[實用新型]一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋

有效

• 申請號: 201720412019.6
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206901699U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 左改兵;張增密;于河山;郭順;陳兵兵
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司安慶車橋廠
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 深圳市龍成聯合專利代理有限公司44344
• 代理人: 李東梅

技術領域

本實用新型涉及小軸距鑄造轉向橋技術領域，尤其涉及一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋。

背景技術

電瓶叉車由于其噪音小、沒有尾氣排放，使用成本低等因素正在越來越廣泛的受到市場的認可，尤其是對降噪要求高的倉庫、生產車間、機場等作業場所。由于電瓶叉車的這些使用場所大多空間窄、負載大，需要叉車減小軸距和轉彎半徑，且轉彎時需要智能減速，并且大多的叉車的轉向橋不能實現快速拆卸安裝的效果，從而導致使用者的維護和檢修效率低下，了解到市場上出現的這些問題，本著為空間狹窄的倉儲時間物流的智能化，適應市場發展的需求，設計了本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋，包括上下排列的第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿的兩端分別設有第一滾輪和第二滾輪，所述第一滾輪和第二滾輪相對的一側均轉動連接有轉動塊，所述第一連接桿和第二連接桿的兩端之間均通過連接軸連接，所述連接軸上套接有第一連接座，所述第一連接座的一側連接在轉動塊上，所述第一連接桿和第二連接桿之間中部從上到下依次設有連接塊、第二連接座，所述連接塊上設有用于限位第一連接桿的第一限位槽，所述連接塊的下方設有用于卡接第二連接座的卡槽，所述第二連接座的另一側連接在第二連接桿上，所述第二連接座內設有氣缸，所述氣缸的兩端連接有第一抵壓桿，所述第一抵壓桿遠離第二連接座的一端鉸接有第二抵壓桿，所述第二抵壓桿遠離第一抵壓桿的一端連接在轉動塊上。

優選地，所述第二連接座的下方設有限位塊，所述第二連接桿上設有用于卡接限位塊的限位槽。

優選地，所述第二連接桿上兩側對稱設有轉動槽，所述轉動槽內轉動連接有鎖緊板。

優選地，所述鎖緊板的一端設有鎖緊桿，所述鎖緊桿的另一端穿過轉動槽的底部并與限位塊的一側連接。

優選地，所述第一連接桿上方設有鎖緊裝置，所述鎖緊裝置的一端穿過第一連接桿與連接塊連接。

本實用新型操作方便，結構簡單，可以通過調節氣缸，實現快速轉彎效果，并且整個裝置方便安裝和拆卸的效果，主要通過卡接的方式和鎖緊裝置的作用，使得整個裝置的連接處更加穩固，從而保證了方便使用者快速維護和檢修的效果，特殊的曲面造型配合全尺寸四軸加工保證了產品的安裝位置精度，產品質量可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋的正面結構示意圖。

圖中：1第一滾輪、2第一連接桿、3連接塊、4鎖緊裝置、5轉動塊、6第二滾輪、7連接軸、8第一連接座、9第二抵壓桿、10第一抵壓桿、11第二連接座、12限位塊、13鎖緊板、14氣缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種電瓶叉車用小軸距鑄造轉向橋，包括上下排列的第一連接桿2和第二連接桿，第一連接桿2的兩端分別設有第一滾輪1和第二滾輪6，第一連接桿2上方設有鎖緊裝置4，鎖緊裝置4 的一端穿過第一連接桿2與連接塊3連接，使得第一連接桿2和連接塊3之間的連接更加穩定，從而實現整個裝置的穩定性效果，第一滾輪1和第二滾輪6相對的一側均轉動連接有轉動塊5，第一連接桿2 和第二連接桿的兩端之間均通過連接軸7連接，連接軸7上套接有第一連接座8，第一連接座8的一側連接在轉動塊5上，第一連接桿2 和第二連接桿之間中部從上到下依次設有連接塊3、第二連接座11，第二連接座11的下方設有限位塊12，第二連接桿上設有用于卡接限位塊12的限位槽，第二連接桿上兩側對稱設有轉動槽，轉動槽內轉動連接有鎖緊板13，鎖緊板13的一端設有鎖緊桿，鎖緊桿的另一端穿過轉動槽的底部并與限位塊12的一側連接，實現快速方便拆卸的效果，從而保證了整個裝置的維護和檢修效果更佳，連接塊3上設有用于限位第一連接桿2的第一限位槽，連接塊3的下方設有用于卡接第二連接座11的卡槽，第二連接座11的另一側連接在第二連接桿上，第二連接座11內設有氣缸14，氣缸14的兩端連接有第一抵壓桿10，第一抵壓桿10遠離第二連接座11的一端鉸接有第二抵壓桿9，第二抵壓桿9遠離第一抵壓桿10的一端連接在轉動塊5上。