[實用新型]一種軌道交通接地支架

有效

• 申請號: 201720412235.0
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206602187U
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 廖化容;鄧春蘭;張莉
• 申請（專利權）人: 重慶公共運輸職業學院
• 主分類號: H01R4/64
• 分類號: H01R4/64;H01R4/66
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙)44387
• 代理人: 胡麗琴

技術領域

本實用新型涉及軌道交通、鐵路技術領域，尤其涉及一種軌道交通接地支架。

背景技術

現有技術中通常將分開的裝置、諸導電物體用等電位連接導體或電涌保護器連接起來以減小雷電流在它們之間產生的電位差。絕緣子是一種特殊的絕緣控件，能夠在架空輸電線路中起到重要作用。

申請號為：201620519316.6的中國專利中，提供了一種軌道交通接地支架，包括：絕緣子、支架和U槽連接件；所述絕緣子、U槽連接件分別與所述支架以易于拆卸的方式緊固連接；所述U槽連接件的U槽的延伸方向與所述絕緣子的長度方向垂直。

本設計人發現，上述專利中提供的軌道交通接地支架中，安裝后穩定性能差，安裝費時、不方便。

為此，針對上述問題，我們提出一種軌道交通接地支架來解決這一問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道交通接地支架，以解決上述背景技術中提出的安裝后穩定性能差，安裝費時、不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道交通接地支架，包括支架底部、半圓形條槽、絕緣子、支架上部、磁扣、內螺紋孔、等電位導體、電纜和橫擔，所述支架底部的頂部中間固定設有半圓形條槽，且該半圓形條槽的兩側分別鑲嵌有磁扣；所述支架上部的底部中間設有半圓形條槽，且支架上部的底部固定鑲嵌有四組磁扣；所述絕緣子連接在支架底部的外側；所述絕緣子與支架底部之間通過螺栓相連接；且支架底部的斜面外側設有與該螺栓相匹配的內螺紋孔；所述等電位導體安裝在支架底部與支架上部的中間半圓形條槽內；所述電纜壓在絕緣子與橫擔的中間。

優選的，所述該軌道交通接地支架由支架底部、半圓形條槽、支架上部以及磁扣共同組成，且該軌道交通接地支架整體為等腰梯形結構。

優選的，所述半圓形條槽的直徑與等電位導體的直徑相一致。

優選的，所述支架底部與支架上部均采用鋁合金材質制成。

優選的，所述緣子的前端為斜面狀結構，且該斜面結構的傾斜角度與支架底部的側面傾斜角度一致，所述絕緣子的底部與支架底部的底部處在同一平面上。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型采用等腰梯形支架的設置，安裝完成后整體穩定性好。

2.本實用新型磁扣的設置，將等電位導體安裝在支架底部中間的半圓形條槽中時，便于支架底部與支架上部進行快速安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支架底部俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型支架上部仰視結構示意圖；

圖4為本實用新型軌道交通接地支架安裝結構示意圖。

圖中：1、支架底部，2、半圓形條槽，3、絕緣子，4、支架上部，5、磁扣，6、內螺紋孔，7、等電位導體，8、電纜，9、橫擔。

具體實施方式

下面，將詳細說明本實用新型的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本實用新型，但應當理解該描述并非要把本實用新型限制于該示例性的實施例。相反，本實用新型將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍內。

如附圖1至附圖4所示：

本實用新型提供一種技術方案：一種軌道交通接地支架，包括支架底部1、半圓形條槽2、絕緣子3、支架上部4、磁扣5、內螺紋孔6、等電位導體7、電纜8和橫擔9，支架底部1的頂部中間固定設有半圓形條槽2，且該半圓形條槽2的兩側分別鑲嵌有磁扣5；支架上部4的底部中間設有半圓形條槽2，且支架上部4的底部固定鑲嵌有四組磁扣5；絕緣子3連接在支架底部1的外側；絕緣子3與支架底部1之間通過螺栓相連接；且支架底部1的斜面外側設有與該螺栓相匹配的內螺紋孔6；等電位導體7安裝在支架底部1與支架上部4的中間半圓形條槽2內；電纜8壓在絕緣子3與橫擔9的中間。

具體的，該軌道交通接地支架由支架底部1、半圓形條槽2、支架上部4以及磁扣5共同組成，且該軌道交通接地支架整體為等腰梯形結構，將等電位導體7安裝在支架底部1與支架上部4中間的半圓形條槽2中時，安裝完成后整體穩定性好；

具體的，半圓形條槽2的直徑與等電位導體7的直徑相一致，便于將等電位導體7安裝在支架底部1與支架上部4中間的半圓形條槽2中；