[實用新型]可控日行燈

有效

• 申請號: 201720414049.0
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN207350163U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 黎福康
• 申請（專利權）人: 廣州警暉電子有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S9/02;F21V23/00;F21S43/50;F21S45/50;F21V17/10;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 劉少偉

一種可控日行燈，包括有燈殼以及設置于燈殼內的燈體，燈體包括有LED燈珠以及用于安裝LED燈珠的控制電路板。基于上述結構設計，本實用新型還包括有遙控器、與遙控器無線通信連接的控制器以及用于提供電能的充電式供電電源。燈殼內設置了LED燈珠以及充電式供電電源，由充電式供電電源向LED燈珠提供電能。在燈殼內設置了控制器，控制器與控制電路板通過數據線通信連接，通過遙控器向控制器發送信號，控制器利用控制電路板控制LED燈珠的運行。采用LED燈珠提供照明，其耗電量小，光照強度高，作為日行燈光源，其能夠保證日行燈的警示作用。設置了遙控器以及控制器，可以實現日行燈的遠程控制，非常方便日行燈日常使用的控制。

技術領域

本實用新型涉及警用設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種可控日行燈。

背景技術

日間行車燈是一種車輛在白天行駛時更容易被人認出來的燈具，日間行車燈安裝在汽車車頭前端，日間行車燈不是照明燈，而是一種信號燈，其能夠提高車輛的被辨識性。據統計，在國外行車開啟日間行車燈，可降低12.4％的車輛意外，同時也可降低26.4％的車禍死亡機率。

在我國，大部分現役的警車都已經服役多年，車型老舊都沒有安裝日間行車燈，為了提高警車行車的安全性，警車上會被額外設置日間行車燈。在警車上安裝的日間行車燈包括有行車燈本體，在行車燈本體上設置有強光燈頭，行車燈本體通過電線接入到汽車電源上，在行車燈本體上又設置了一條控制線，控制線上設置開關，控制線引入到駕駛室內，需要開啟日間行車燈時，駕駛員通過開關就能夠控制強光燈頭開啟。

采用上述結構設計，現有技術中安裝到警車上的日間行車燈其安裝到警車上回布置多條實體線路，這樣不僅會降低駕駛安全性，還會使得日間行車燈的安裝操作較為復雜。

實用新型內容

(一)技術問題

綜上所述，如何提供一種照明強度較高、安裝方便、使用安全性較高的警用日間行車燈，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

(二)技術方案

本實用新型提供了一種可控日行燈，包括有燈殼以及設置于所述燈殼內的燈體，所述燈體包括有LED燈珠以及用于安裝所述LED燈珠的控制電路板。基于上述結構設計，本實用新型還包括有遙控器、與所述遙控器無線通信連接的控制器以及用于提供電能的充電式供電電源；

所述控制器設置于所述燈殼內、并與所述控制電路板通過數據線通信連接，所述供電電源與所述燈體以及所述控制器電氣連接。

優選地，所述燈殼包括有安裝背板以及燈罩，所述安裝背板具有安裝室，所述燈體設置于所述安裝室內，所述供電電源以及所述控制器設置于所述安裝室內、并設置于所述燈體的背面；

所述燈罩設置于所述安裝背板上，所述燈罩覆蓋設置在所述安裝室上、并使得所述安裝室形成封閉結構；

于所述安裝背板上開設有充電開孔，所述充電式供電電源具有充電接口，所述充電接口設置于所述充電開孔上，于所述充電開孔上設置有橡膠密封塞。

優選地，所述燈罩為透明塑料燈罩，所述燈罩為一體式結構。

優選地，所述燈罩與所述安裝背板之間設置有橡膠密封圈。

優選地，本實用新型還包括有聚光燈罩，所述聚光燈罩為漏斗型結構，所述聚光燈罩罩設于所述LED燈珠上；

所述聚光燈罩的尾端與所述控制電路板相抵，所述聚光燈罩的尾端的尾端設置有連接卡子，于所述控制電路板上開設有安裝孔，所述聚光燈罩通過所述連接卡子卡裝在所述控制電路板上。

優選地，所述安裝背板為塑料安裝背板，所述安裝背板為一體式結構。

(三)有益效果