[實用新型]具有防脫落功能的車用氛圍燈燈殼

有效

• 申請號: 201720410730.8
• 申請日: 2017-04-19
• 公開（公告）號: CN206669560U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 何祥洲
• 申請（專利權）人: 重慶正澤汽車零部件有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V15/02;F21V17/16;F21W101/02
• 代理公司: 重慶志合專利事務所(普通合伙)50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及車用氛圍燈領域，特別涉及一種具有防脫落功能的車用氛圍燈燈殼。

背景技術

車內氛圍燈，是柔性高亮度散光光導纖維LED氛圍燈的簡稱。它屬于裝飾類的照明燈，通常是紅色、藍色、綠色等，其作用主要是為了使車廂在夜晚時更加絢麗，烘托車內氛圍，增強感官刺激，改善汽車駕駛體驗，提升整車檔次。車用氛圍燈主要安裝在內門板和換檔面板及杯托內。目前普遍使用的車內氛圍燈為塑料件，通過卡扣裝配在對手件如儀表板消音蓋板上。氛圍燈燈殼長期在重力作用和行車振動作用下，極易造成氛圍燈燈殼松動異響甚至脫落，導致產品不良比例在15%左右，引起客戶抱怨，只能100%返工重新壓緊，如此不僅浪費大量人力和工時，也無法保證氛圍燈燈殼在后續使用過程中的穩固性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種具有防脫落功能的車用氛圍燈燈殼，其結構簡單、裝配方便，能有效避免出現松動、異響、燈殼脫落的缺陷，提高客戶滿意度。

本實用新型的技術方案是：一種具有防脫落功能的車用氛圍燈燈殼，包括燈殼本體，所述燈殼本體的外壁上設有環繞燈殼本體的定位凸緣，所述燈殼本體一端的側壁上設有凸起的限位塊，燈殼本體另一端的側壁上設有彈性卡扣，所述限位塊的上端面為向上傾斜的第一導向斜面，限位塊的下端面為向下傾斜的第一抵緊斜面，該第一抵緊斜面的上邊沿設有止退凸臺，所述彈性卡扣的上端面為向上傾斜的第二導向斜面，彈性卡扣的下端面為向下傾斜的第二抵緊斜面，該第二抵緊斜面的上邊沿設有限位卡槽，所述第一抵緊斜面、第二抵緊斜面與定位凸緣之間均留有供對手件卡入的間隙空間。

所述止退凸臺的下端面為與燈殼本體的外壁垂直的止退面，所述止退凸臺的上端面為向上凸起的弧面，該弧面平滑過度連接第一導向斜面和止退面。

所述限位卡槽呈倒置的L形結構，該倒置的L形結構的限位卡槽一槽壁與燈殼本體外壁垂直，另一槽壁與燈殼本體外壁平行，限位卡槽與燈殼本體外壁垂直的槽壁高度h為0.5-1.5mm。

所述燈殼本體的側壁上設有沿燈殼本體高度方向延伸的導向塊。

所述限位塊的數量為兩個，分別位于導向塊的兩側，所述導向塊的凸起高度大于兩限位塊的凸起高度。

所述定位凸緣對應彈性卡扣下端的位置設有讓位凹槽。

所述燈殼本體呈矩形。

所述燈殼本體采用PC塑料一體注塑成型。

采用上述技術方案具有以下有益效果：

1、燈殼本體的外壁上設有環繞燈殼本體的定位凸緣，該定位凸緣用于與對手件的內側面接觸，對燈殼本體限位，防止燈殼本體向外脫落出對手件。燈殼本體一端的側壁上設有凸起的限位塊，燈殼本體另一端的側壁上設有彈性卡扣，其中，限位塊為剛性結構，受到擠壓作用力時不變形，彈性卡扣在受到擠壓時朝向限位塊變形。所述限位塊的上端面為向上傾斜的第一導向斜面，限位塊的下端面為向下傾斜的第一抵緊斜面，該第一抵緊斜面的上邊沿設有止退凸臺，所述彈性卡扣的上端面為向上傾斜的第二導向斜面，彈性卡扣的下端面為向下傾斜的第二抵緊斜面，該第二抵緊斜面的上邊沿設有限位卡槽，所述第一抵緊斜面、第二抵緊斜面與定位凸緣之間均留有供對手件卡入的間隙空間，當擠壓燈殼本體裝配在對手件裝配孔中時，限位塊的第一導向斜面擠壓對手件裝配孔孔緣、彈性卡扣的第二導向斜面擠壓對手件裝配孔孔緣，且朝向限位塊變形，利于燈殼本體裝配卡入，當對手件的裝配孔越過限位塊的第一導向斜面、彈性卡扣的第二導向斜面，對手件卡入第一抵緊斜面與定位凸緣、第二抵緊斜面限位卡槽和定位凸緣之間的空間中，完成裝配。燈殼本體在重力、振動作用下具有向內脫落出對手件的趨勢，當限位塊的第一抵緊斜面向對手件內部脫落過程中，第一抵緊斜面對對手件裝配孔施加的作用力愈大，對手件裝配孔與第二抵緊斜面上的限位卡槽卡接愈緊密，保證彈性卡扣與對手件連接牢固不脫落，當第一抵緊斜面上邊沿滑動至對手件時，設于第一抵緊斜面上邊沿的止退凸臺與對手件接觸，防止第一抵緊斜面繼續向對手件內部脫落，防止燈殼本體因重力或振動下移造成的松動甚至脫落，提高產品合格率。

2、止退凸臺的下端面為與燈殼本體的外壁垂直的止退面，該止退面與對手件接觸時，接觸面積較大，對燈殼本體的止退效果較好；止退凸臺的上端面為向上凸起的弧面，該弧面平滑過度連接第一導向斜面和止退面，利于燈殼本體順利裝配在對手件上。