[實用新型]一種客車輪罩放置工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720413292.0 | 申請日: | 2017-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN206717801U | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陸超超;張厚寶;歐巧玉;林森;鄒業(yè)翔;楊建華 | 申請(專利權)人: | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B25H3/00 | 分類號: | B25H3/00 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡劍輝 |
| 地址: | 230051 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 客車 放置 工裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種客車零件放置設備,具體涉及一種客車輪罩放置工裝。
背景技術
客車輪罩可以在一些特殊天氣,例如高溫或者突然的雨水降溫等,減少對油漆的損害,同時還可以遮擋灰塵,客車輪罩有不同的形狀,對應不同的性能,不同的客車需要安裝不同的輪罩,因此在輪罩安裝過程中需要將輪罩與客車一一對應,增加人力,同時浪費時間,目前國內客車行業(yè)缺乏車輛輪罩的放置轉運工裝,隨意放置的輪罩不便于安裝,同時安裝過程中存在安全隱患。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種客車輪罩放置工裝,該放置工裝可以解決客車輪罩的轉運和安裝,操作簡單,使用安全省力,提高了客車輪罩的安裝效率。
本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現(xiàn):
一種客車輪罩放置工裝,包括門型梁架,其特征在于,所述門型梁架包括固定機構、橫梁、地腳梁;
所述固定機構數(shù)量為兩個,兩個固定機構相對設置,兩個固定機構一端通過橫梁相互連接,另一端通過地腳梁相互連接;
所述固定機構包括立梁、支撐桿、斜撐桿,所述立梁一端垂直固定于支撐桿上,所述支撐桿一端與立梁側壁之間連接有斜撐桿;
所述橫梁側壁豎直固定有吊架,所述吊架垂直方向固定有掛鉤,所述掛鉤外表面包裹有防護海綿。
進一步地,所述掛鉤包括橫板和固定在橫板兩端的鉤子,所述橫板與吊架相垂直。
本實用新型的有益效果:
本實用新型通過在輪罩放置工裝上安裝具有不同長度橫板的掛鉤,由于不同種類輪罩對應輪罩安裝孔間距不同,可以將輪罩按照不同種類,分類懸掛放置,不僅安裝過程中取用方便,并且方便轉運,同時在梁架的底端設有三角支架,可以對梁架起到固定作用,放置由于重力過大導致的梁架傾倒,并且在掛鉤的表面包覆防護海綿,可以有效的防止輪罩損傷。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1是本實用新型客車輪罩放置工裝主視圖;
圖2是本實用新型客車輪罩放置工裝左視圖;
圖3是本實用新型客車輪罩放置工裝俯視圖;
具體實施方式
結合圖1、圖2、圖3對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明:
一種客車輪罩放置工裝,包括門型梁架,所述門型梁架包括固定機構9、橫梁4和地腳梁6;
所述固定機構9數(shù)量為兩個,兩個固定機構9相對設置,兩個固定機構9一端通過橫梁4相互連接,另一端通過地腳梁6相互連接;
固定機構9包括立梁1、支撐桿8、斜撐桿7,所述立梁1一端垂直固定于支撐桿8上,所述支撐桿8兩端與立梁1側壁之間均連接有斜撐桿7,所述支撐桿8與斜撐桿7組成三角形,有利于梁架結構的穩(wěn)定性;
所述橫梁4側壁豎直固定有吊架2,所述吊架2垂直方向固定有掛鉤3,所述掛鉤3包括橫板和固定在橫板兩端的鉤子,所述橫板與吊架2相垂直,橫板長度不同,掛鉤3懸掛輪罩,所述輪罩設有安裝孔,不同輪罩的安裝孔間距不同,橫板長度與安裝孔間距相同,所述掛鉤3外表面包裹有防護海綿5,所述防護海綿5可以有效的防止輪罩損傷。
本實施例的一個具體實施過程:
將輪罩去掉包裝盒后通過輪罩上的安裝孔分類懸掛在本裝置的吊架鉤3上,吊架鉤3上的防護海綿5可以防止輪罩的損傷,輪罩安裝時,只需要將輪罩從吊架上取下即可進行安裝使用。
以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例和說明,所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,只要不偏離實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍,均應屬于本實用新型的保護范圍。
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