[實用新型]一種方向盤套

有效

• 申請號: 201720414830.8
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206826735U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 付紅萍
• 申請（專利權）人: 天臺佳軒汽車用品有限公司
• 主分類號: B62D1/06
• 分類號: B62D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件領域，更具體地說，它涉及一種方向盤套。

背景技術

眾所周知，隨著人們生活水平的提高，汽車已經越來越普遍的成為人們的必備品，而人們對汽車及汽車里面的配件舒適度要求也越來越高，方向盤套是裝在汽車方向盤上用來增加舒適度和防滑的配件。目前，市場上的方向盤套在氣溫較高的情況下使用時，手易產生汗液，導致抓握方向盤套時易打滑且不舒適，在天氣寒冷的時候使用時，方向盤套也會過硬，不易抓握且不舒適，且方向盤套結構強度也不足，會影響使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構強度高、防滑效果好的方向盤套。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種方向盤套，包括內層和包覆在內層外側的外層，其特征是：所述外層包括置于第一包覆區、第二包覆區和第三包覆區，第一包覆區和第三包覆區分別置于第二包覆區兩側，第一包覆區和第二包覆區通過第一防滑區連接，第二包覆區和第三包覆區通過第二防滑區連接，第一防滑區包括若干平行排布的第一加強條和若干平行排布的第二加強條，第一加強條和第二加強條相互交織連接，第二防滑區包括若干平行排布的第三加強條和若干平行排布的第四加強條，第三加強條和第四加強條相互交織連接。

通過采用上述技術方案，內層可為橡膠層，外層可為皮層，內層和外層的橫截面均呈C型，便于套于方向盤上，第一包覆區、第二包覆區和第三包覆區均為環形，第一防滑區包括若干平行排布的第一加強條和若干平行排布的第二加強條，第一加強條和第二加強條相互交織連接，會形成凹凸不平的表面，從而起到防滑的作用，第二防滑區包括若干平行排布的第三加強條和若干平行排布的第四加強條，第三加強條和第四加強條相互交織連接也會形成凹凸不平的表面，從而起到防滑的作用，同時當手抓握于第一防滑區和第二防滑區時，手與防滑區之間存在間隙，便于透氣，從而減少手汗的產生，第一加強條、第二加強條、第三加強條和第四加強條均可采用皮制線條，使第一防滑區和第二防滑區的結構更具有韌性，具有更好的結構強度，從而提高外層整體的結構強度，第一包覆區和第二包覆區相當于置于方向盤的上下兩側，第三包覆區相當于置于方向盤的側面，第一包覆區、第二包覆區和第三包覆區相對于第一防滑區和第二防滑區更加光滑，手感更好，且能降低外層的磨損。

本實用新型進一步設置為：所述外層上設有包邊，第一包覆區的兩端、第二包覆區的兩端、第三包覆區的兩端、第一防滑區的兩端和第三防滑區的兩端均與包邊連接。

通過采用上述技術方案，外層具有開口端，即由皮層圍成環形再將兩端連接固定而成，包邊便于第一包覆區的兩端、第二包覆區的兩端、第三包覆區的兩端、第一防滑區的兩端和第三防滑區的兩端的連接固定，從而提高外層開口端的連接強度。

本實用新型進一步設置為：所述內層的內壁上設有多組防滑部，多組防滑部沿內層周向等距排布，防滑部包括多個半圓形的防滑凸起。

通過采用上述技術方案，防滑部增加內層套于方向盤上時與方向盤之間的摩擦力，起到防滑效果，防滑凸起呈半圓形，既能防止棱角劃傷方向盤，又能增大防滑凸起與內層的連接面積，從而增加其連接強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種方向盤套實施例的主視結構示意圖。

圖2為本實用新型一種方向盤套實施例的右視結構示意圖。

圖3為本實用新型一種方向盤套實施例圖1的K向結構示意圖。

圖中附圖標記為，1-內層，2-外層，3-第一包覆區，4-第二包覆區，5-第三包覆區，6-第一防滑區，7-第二防滑區，8-第一加強條，9-第二加強條，10-第三加強條，11-第四加強條，20-包邊，30-防滑部，31-防滑凸起。

具體實施方式

參照圖1至圖3對本實用新型一種方向盤套實施例做進一步說明。

一種方向盤套，包括內層1和包覆在內層1外側的外層2，其特征是：所述外層2包括置于第一包覆區3、第二包覆區4和第三包覆區5，第一包覆區3和第三包覆區5分別置于第二包覆區4兩側，第一包覆區3和第二包覆區4通過第一防滑區6連接，第二包覆區4和第三包覆區5通過第二防滑區7連接，第一防滑區6包括若干平行排布的第一加強條8和若干平行排布的第二加強條9，第一加強條8和第二加強條9相互交織連接，第二防滑區7包括若干平行排布的第三加強條10和若干平行排布的第四加強條11，第三加強條10和第四加強條11相互交織連接。