)部件（頭枕套、靠背套以及坐墊主體套）的表面強(qiáng)度較差，容易造成對(duì)各部件的損傷，并且在將各部件與座椅進(jìn)行套接時(shí)，因?yàn)橛糜诠潭ǖ墓潭ńM件是直接設(shè)置于各部件上的，這樣的設(shè)計(jì)容易造成對(duì)各部件的損傷，從而影響使用壽命，以及固定效果較差都是目前存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種表面強(qiáng)度高，連接效果好以及壽命長(zhǎng)的汽車(chē)座套。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)座套，包括座套本體，其特征是：所述座套本體包括頭枕套、靠背套以及坐墊主體套，頭枕套、靠背套以及坐墊主體套均包括防護(hù)層、彈性層以及用于保護(hù)彈性層的隔離層，彈性層置于防護(hù)層和隔離層之間，所述頭枕套、靠背套以及坐墊主體套的防護(hù)層上均設(shè)有加強(qiáng)層，加強(qiáng)層的邊緣向防護(hù)層方向折疊使加強(qiáng)層的邊緣形成有固定加強(qiáng)邊，固定加強(qiáng)邊與防護(hù)層采用縫合連接，頭枕套上的固定加強(qiáng)邊有兩條，靠背套以及坐墊主體套上的固定加強(qiáng)邊均為五條，靠背套以及坐墊主體套上均設(shè)有用于連接固定組件的連接區(qū)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，座套本體包括頭枕套、靠背套以及坐墊主體套，頭枕套、靠背套以及坐墊主體套均包括防護(hù)層、彈性層以及用于保護(hù)彈性層的隔離層，彈性層置于防護(hù)層和隔離層之間，通過(guò)將彈性層置于防護(hù)層以及隔離層之間，一方面在保證了對(duì)彈性層的保護(hù)，另一方面則保證了對(duì)彈性層發(fā)揮足夠的彈性支撐，增加舒適性，為了增加對(duì)于頭枕套、靠背套以及坐墊主體套的保護(hù)，通過(guò)在頭枕套、靠背套以及坐墊主體套的防護(hù)層上均設(shè)有加強(qiáng)層，并且加強(qiáng)層的邊緣向防護(hù)層反向折疊使加強(qiáng)層的邊緣形成有固定加強(qiáng)邊，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過(guò)將加強(qiáng)層的邊緣向防護(hù)層方向進(jìn)行翻邊，在通過(guò)將固定加強(qiáng)邊與防護(hù)層通過(guò)連接線進(jìn)行連接，增加了加強(qiáng)層與防護(hù)層之間的連接強(qiáng)度，并且因?yàn)楣潭訌?qiáng)邊是向內(nèi)翻折的，因此固定加強(qiáng)邊所受到的力是往內(nèi)的，從而增加了加強(qiáng)層與防護(hù)層之間的連接強(qiáng)度，頭枕套上的固定加強(qiáng)邊有兩條，靠背套以及坐墊主體套上的固定加強(qiáng)邊有五條，一方面保證了表面強(qiáng)度的增加，另一方面則可以增加摩擦效果，增加人體坐與坐墊上的舒適程度，靠背套以及坐墊主體套上均設(shè)有用于連接固定組件的連接區(qū)，通過(guò)設(shè)有的連接區(qū)，保證了對(duì)座套本體的保護(hù)，從而增加座套本體的使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述防護(hù)層、彈性層以及隔離層的邊緣處采用連接線進(jìn)行縫合，連接區(qū)與靠背套以及坐墊主體套均采用連接線縫合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，防護(hù)層、彈性件、彈性層以及隔離層的邊緣處采用連接線進(jìn)行縫合，連接區(qū)與靠背套以及坐墊主體套均采用連接線縫合，為了增加各層之間的連接強(qiáng)度，通過(guò)將防護(hù)層、彈性層以及隔離層的邊緣處采用連接線進(jìn)行縫合，連接區(qū)與靠背套以及坐墊主體套均采用連接線縫合，一方面增加了防護(hù)層、彈性層以及隔離層之間的連接強(qiáng)度，為了增加連接區(qū)一定的可折疊效果，通過(guò)將連接區(qū)與靠背套之間以及與坐墊主體套之間均采用連接線縫合，可折疊效果保證了對(duì)靠背套以及坐墊主體套的保護(hù)，減小因?yàn)檎郫B對(duì)靠背套以及坐墊主體套造成損傷，從而增加使用壽命。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述頭枕套、靠背套以及坐墊主體套上均設(shè)有固定組件，所述頭枕套上的固定組件為具有彈性的包覆，靠背套以及坐墊主體套上的固定組件均包覆以及皮筋帶，皮筋帶設(shè)置于連接區(qū)及包覆上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，頭枕套、靠背套以及坐墊主體套上均設(shè)有固定組件，頭枕套上的固定組件為具有彈性的包覆，通過(guò)頭枕套上設(shè)有的具有彈性的保護(hù)，增加了頭枕套和坐墊頭枕部之間的連接強(qiáng)度以及固定效果，靠背套以及坐墊主體套上的固定組件均包覆以及皮筋帶，皮筋帶設(shè)置于連接區(qū)及包覆上，設(shè)置于包覆上的皮筋帶沿著邊緣設(shè)置，從而進(jìn)一步增加靠背套以及坐墊主體套與坐墊之間固定效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車(chē)座套實(shí)施例的靠背套的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種汽車(chē)座套實(shí)施例的靠背套的后視結(jié)構(gòu)示意圖。