[實用新型]一種用于電動車塑件與車架管的裝配結構

有效

• 申請號: 201720414978.1
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206797588U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 高國超;李宏偉;王韓;張瀟;裴治威;王偉;毛正國;袁黎;孫正彬;吳雷宇;楊光輝;劉婷婷
• 申請（專利權）人: 上海創騁工業設計有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙)31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本實用新型是涉及一種用于電動車塑件與車架管的裝配結構，屬于電動車裝配領域。

背景技術

隨著當前社會對環保節能議題的日益重視，電動車作為綠色節能減排的交通工具，在大眾出行方面已扮演越來越重要的角色。目前，電動車已經作為日常交通工具被消費者廣泛使用，電動車產品也是越做越人性化，越做越舒適；為了能促使電動車的廣泛應用，電動車的外觀品質也越來越被商家所關注。

目前電動車上的塑件與車架管之間的裝配基本都是通過螺釘固定連接，通常是在塑件上設置螺釘過孔，在車架管上焊接螺母，通過螺釘穿過塑件上的螺釘過孔與焊接在車架管上的螺母擰緊固定，雖然這種裝配結構具有裝配牢固、結構簡單等優點，但是螺釘頭均暴露在塑件的外表面，不僅影響電動車的外觀美觀，而且拆裝繁瑣，關鍵是不能實現電動車車體的整體涂裝，增加了電動車的加工成本，影響了電動車的生產效率。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、便于安裝、安全可靠、成本低廉，既能夠滿足裝配強度要求，也能保證車體外觀完整性的用于電動車塑件與車架管的裝配結構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于電動車塑件與車架管的裝配結構，包括電動車塑件、車架管和螺釘，其特征在于：還包括鈑金支架和螺柱形螺釘套，所述鈑金支架與車架管固定連接，在所述鈑金支架上設有L型開口導向槽，所述螺柱形螺釘套能滑入并能限位在L型開口導向槽內；并且，在電動車塑件的內表面上設有固定柱，所述固定柱的下段設有與螺釘身相適配的螺釘孔，所述固定柱的上段設有與所述螺柱形螺釘套的柱身相適配的穿孔，通過使所述螺柱形螺釘套的柱身穿入固定柱的穿孔內，螺釘穿過螺柱形螺釘套的柱身與設在固定柱下段的螺釘孔螺紋連接，然后使螺柱形螺釘套的柱身滑入并限位在鈑金支架上的L型開口導向槽內，即可實現電動車塑件與車架管的裝配。

一種實施方案，所述L型開口導向槽設有滑動部和限位部，所述滑動部的寬度尺寸大于螺柱形螺釘套的柱身外徑尺寸，所述限位部的寬度尺寸與螺柱形螺釘套的柱身外徑尺寸相適配，但所述滑動部的寬度尺寸和限位部的寬度尺寸均小于螺柱形螺釘套的柱頭外徑尺寸，以利于螺柱形螺釘套的柱身能滑入并限位在鈑金支架上的L型開口導向槽內。

一種優選方案，螺柱形螺釘套的柱身長度尺寸小于固定柱的高度尺寸，且固定柱的高度尺寸與螺柱形螺釘套的柱頭高度尺寸之和等于螺釘整體長度尺寸，以方便裝配及避免裝配后的螺釘頭暴露在外影響電動車外觀。

一種優選方案，所述螺釘與螺柱形螺釘套的柱身之間通過相適配的螺紋連接。

一種優選方案，所述螺柱形螺釘套的柱身與固定柱的穿孔之間通過相適配的螺紋連接。

一種優選方案，所述鈑金支架與車架管通過焊接固定連接。

相較于現有技術，本實用新型的有益技術效果在于：

通過本實用新型提供的用于電動車塑件與車架管的裝配結構，可使螺釘位于電動車塑件的內表面，從而避免對電動車塑件的外表面的開孔破壞，可滿足對電動車的整體涂裝需求，并且避免了因螺釘暴露在外對車體外觀的美觀影響；尤其是，通過螺柱形螺釘套與L型開口槽的滑動限位連接方式，使得裝配操作簡單快捷，提高了裝配效率；因此，本實用新型相對于現有技術，取得了顯著性進步，具有極強的實用價值。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種用于電動車塑件與車架管的裝配結構的爆炸圖；

圖2是本實用新型中所述固定柱的剖面結構示意圖；

圖3是本實用新型提供的電動車塑件與車架管相裝配后的背面結構示意圖。

圖中標號示意如下：1、電動車塑件；11、固定柱；111、螺釘孔；112、穿孔；2、車架管；3、螺釘；4、鈑金支架；41、L型開口導向槽；411、滑動部；412、限位部；5、螺柱形螺釘套；51、柱身；52、柱頭。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步詳細描述。