[實用新型]一種缸內線穿缸件

有效

• 申請號: 201720413077.0
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206619867U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 曹國慶;劉淼
• 申請（專利權）人: 安費諾金事達電子系統（白城）有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;F02B77/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種發動機配件，特別涉及一種缸內線穿缸件。

背景技術

現如今，汽車成為廣大人群的首選交通設備，它帶給人更加快捷、迅速的生活，而汽車的售價也是各有不同，種類也是千奇百怪，有的汽車賣得貴，有的汽車賣得便宜，這些都有它的原由，在某些方面，或許有的車有它的獨特之處，往往這些就能讓車的身價倍增。

發動機是汽車的心臟，發動機光是配件就有很多，目前，公知的缸內線配件，通過導線與各種不同材料的過盈配合來實現缸內的油不向缸外滲漏，但是這類穿缸件成本高、廢品率高，由于過盈配合配件老化的問題阻油效果越來越差。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種缸內線穿缸件。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種缸內線穿缸件，包括發動機缸內線穿缸件，所述發動機缸內線穿缸件的表面設置有軸柱，所述軸柱的頂部設置有導線防折凹陷，所述導線防折凹陷的表面設置有第一導線孔，所述第一導線孔的內部設置有第一阻油端子結構，所述第一導線孔的一側設置有第二導線孔，所述第二導線孔的內部設置有第二阻油端子結構，所述軸柱的表面設置有密封環凹槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述發動機缸內線穿缸件的表面設置有固定釘孔，所述固定釘孔的內部設置有墊片槽，所述發動機缸內線穿缸件的表面設置有插接器尾部形狀。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述軸柱的一端設置有一號倒角，所述一號倒角的一側設置有二號倒角，所述二號倒角的一側設置有三號倒角。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述發動機缸內線穿缸件的一端設置有小型弧面，所述發動機缸內線穿缸件的另一端設置有大型弧面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插接器尾部形狀的一端設置有退刀槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型由于采用了上述技術方案，本實用新型不僅從制造工藝上節省了大量時間，裝配方便，能夠容易的將其固定在發動機上，節省工時，外觀美觀，阻油效果提高，避免了因配件老化造成阻油效果不顯著的問題，而且大幅度提高成品率，能夠有效的提高發動機的工作效率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖；

圖3是本實用新型的剖視圖；

圖中：1、發動機缸內線穿缸件；2、軸柱；3、導線防折凹陷；4、第一導線孔；5、第一阻油端子結構；6、第二導線孔；7、第二阻油端子結構；8、密封環凹槽；9、固定釘孔；10、墊片槽；11、插接器尾部形狀；12、一號倒角；13、二號倒角；14、三號倒角；15、小型弧面；16、大型弧面；17、退刀槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1

如圖1-3所示，本實用新型提供一種缸內線穿缸件，包括發動機缸內線穿缸件1，發動機缸內線穿缸件1的表面設置有軸柱2，軸柱2的頂部設置有導線防折凹陷3，導線防折凹陷3的表面設置有第一導線孔4，第一導線孔4的內部設置有第一阻油端子結構5，第一導線孔4的一側設置有第二導線孔6，第二導線孔6的內部設置有第二阻油端子結構7，軸柱2的表面設置有密封環凹槽8，阻油端子結構能夠有效的阻止油的外漏，阻止了虹吸現象，并且密封環凹槽用來防止密封圈，同樣起到防止油的外漏，導線防折凹陷有效的提供空間，避免在發動機震動時使導線折斷。

發動機缸內線穿缸件1的表面設置有固定釘孔9，固定釘孔9的內部設置有墊片槽10，發動機缸內線穿缸件1的表面設置有插接器尾部形狀11，通過固定釘孔能夠將穿缸件固定在發動機上，而且插接器尾部形狀可直接安裝接插器護殼，外觀美觀。

軸柱2的一端設置有一號倒角12，一號倒角12的一側設置有二號倒角13，二號倒角13的一側設置有三號倒角14，倒角的設置能夠方便穿缸件安裝在發動機中。

發動機缸內線穿缸件1的一端設置有小型弧面15，發動機缸內線穿缸件1的另一端設置有大型弧面16，減少材料的使用，避免與其他配件的接觸，相互擠壓。