[實用新型]電芯夾緊工裝

有效

• 申請號: 201720415309.6
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206878113U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 王亮光;孫玉成;賈志佳;劉寶軍;石欣雨;彭軍龍
• 申請（專利權）人: 常州普萊德新能源電池科技有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M6/00
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司11449
• 代理人: 蔡純,張靖琳

技術領域

本實用新型涉及工裝夾具技術領域，更具體地，涉及一種電芯夾緊工裝。

背景技術

根據最新新能源汽車補貼方案調整，行業補貼將按照動力電池系統質量能量密度大小執行補貼額度，為了最大限度的減自重，動力電池系統內部將電芯集中擺放，底部用結構膠與箱體相連。

首先將電芯按照串并聯結構要求倒立擺放到電芯夾緊工裝上，由于是倒立擺放，每擺放一個電芯需和圖紙確認一下電芯的正負極擺放位置，為防止出錯，每擺放上一個電芯后還要在夾緊工裝上標記電芯的正負極并在電芯的側面標記電芯的正負極。在電芯夾緊工裝上確認所有電芯的極柱在同一個平面上，將工裝進行夾緊后在電芯底部涂結構膠，然后將電箱翻轉倒扣在電芯上，電箱底部放置大量重物，以一定的壓緊力保證電箱與涂在電芯底部的結構膠充分接觸，待膠水達到夾固時間時，將動力電池系統進行翻轉，使電芯正負極極柱朝上，進行焊接busbar、采集線的操作。

在利用現有技術中的電芯夾緊工裝進行動力電池模組的生產時，存在以下問題：

1、電芯正負極柱朝上經過人工翻轉倒立在夾緊工裝上，由于高能量密度電芯質量較大，此工序費事費力。翻轉過程中，極易將電芯正負極位置擺放錯誤。

2、檢驗次數較多，電芯倒立翻轉時，需檢驗正負極位置；放置電芯時，需檢驗工裝的正負及與電池系統的正負極一致；每放入一塊電芯，需在工裝上記錄一次電芯的正負極位置。

3、無法檢驗：由于電芯倒立擺放，看不見電芯的極柱，涂膠前無法確認電芯的正負極是否擺放正確，待結構膠將電芯與箱體固化后翻轉時 才能發現錯誤，此時只能依靠強拆的方法進行返修。

4、由于電芯是倒立的擺放在涂膠工裝上的，待膠達到夾固強度時，需要將整個電池系統翻轉過來，使電芯正負極極柱朝上，目前的翻轉是需要人力進行翻轉，費時費力，缺乏安全性。

5、沒有方便的壓緊工裝，只靠重物壓緊保證底箱與電芯底部的接觸。

針對現有電芯夾緊工裝中存在的問題，亟待提出一種新的設計方案來解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電芯夾緊工裝，以解決現有技術中存在的問題。

根據本實用新型提供一種電芯夾緊工裝，包括：

下模，用于擺放陣列設置的多個電芯；

上模，與所述下模結合，將所述多個電芯夾緊固定，進而將所述多個電芯進行上下翻轉，

其中，所述上模包括本體、限位結構、第一夾緊機構和第二夾緊機構，在所述本體的第一方向上，所述限位結構和所述第一夾緊機構分別設于所述本體的相對兩端，所述限位結構和所述第一夾緊機構相配合將所述多個電芯夾緊于兩者之間，在所述本體的第二方向上，所述第二夾緊機構分布于所述本體上的相對兩側，用于將所述上模固定于所述下模上，所述第一方向和第二方向相互垂直。

優選地，所述下模上設有至少一個限位槽，用于對電芯的擺放位置進行限位。

優選地，所述上模本體的朝向所述下模的側面上設有多組限位孔，各組限位孔與所述電芯的極柱相匹配，用于對對應的所述電芯的擺放位置進行限位。

優選地，所述第一夾緊機構包括至少一個第一夾緊單元，所述第一夾緊單元與所述限位結構相對應，以便沿著第一方向對處于兩者之間的電芯進行夾緊固定。

優選地，所述限位結構包括至少一個限位單元，所述限位單元與對 應的所述第一夾緊單元配合使用。

優選地，所述限位單元包括底座板、連接板和限位板，

所述底座板用于將所述限位單元固定于所述本體上，所述連接板的兩端分別與所述底座板和所述限位板固定連接。

優選地，所述第一夾緊單元包括支架、第一夾具、導向桿和壓板，所述支架固定于所述本體上，所述第一夾具固定于所述支架的一側面上，并且所述第一夾具的軸桿穿過所述支架與所述壓板固定連接，所述導向桿的一端固定于所述支架上，另一端插接于所述壓板上，使得所述壓板能夠在所述第一夾具軸桿的帶動下沿著所述導向桿移動。

優選地，所述第一夾具選為快速夾具。

優選地，所述第二夾緊機構包括多個第二夾緊單元，各個第二夾緊單元分別可轉動設于所述本體上。

優選地，所述第二夾緊單元包括L形板和第二夾具，所述L形板包括本體部和與所述本體部連接的折彎部，所述本體部一端樞接于所述上模本體上，另一端與所述折彎部連接，所述第二夾具固定于所述折彎部上。