[實(shí)用新型]智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720412500.5
• 申請(qǐng)日: 2017-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207292010U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王紅勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳沃海森科技有限公司
• 主分類號(hào): B61D27/00
• 分類號(hào): B61D27/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)。

背景技術(shù)

空調(diào)即空氣調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)溫度、濕度、掛式空調(diào)是一種用于給空間區(qū)域（一般為密閉）提供處理空氣溫度變化的機(jī)組，它的功能是對(duì)該房間（或封閉空間、區(qū)域）內(nèi)空氣的溫度、濕度、潔凈度和空氣流速等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足人體舒適或工藝過(guò)程的要求。

現(xiàn)有的地鐵空調(diào)機(jī)通常沒(méi)有加濕裝置，容易導(dǎo)致地鐵內(nèi)部的濕度達(dá)不到要求，致使地鐵內(nèi)部空氣過(guò)于干燥，使得乘客乘坐時(shí)很不舒適，并且現(xiàn)有加濕器無(wú)法根據(jù)地鐵內(nèi)部濕度自動(dòng)加濕。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)，解決了地鐵空調(diào)機(jī)沒(méi)有加濕器，并且現(xiàn)有加濕器無(wú)法根據(jù)地鐵內(nèi)部濕度自動(dòng)加濕的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)，包括外框，所述外框內(nèi)壁的頂部固定連接有進(jìn)氣扇，所述外框內(nèi)壁的兩側(cè)之間固定連接有進(jìn)氣框，所述進(jìn)氣框內(nèi)壁底部的兩側(cè)均固定連接有進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)氣框內(nèi)壁的底部且位于兩個(gè)進(jìn)氣格柵之間固定連接有空氣冷卻器，所述外框內(nèi)壁的兩側(cè)且位于進(jìn)氣框的底部均固定連接有基座，并且兩個(gè)基座之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的頂部固定連接有加濕器，所述加濕器的一側(cè)固定連接有濕度傳感器，所述外框的左側(cè)固定連接有側(cè)框，所述側(cè)框內(nèi)壁的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸的一端依次貫穿側(cè)框和外框且與絲桿固定連接，所述側(cè)框的內(nèi)部依次設(shè)置有數(shù)據(jù)比較器和中央處理器，所述側(cè)框表面的頂部固定連接有按鍵。

所述濕度傳感器的輸出端與數(shù)據(jù)比較器的輸入端連接，所述數(shù)據(jù)比較器的輸出端與反饋模塊的輸入端連接，所述反饋模塊的輸出端與中央處理器的輸入端連接，所述中央處理器的輸出端分別與數(shù)據(jù)比較器、加濕器和電機(jī)的輸入端連接，所述按鍵的輸出端與中央處理器的輸入端連接。

優(yōu)選的，所述外框的頂部與進(jìn)氣扇相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口。

優(yōu)選的，所述外框的底部開(kāi)設(shè)有出氣口。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣格柵上設(shè)置有防塵網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有減速器，并且電機(jī)通過(guò)底座與側(cè)框內(nèi)壁的底部固定連接。

本實(shí)用新型提供了智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)。具備以下有益效果：

（1）、該智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)，通過(guò)外框固定連接進(jìn)氣扇，外框固定連接進(jìn)氣框，進(jìn)氣框固定連接進(jìn)氣格柵和空氣冷卻器，外框固定連接基座，基座轉(zhuǎn)動(dòng)連接絲桿，絲桿螺紋連接滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊固定連接加濕器，達(dá)到了加濕的目前，避免地鐵內(nèi)部的空氣過(guò)于干燥，使得乘客乘坐的更加舒適。

（2）、該智能加濕地鐵新風(fēng)空調(diào)機(jī)，通過(guò)濕度傳動(dòng)器、數(shù)據(jù)比較器、中央處理器、按鍵、加濕器和電機(jī)的配合使用，達(dá)到了自動(dòng)加濕的目的，可根據(jù)地鐵內(nèi)部的濕度自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)閉加濕器。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型工作原理框圖。

圖中：1外框、2出氣口、3基座、4絲桿、5進(jìn)氣格柵、6進(jìn)氣框、7進(jìn)氣口、8空氣冷卻器、9進(jìn)氣扇、10按鍵、11數(shù)據(jù)比較器、12中央處理器、13側(cè)框、14電機(jī)、15滑動(dòng)塊、16濕度傳感器、17加濕器、18反饋模塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。